Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Audi A1 Quattro: Voimaa kuin pienessä kylässä - Artikkeli - Nettiauto

Audi A1 Quattro: Voimaa kuin pienessä kylässä

Koeajot 02.01.2013

Olen rakastunut. Kyseessä ei ole sen kauneimman tunteen kohdistuminen hameväkeen, vaan kylmään teräkseen, alumiiniin, nahkaan ja kaiken peittävään valkoiseen maalikerrokseen. Tämä tuli pyytämättä ja yllättäen. Tunne on kuin rakastuminen suomenruotsalaiseen, A1:n sydämen valitukseen ottaminen vaatii nimittäin uskallusta.

A1 on Audin entry-level auto, joka tuotiin markkinoille vuonna 2010. A1:llä on paljon yhteistä VAG-konsernin muihin tuotteisiin, kuten Volkswagen Poloon ja Seat Ibizaan, joten miehekkyysodotukset eivät suinkaan ole katossa. Mutta A1 Quattro on edellä mainittuihin verrattuna valovuoden päässä. 

Yhteistä karvalakimallisella A1:llä ja A1 Quattro TFSI:llä on lähinnä ulkonäön ja mittasuhteiden osalta. Toisaalta ulkonäkö on erikoismallin kohdalla viety seuraavalle tasolle ja auto onkin varustettu mm. kookkaalla takaspoilerilla, uskomattoman hienoilla vanteilla, mustalla katolla ja lukuisilla pienillä yksityiskohdilla. 

Vain 333 autoa tarjolla

Array

Audi A1 Quattro on mallisarjaa, jota on maailmanlaajuisesti tehty ainoastaan 333 kappaletta. Määrä on rajallinen ja autoista luulisi syntyvän kovakin kilpailu kun sana Audin hienoudesta kiirii kuluttajille saakka. A1 on tarjoilee hauskaa kuin saavista kaatamalla ja tavalla, joka ei jätä ketään kylmäksi.

Ulkonäköäkin suurempi muutos tavalliseen A1-malliin löytyy nokkapellin alta ja alustasta. Minikokoisen paholaisen nokalla seisoo 2-litrainen suora nelisylinterinen pata, joka tuottaa 256 hevosvoiman huipputehon. Luku ei sinällään ole massiivinen, mutta tehomäärä on melkoinen suhteessa auton kokoon ja painoon. 

Huippuunsa viritetty A1 Quattro painaa 1390 kiloa ja se syöksyy 0-100 km/h:n vauhtiin 5,7 sekunnissa. Tuohon lukuun se yltää tyylillä, nimittäin manuaaliaskin pykäliä saa runnoa sisään ripeästi. A1 on auto, johon automaattivaihteisto ei yksinkertaisesti istuisi. Tunnelma on kuin ralliauton ohjaimissa. 

Pakoäänet ovat suloista kuultavaa

Kisamaista tunnelmaa on omiaan luomaan myös tuplaputkiston ilmoille tunkeutuvat pakoäänet, jotka ovat suloista kuultavaa. Audi A1 rääkyy juuri niin kovaa kuin nykynormien mukaan on mahdollista. Yhtään kovemmat ja rujommat pakoäänet olisivat luultavasti laittomat. 

Tehoa riittää läpi koko kierrosalueen, mikä tarkoittaa, että punarajan kohdatessa mittarinneulan 7000 kierroksen kohdalla, on Audilla edelleen menohalut tallella. Se nostaa hymyn paatuneimmankin automiehen tai –naisen kasvoille.  

Todella ruudikkaan moottorin kaveriksi Audi on pannut parastaan myös alustan suhteen. A1 Quattron alusta on jopa kivirekimäisen jäykkä, mutta se on ainoa mahdollisuus tällaisen auton kohdalla. Normaaliajossa se on aavistuksen liian terävä, mutta ostajaehdokkaat tuskin ostavatkaan autoa pitkille siirtymille.

  • Array
  • Array
 

Hallittua sivuluisua

Neliveto toimii niin uskomattoman hyvin, että se herättää ajohalut ja rallikipinän huomaamatta. Auto etenee sulavasti ja helposti nopeammassakin kyydissä ja käytös herättää välittömän luottamuksen. 

Luistonestoa ei voi kytkeä päältä kokonaan, mutta sport-asennossa se antaa auton mennä tavallista suuremmassa sivuluisussa. Automatiikka kuitenkin puuttuu peliin silloin kun tilanne on lähdössä lapasesta.  Toisaalta se on sääli, mutta ajonvakautus pelastaa mahdollisilta lipsahduksilta. Ohjelmistopäivityksellä ajonvakautus saataneen kytkettyä päältä kokonaan.

Ajo-ominaisuuksia ei voi kehua liikaa tai oikeastaan riittävästi. Audi pysyy niin mukavasti otteessa, että vastaavaa tulee harvoin koettua muiden autojen ratin takana. Tunnelma on vastaava kuin vaikkapa Subaru WRX:n ratissa, mutta Audi vetää sitäkin pidemmän korren.

Näppärää ajettavuutta korostaa entisestään nopea ohjaus, jonka hienouden tajuaa paremmin siinä vaiheessa kun hyppää Audin koeajon jälkeen tavanomaisella ohjauksella varustettuun autoon. A1 Quattrolla ajaminen mutkatiellä vaatii hyvin vähän ratin kääntelyä, mikä tekee etenemisestä nopeaa ja ketterää.

Audi A1 Quattron viehätys on kummallinen seikka, sillä useimmiten pikkuautot tuntuvat suurista tehoistaan huolimatta jotenkin vaisuilta ja hengettömiltä. A1 vain on viritetty niin huippuunsa, että sen kohdalla ei hengettömyys tule missään vaiheessa mieleen.   

Ulkonäkö herättää ihailua

Ulkonäkö herättää kiinnostusta ja ihailua. Audin lipuessa liikenteen seassa, kääntyvät katseet kohti erikoista pikkuautoa lähes jokaisessa tielläliikkujassa. Eikä ihme, sillä Audi on millä tahansa mittarilla mitattuna komea ja erikoinen ilmestys. 

Kookas takaspoileri ei yllättäen herätä teinifiilistä, vaan kisamaista tunnelmaa. Sama pätee RS-henkisiin puskureihin. Kokonaisuus on sen verran tarkkaan harkittu, että katolla oleva kookas lintulauta kuuluu Audin olemukseen ja luontoon.

A1 Quattroon ei ole saatavilla ainoatakaan lisävarustetta, vaan Limited Edition –mallin varustetaso on kaikissa autoissa sama. Autoon on kyllä hankala kaivatakaan mitään lisää, sillä varusteita on tällaiseen autoon aivan riittävästi.

Sisustaltaan Audi A1 on karuhko, mutta se tukee linjakasta kokonaisuutta entisestään. Penkit ovat kuppimaiset ja ahtaat, keskikonsoli pelkistetty ja kiiltävästä mustasta muovista valmistetut yksityiskohdat henkivät kisatunnelmaa. 

Ylisanoja ei voi olla liikaa

Audi A1 Quattroa on hankala kehua riittävästi, sillä se on ajokokemuksena sellainen, joka jää mieleen pitkäksi aikaa. Sen kanssa voi hyvin kuvitella käyvänsä ratapäivillä, hiekkateillä ja jääradalla ja ajaa kaiken päälle myös arkiajot. 

Kulutus ja toimintasäde ovat tosin sitä luokkaa, että tankkauspaikat kannattaa selvittää etukäteen. Koeajolla A1 lätkäisi tauluun vajaan 15 litran keskikulutuksen, eli kovin taloudelliseksi autoa ei voi sanoa. Toimintasäde jää siveästikin ajellen 400 kilometrin tuntumaan, mikä kannattaa pitää mielessä pidemmillä siivuilla.  

Ainoa este Audin hankinnalle saattaa olla sen suolainen hinta. 333:n kappaleen rajoitettu painos maksaa kotimaassa nimittäin 79 819€, mikä on 7-sarjalaisen Audin lähtöhinta. Toisaalta hauskuus ei ole koskaan ollut halpaa. Ja A1 Quattrossa sitä on koko rahan edestä.

Tuomas Rajala

Tekniset tiedot:

Audi A1 Quattro 333

Moottori: 2-litrainen rivimoottori
Teho: 256 hv
Vääntö: 350 Nm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5,7 s
Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
Paino: 1390 kg

Kehuja: moottori, vaihdelaatikko, alusta, tunnelma, hauskuuskerroin

Parantamisen varaa: korkea hinta
 
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Audi A1
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä