Audi A3 Sportback: Uusiksi oikeista paikoista

Koeajot 30.04.2013

Audi A3 on niin hyvä, että sitä voisi väittää jopa tylsäksi. Täydellisyyden tavoittelun ja tylsyyden välille ei kuitenkaan voi vetää yhtäläisyysviivaa, sillä A3 tarjoaa innostavan ajokokemuksen.

Audi on jo pidemmän aikaa dominoinut C-segmenttiä laadullisesti mitattuna. Nyt VAG-konsernin muut tuotteet, kuten VW Golf ja Seat Leon ovat kuroneet etumatkaa kiinni. Kaikki haastajat ovat vakuuttavia, mutta korkein laatuvaikutelma on edelleen läsnä A3:ssa. 

Valmiiksi hyvään tuotteeseen on hankala tehdä parannuksia, mutta uuden sukupolven Audi A3 Sportback onnistuu tekemään haastavasta helpon tuntuista. Nyt myös A3 nousee aiemmin uudistuneiden mallisarjojen kanssa samalle tasolle. 

Petrausta jokaisella osa-alueella

Array

Parannuksia edeltäjämalliin on tullut jokaisella rintamalla ajettavuudesta tekniikkaan ja ulkonäöstä viimeistelyyn. Uuden Sportbackin kohdalla myös hinnat alkaen –mallit tarjoavat sellaista laatua, että muilla valmistajilla alkaa tehdä tiukkaa. 

Ulkonäön suhteen Audi on korostanut A3:n kohdalla urheilullisuutta ja muotoilu on aiempaa kulmikkaampaa. Yleisilme on matalampi ja kookkaammilla vanteilla varustettuna mukana on iso annos Minimäistä tunnelmaa. 

Etupään ilme muistuttaa Seat Leonia ja ulkonäöstä löytyy muitakin yhtäläisyyksiä mm. terävästi muotoiltujen peilien muodossa. Sama pätee hartialinjaan, joka on molemmissa autoissa korkea ja ulottuu edestä taakse saakka. 

Kaikki yhden rullan takana

Sisätilojen osalta Audi on sekä muotoilussa että toimivuudessa erinomainen. Ohjaamossa kaikki on sijoitettu juuri oikeille paikoille. Monitoimiratista ja oikealla kädellä käytettävästä ajotietokoneen rullasta voidaan ohjailla kaikkea äänentoistosta drive select -säätöihin. 

Ratin vasemmalle puolelle sijoitetuilla painikkeilla ohjaillaan ajotietokonetta ja viiksestä erinomaisesti toimivaa adaptiivista vakionopeudensäädintä. Oikealla puolella on puolestaan äänentoistoon liittyvät tärkeimmät toiminnot. 

Näiden lisäksi rullan kautta voidaan ohjailla kaikkea informaatiota, joka tarjoillaan kojelaudan päällä olevasta näytöstä. Rullan viereen sijoitetut keinukytkimet vaativat hetken totuttelua, mutta niiden toiminta on intuitiivista.  

1220 litraa tilaa

Sisustan viimeistely on huippuluokkaa ja ero konsernin muihin tuotteisiin tehdään pienillä, mutta merkittävillä seikoilla. Hallintalaitteiden paremman sijoittelun lisäksi mm. tuulettimen ulostulojen ulkonäköön on kiinnitetty Golfia ja Leonia enemmän huomiota. A3:ssa ne ovat tyylikkään pyöreät. 

Sisätilat ovat kooltaan muiden C-segmentin autojen kanssa yhteneväiset. Audissa Sportback-mallissa takapenkin kääntyvät suhteessa 60-40 ja penkit alas käännettynä tilaa on 1220 litran edestä. 

Teknisesti tuntumasta on löytyy samankaltaisuutta muiden VAG-autojen kanssa, mutta millintarkasti toimivaa ja elektronisesti tehostettua ohjaustuntumaa saa Audissa säädettyä pehmeämmäksi tai tiukemmaksi. Drive Select -varustetaso vaikuttaa ohjaustuntuman lisäksi myös alustan ja vaihteiston toimintaan. 

Dynamic-asetuksella korostetaan urheilullisuutta, joka pääsee paremmin oikeuksiinsa erityisesti tehokkaampien konevaihtoehtojen kohdalla. Se pätee myös koeajoauton nokalla olevaan 2-litraiseen TDI-koneeseen.  

S-Tronicilla kaikki irti

Malliston tehokkain diesel tuottaa 150 hevosvoiman tehot ja 320 Nm:n väännön. Nuo lukemat riittävät tarvittaessa myös sporttisempaan kyytiin, vaikka mikään urheiluauto A3 Sportback ei diesel-koneella varustettuna olekaan. 

Audin S-Tronic-vaihteisto saa kuitenkin kaiken mahdollisen irti hyvin vääntävästä koneesta ja kiihdytykset sujuvat vaivattomasti ja ripeästi. Tuntuma on vaikkapa VW Golfin 1,4-litraiseen TSI-koneeseen verrattuna laimeampi. Siinä missä Golf syöksähtää liikkeelle kiivaasti heti tyhjäkäynniltä, on A3:n diesel-version reagointi alakierroksilla säyseämpää. 

Nollasta sataseen kiihdytykseen aikaa menee kuitenkin molemmilla autoilla suunnilleen yhtä vähän aikaa. Audi A3 kiihtyy rajapyykkiin 8,3 sekunnissa, mikä on hyvää perustasoa ja riittää normaalin liikennevirran mukana pysymiseen ja itse asiassa keskivertoa parempaan suorituskykyyn.

TDI:n menohalut loppuvat 4000 kierroksen tuntumassa, mikä on diesel-koneelle tyypillistä. S-Tronic usein vaihtaakin pykälää huomattavasti aiemmin, dynamic-asetusta lukuun ottamatta. 

  • Array
  • Array
 

Lisävarusteet hintavia

Audia on usein moitittu lisävarusteiden korkeasta hintatasosta, mikä on realismia myös A3 Sportbackin kohdalla. Esimerkiksi adaptiivisen vakionopeudensäätimen, kaistavahdin ja pysäköintijärjestelmän sisällään pitävä teknologiapaketti maksaa 3275€. 

Lisävarusteiden hinnoittelu perustunee siihen, että hinnat alkaen –mallin hinta on saatu poljettua mahdollisimman alhaiseksi kilpailijoihin verrattuna. Halvimmillaan A3 Sportback irtoaa dieselinä 27 000€:lla, kun Volkswagen Golfin vastaava diesel on halvimmillaan ”vain” 3000€ halvempi.  

Audi A3 Sportbackia on syytä verrata ainakin suhteessa VAG:n muihin kompakteihin perheautoihin. Laatuvaikutelmaltaan se pesee VW Golfin ja Seat Leonin, mutta hintakin on kolmikon korkein. Hinta-laatu –suhteessa järkevin valinta on Leon, mutta kaikkia asioita ei yksinkertaisesti voi ratkaista järjellä.

Tuomas Rajala

Kehuja: ulkonäkö, moottori, laatuvaikutelma, varustelu

Parantamisen varaa: lisävarusteiden hinnoittelu

Tekniset tiedot:

Hinta alkaen: 32 671,54 €
Moottori: 4-sylinterinen, 1968 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho: 150 hv (110 kW) / 3500-4000 rpm
Vääntö: 320 Nm / 1750-3000 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 8,3 s.
Huippunopeus: 214 km/h
Vaihteisto: 6-vaihteinen S-Tronic automaattivaihteisto
Kulutus (yhd.): 4,5 l / 100 km
CO2 päästöt: 119 g/km
Mitat (pit./lev./kork.): 4310mm/1785mm/1425mm
Paino: 1395 kg
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Audi A3
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla NettiX-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä