Alfa Romeo Giulietta: Muodollisesti pätevä

Koeajot 19.03.2013

Italiassa on aina osattu valmistaa kauniita autoja, eikä Alfa Romeon Giulietta tee poikkeusta. Sen muotoiluun on osattu loihtia iso määrä persoonaa.

Saapasmaan autojen suosio perustu hyvin pitkälle kuvankauniiseen ulkonäköön ja ruudikkaaseen voimanlähteeseen. Useimmat niistä ovat duunarin lompakon ulottumattomissa, mutta Alfa Romeo kuuluu niihin harvoihin poikkeuksiin.

Alfa Romeo Giulietta on sekä kaunis että tehokas. Koeajetun version nokalla säksättää 2-litrainen ja 170 hevosvoimainen dieselmoottori, jonka voimavarannot riittävät liikuttamaan autoa tarvittaessa ripeästikin. 

Mukavan tehokas kone ei kuitenkaan tee Alfasta urheiluautoa, vaan vauhdista nauttivan kannattaa sijoittaa rahansa Quadrifoglio Verde 1750 –malliin, jonka pellin alla mouruaa 235 hevosvoimainen bensiinimoottori. 

Dieselin säksätys ei kantaudu ohjaamoon

Array

Diesel on ohjaamosta käsin ajateltuna huomaamaton, sillä sen äänimaailma on eristetty kokonaan kuulumattomiin. Se on hyvä, sillä italialaisvalmisteisen ja sporttihenkisen auton ratissa ei välttämättä halua kuunnella traktorimaisen dieselpadan säksätystä. 

Koneen luonne sopii autoon sinänsä hyvin. Vääntöä piisaa ja tehokäyrä ulottuu dieseliksi suhteellisen korkealle. Punarajan lähestyessä voima kuitenkin hiipuu olemattomiin, mikä on dieselmoottorille ominaista. Kauniin ja sporttisen auton kaveriksi kelpuuttaisi mieluummin hieman ylävireisemmän moottorin.

170-hevosvoimaisen dieselin kaveriksi on saatavilla vihdoin myös kaksoiskytkimellinen TCT-vaihteisto, joka toimii kokonaisuuden kannalta erinomaisesti. Vaihdot ovat sujuvia ja tuntuma vastaa VAG-konsernin DSG-laatikkoa. 

Start-stop –automatiikka takeltelee

Start-stop –järjestelmästä ei tosin voi sanoa samaa. Giulietta nimittäin käynnistyy koneen sammumisen jälkeen turhan verkkaisesti ja startti jauhaakin pitkän aikaa ennen kuin auto hörähtää käyntiin. 

Järjestelmän verkkaisuus aiheutti koeajon aikana muutamia kiusallisia tilanteita, koska auto lähti valumaan käynnistyessään taakse päin. Asia tuntuu vähäpätöiseltä, mutta se hankaloittaa arkikäyttöä huomattavasti. Koeajon aikana start-stop –automatiikka oli pako pitää pois kytkettynä heikon toimivuuden vuoksi. 

Italialaiset autot eivät nauti kovin luotettavasta maineesta maailman pohjoisimmissa kolkissa ja ilkeille puheille on valitettavasti myös katetta. Huollot ovat paikoitellen hintavia ja toimivuus on varsinkin kovilla pakkaskeleillä ajoittain arvaamatonta. 

Koeajon aikana lasipyyhkijät jumiutuivat kertaalleen maksimiteholle useaksi minuutiksi. Kyseessä saattaa tosin olla myös epäonnekas sattuma, mutta toimintahäiriö ei ole omiaan luomaan syvää luottamussuhdetta kuskin ja auton välille. 

Alusta on huippuluokkaa

Vaikka dieselmoottori ei olekaan se kaikkein sporttisin valinta, aihio hyvälle urheiluautolle on kuitenkin olemassa. Giuliettan alusta on nimittäin jämäkästi toimiva kokonaisuus. Jäykän, mutta mukavan alustan kaveriksi on laitettu poikkeuksellisen hyvä jarruvarustus, mikä säväyttää kerta toisensa jälkeen.

Hyvin toteutettu alusta ja hyvä ohjaustuntuma tekevät kyydistä sulavaa ja mukavaa. Tuntuma on sen verran onnistunut, että vauhti ei tunnu Giuliettan ratissa juuri miltään. Ilmiö on tuttu saksalaisista laatuautoista, eikä Alfa Romeo häviä tuossa vertailussa nahkahousujen autoteollisuudelle. 

Jousitusta ja koneen luonnetta voi säätää Alfa Romeo DNA –ajo-ohjelmavalitsimella kolmeen asentoon. Dynamic-, Normal ja All Weather –asetukset poikkeavat toisistaan yllättävän selkeästi. Ensimmäinen on sporttisin versio ja viimeisin on tarkoitettu liukkaammille keleille. 

Dynamic-tilassa kone reagoi kaasuun herkästi ja alusta toimii täsmällisemmin. Ajotila tekee ajosta varsinkin pieniessä nopeuksissa turhan nykivää ja levotonta. Kahdessa muussa asennossa toiminta on jouhevampaa ja leppoisampaa. 

  • Array
  • Array
 

Pelkistettyä kauneutta

Yksi asia Alfassa on kuitenkin ylitse muiden ja sen on tarkkaan harkitut yksityiskohdat. Giulietta on sekä sisältä että ulkoa niin tyylikäs ja linjakas, että monen muun valmistajan kannattaisi katsella peiliin.

Sisusta on pelkistetyn tyylikäs, mikä poikkeaa nykysuuntauksesta. Monen muun valmistajan autoissa sisusta ja varsinkin keskikonsoli on tupattu täyteen nappuloita ja vipuja, mutta Giuliettassa kaikki on toteutettu minimalistisesti. 

Alfassa on nappien sijaan käytetty modernisti muotoiltuja keinukytkimiä. Valinta on hyvä, sillä pienillä asioilla saa aikaan yllättävän paljon. Keinukytkimien yhdistäminen pelkistettyyn sisustaan on erittäin onnistunut valinta. 

Myös ulkoa katsottuna Giulietta poikkeaa edukseen. Muotoilussa leikitellään pyöreiden ja terävien muotojen yhdistelmällä. Kori on etupuskuria lukuun ottamatta sutjakkaan pyöreä ja ajovalot muistuttavat Porschen etulyhtyjä. Kokonaisuus on yksinkertaisesti toimiva ja kaunis. Neliovisuus on piilotettu oivaltavasti ikkunoiden reunaan sijoitetuilla takaovenkahvoilla. 

Yllättävän hyvät sisätilat

Alfan hyviin puoliin lukeutuu yllättäen sen hyvän kokoiset sisätilat. Giulietta on pieni perheauto, jonka sisään mahtuu helposti viisihenkinen perhe. Takatilat ovat riittävät myös silloin kun kuski ei halua ajaa polvet suussa. 

Takapenkille mahtuu helposti pari lastenistuinta, mikä ei tämän kokoluokan autossa ole itsestäänselvyys. Myös takakontti tarjoaa riittävän suuret tilat ja lastauskorkeus on sopivan alhainen. 

Valmistajan ilmoittama kulutus 2-litraisella ja 170 hevosvoimaiselle dieselkoneelle on turhan optimistinen. Giuliettan kerrotaan taittavan 100 km:n matkan parhaimmillaan 4,1 litralla menovettä. Ajatus on kaunis, mutta rehellisyyden nimissä on sanottava, että alle 5 litran kulutukseen pääsemiseen vaaditaan jo korkeampia voimia. 

Tuomas Rajala

Kehuja: ulkonäkö, viimeistely, yksityiskohdat, moottori

Parantamisen varaa: laatuvaikutelma, start-stop -automatiikka

Tekniset tiedot:

Hinta alkaen: 33 789,21€
Moottori: 4-sylinterinen 1956 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho: 170 hv (125 kW) / 4000 rpm
Vääntö: 350 Nm / 2750 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,0 s.
Huippunopeus: 218 km/h
Vaihteisto: TCT-kaksoiskytkimellinen automaattivaihteisto
Kulutus (yhd.): 4,7 l / 100 km
CO2 päästöt: 124 g/km
Mitat (pit./lev./kork.): 4351mm/1798mm/1455mm
Paino: 1320 kg
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Alfa Romeo Giulietta
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä