Citroën C3 Aircross – Persoonallinen peruspirssi

Koeajot 13.07.2018

C3 Aircross on ranskalainen näkemys kompaktista katumaasturista. Se tuo mukaan annoksen persoonallisuutta.

Jos Aku Ankka sijoittuisi nykypäivän Eurooppaan, saattaisi Roopen veljenpoika hyvinkin ajella Citroënilla. C3 Aircross olisi oikea valinta, sillä se on riittävän tavallinen, mutta silti erikoinen.

Ranskalaiset eivät ole koskaan hukkuneet massaan. Erityisesti Citroën on suosinut muotokieltä, joka ei takuulla sekoitu japanilaisiin tai muihin eurooppalaisvalmistajiin. Sama linja jatkuu C3 Aircrossissa, joka lainaa ulkokuorta erityisesti C4 Cactukselta.

C3 Aircross on katumaasturihenkinen vaihtoehto C3:sta. Se vastaa kysyntään, joka ei tunnu lakkaavan. Katumaasturit ovat edelleen haluttua tavaraa myyntitilastoissa ja ns. Qashqai-luokka porskuttaa menemään kiihtyvällä tahdilla.

Citroen ei ole halunnut lähteä luomaan kokonaan uutta mallia, vaan hyödyntää Aircrossissa C3:n pohjaa, mutta nostaa sen hieman ylemmäs tontista. Samalla istuinkorkeutta on tuotu lisää, jotta kyytiin on helpompaa nousta.

Kolmemukisella mennään

Array

Teknisesti Citroën pelaa samoilla korteilla muun luokan kanssa. Moottori on pieni ja moderni bensaturbo. Siinä missä muut luottavat pääasiassa nelisylinterisiin, on C3 Aircrossin voimanlähde kolmipyttyinen pieni bensaturbo.

Aircrossin bensiinimoottorit ovat kaikki rakentuneet saman perusmotin ympärille. 3-sylinterinen ja 1,2-litrainen kone tuottaa versiosta riippuen 82-, 110- tai 130-hevosvoimaa. Ensimmäinen tehoversio on vapaasti hengittävä ja kaksi turboa.

Se miksi moottorista on tehty ainoastaan 3-sylinterinen, johtunee pitkälti CO2-päästöjen alas painamisesta. Pienempi moottori näyttäytyy taloudellisempana ja verotuksellisesti järkevämpänä. 110-heppaisen Aircrossin CO2-luku on 126.

Dieselmoottorit ovat perinteisemmin nelisylinterisiä ja teholukemat bensiinikoneita sitkeämpiä. 99- tai 120-hevosvoimaisten moottorien vääntölukemat ovat 254 tai 300 Nm. Niitä on saatavilla ainoastaan manuaalivaihteisina. Sama pätee muuhun mallistoon, sillä 110-heppainen bensakone on ainoa automaattivaihteistolla varustettu malli.

Ohituksissa sakkaa

Koeajetussa C3 on varustettu keskimmäisellä bensakoneella ja automaattivaihteistolla. Kombinaatio on toimiva, mutta ei luonnollisesti mikään tykki. Kiihtyvyys painuu 10 sekunnin paremmalle puolelle, mitä voitaneen pitää katumaasturiluokassa perussuorituksena. 130-heppaisena siitä napsaistaan reipas sekunti pois ja luku on 9,3 sekuntia.

Mitenkään kovin suorituskykyinen auto ei toki ole, mutta kaupunkivauhdeissa meno on aivan riittävää. Puutteet ilmenevät suuremmalla lastilla ja kovemmissa vauhdeissa. Motarin rampistakin Sitikka kiihtyy kivasti, mutta ohitukset vaativat suunnitelmallisuutta.

Ranskalaisvalmistaja ei nimitä Aircrossia katumaasturiksi, vaan SUV:ksi. Se on hyvä, sillä maasturi-sanan käyttäminen sen kohdalla kokisi välittömän inflaation. Maasto-ominaisuudet kun ovat enemmänkin VW Golfin tasolla.

Aircrossin sisätilat ovat luokka huomioiden hyvää perustasoa. Tavaratila ei crossovereissa ole koskaan sieltä suurimmasta päästä, eikä Citroën tee tässä poikkeusta. Kontti on pienehkö, mutta nielee silti pienet lastenrattaat tai useita ostoskasseja.

  • Array
  • Array
 

Ihan kiva

Koeajettu 110 Shine on parhaalla varustelutasolla varustettu. Citroënin tapauksessa varustelu ei ole yhtä kattava kuin vaikkapa Opelissa, sillä lisävarustekatalogista joutuu klikkailemaan muutamia lisävarusteita, jotta sen saisi samalla viivalle muiden kanssa. Tällaisia ovat mm. parkkitutkajärjestelmä.

Aircrossin hinnat alkaen –malli on edukas, mutta kun versio- ja varustelu kasvavat, alkaa hinta kohota. Koeajetun version hintalappu nousee 33 529 euroon, mikä on tämän kokoluokan katumaasturista melko suolainen hinta.

Vaikka Sitikan lataa täyteen varusteita, ei se pelasta pientä arkisuutta, mikä leimaa erityisesti ohjaamoa. Ajo-ominaisuuksiltaan se on hyvä ja mukana.

Citroën C3 Aircross menee kategoriaan ihan kiva. Siinä on kohtuullisen hyvä moottori, kohtuulliset tilat ja mukiinmenevä ulkonäkö. Mitään suuria rakkaudentunteita sitä kohtaa ei herää, vaikka koeajoversio onkin ladattu täyteen kaikkea mahdollista.

Tuomas Rajala

Kehuja: persoonallinen ulkonäkö, pirteä pikkumoottori, kiva perusauto

Parantamisen varaa: uupuu fiilistä, varusteltuna kallis

Citroën C3 Aircross PureTech 110 Automaatti:

Moottori: 3-sylinterinen, 1199 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho: 110 hv (81 kW) @ 5500 rpm
Vääntö: 205 Nm @ 1500 rpm
Huiput: 183 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 10,6 s.
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto: 6-vaihteinen automaattivaihteisto
EU-kulutus: 5,6 l / 100 km
CO2-päästöt: 126 g /km
Omamassa: 1278 kg
Tavaratila: 410 l
Koeajoauton hinta:  33 529€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Myynnissä - Citroen C3 Aircross
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä