Alfa Romeo Mito kokemuksia ja arvostelut

Hitokseen mukava ensiauto! Pirteällä 155 hp 1,4 T-jet moottorilla ja tyylikkäällä sisustalla varusteltu, mutta muoviosat saattavat hieman nitistä ja rengasmelu kuuluu keskivertoautoa kovempaa sisälle. Ajomukavuus on huipputasoa jos melua ei olisi! Tämän saa toki musiikilla korjattua, jos kovempaa tykkää kuunnella.

Oma ensiauto ja onnistuu jättämään sen verran hyvän kuvan, että jatkossakin pitää alfa olla omana menopelinä!

Kiva pikku auto, todella terhakka. MultiAir yksikkö osaa olla herkkä ja rikki mennessään maksaa 1600€, muuten aivan kohtuuhintaiset huollot. Hieman pintakova alusta niin kuin Alfoissa yleensäkin. Pidettävä tarkasti kiinni huoltosuunnitelmasta ja tämän ikäisessä autossa tihennettävä öljynvaihtohuoltoa 10tkm välein, niin maksaa kyllä itsensä takaisin.

Todella kiva kokemus oli pikku Alfa. Kulki reippaasti ja minusta kovin nätin näköinen. Mitään vikoja ei omistusaikani aikana tullut, edellinen omistaja oli panostanut huoltoihin. Hiukan nyt rengasmelua tulee kabiiniin, kuten muissakin pikkuautoissa. Vakionopeuden säädintä kaipasin. Parhaita pikkuautoja jota tiedän, suosittelen! Nimenomaan, siis tänä versiona, joka minulla oli. Yllättävän bensapihi.

Quadrifoglio Verde-lisänimi tarkoittaa Alfoissa useimmiten parasta varustelutasoa & tehokkainta moottoria, näin myös Mitossa. Varustelistalta ruksattavaa löytyy automaattisesti himmentyvästä taustapeilistä 2-alue automaatti-ilmastointiin, sekä todella harvoissa Mitoissa olevaan lasikattoluukkuun. 170hv & 250nm pitävät huolen siitä, että tämä kauppakassi liikkuu tarvittaessa todella ripeästi päästöjen jäädessä pieniksi, 139g/km.

Tälläiseksi pikkusportiksi käyttökustannukset ovat yllättävänkin edulliset; vakuutukset sekä ajoneuvovero ovat maltilliset vrt. mikä tahansa muu saman kokoluokan sportti. Kulutus pk-seudun työmatka-ajossa n.7,6L/100km.

Todella hyvät ajo-ominaisuudet sekä persoonallinen ulkonäkö ovat plussaa. Ovat myös harvinaisia, tätä kirjoittaessa näitä oli Nettiautossa 11kpl.

Negatiivista ovat karmittomat sivulasit, jotka ovat tyylikkäät mutta ainakin omassani takkuilevat talvipakkasilla kosteuden jäätyessä tiivisteisiin. Myös kulutus ei ole lähelläkään tehtaan lupaamaa.

Toimi hyvin kesät talvet, ne muutamat kerrat kun joutui olemaan yön kovassa pakkasessa, lähti kuin palmun alta. 33000 ehdin ajamaan, ja olivat vähintäänkin yhtä huolettomia kilometrejä kuin muilla aiemmin omistetuilla autoilla. Takajarrut jouduttiin kertaalleen putsaamaan kun jumittivat, siitä yhden tähden vähennys.

MiTolla on hauska ajaa, tämä on ajajan auto, tuntuma tiehen on hyvä. Varsinaisesta ajomukavuudesta 4 tähteä, koska pienenä kauneusvirheenä on vetely urissa kovaa kiihdyttäessä, ja auto on karkeilla pinnoitteilla melko meluisa sisältä (kuten pikkuautot yleensä).

Ei ole bensapihein mahdollinen, suorituskyvyllä ja sen käyttämisellä on hintansa. Verot ja vakuutusmaksut eivät päätä huimaa.

Sisätilat ovat hyvät auton kokoon nähden. Kaksiovisuus vähän hankala takapenkkiläisten kannalta, mutta tilaa on kyllä enemmän kuin esim. Fiestassa. Sisustus on laadukas, ei kitise ajossa.

Kokonaisuutena MiTo QV on erittäin hyvä pikkusportti. Hyvin pidettyjä yksilöitä voin kyllä suositella.

Hieno pikku Auto isolla A:lla erittäin miellyttävä kaupunki ajossa ja näppärä + kun oli Sportiva Miro niin puoli lasikatto helmiäs väri ihan kivan näköinen.

Käyttö kustannukset lähes olemattomat ja tien päällä kulutus vai 2,9-3,2 litraa satasella ajotavasta riippuen ei kyllä paljo halvemmalla voi autoilla. Start&stop toiminta ym niin ei kyllä kuluta missään vaiheessa juuri mitään. +10 pikku auto.

Kuusi vuotta vanha MiTo on erinomainen kokonaisuus pienen perheen (kaksi aikuista + lapsi + koira) tarpeisiin. Ajotuntuma on alustan kovuuden takia kovahko, joten jos hakee jenkkiautotyyppistä pehmeää läpsyttelyä, MiTo ei ehkä ole se paras valinta.

En suosittele hankkimaan alle 135 hv:sta versiota ja kehotan tarkastamaan huolella, onko 155 hv:sen version vaihdelaatikko huollettu. Laatikko on nimittäin GM:n suunnittelema M32 ja osa sen komponenteista on valettu suklaasta.

Mito on tehty kuskille, ajamista varten. Auto tottelee tarkasti ohjastajansa käskyjä huolimatta nykyajan tapaan liiallisesta elektroniikasta. Dieselmoottori on todellinen voimanpesä, kiihtyvyys on riemukkaan ripeää, erityisesti ohituskiihtyvyys on varmasti liikenteessä olevien autojen kärkiluokkaa. Parhaimmillaan Mito on hyväpintaisella mutkatiellä, jolla voi oikeasti ajaa.

Tilat on Miton heikko kohta. Takapenkillä ei liiaksi ole tilaa täysikokoiselle aikuiselle, ja kolmiovisena sinne pääseminen on hankalahkoa. Myöskään tavaratila ei koolla ylpeile, vaikka takapenkit käännettynä sinnekin tavaraa mahtuu. Tavaratila on kuitenkin kapea, ja sen kynnys on melko korkealla ja lastausaukko jää muutenkin pienenlaiseksi. Etupenkeillä sen sijaan tilaa riittää, kuten myös säädettävyyttä, kuski löytänee hyvän ajoergonomian koosta riippumatta.

Sopii ihmiselle, joka arvostaa ajamisen riemua, tyylikkään kaunista muotoilua, ja jolle kuljetuskapasiteetti ei ole tärkein kriteeri.