Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Dacia Duster - Ihan oikea katumaasturi - Artikkeli - Nettiauto

Dacia Duster - Ihan oikea katumaasturi

Koeajot 14.04.2014

Markkinoiden edullisin katumaasturi on päivittynyt maltilla, mutta juuri sieltä mistä toivoa saattoi.

Duster on päivänselvästi romanialaisvalmistaja Dacian päätuote. Se on ajotuntumaltaan, tekniikaltaan ja laatuvaikutelmaltaan lähempänä emokonserni Renaultin tuotteita kuin muuta Dacia-mallistoa.

Hyppääminen lennosta Logan MCV:stä Dusteriin konkretisoi hyvin sen, kuinka paljon laadukkaampi ja parempi kokonaisuus Dacian valmistama katumaasturi onkaan.

Dusterin ohjaustuntuma on erinomainen. Ohjaus on voimakkaasti tehostettu, hävittämättä kuitenkaan ohjaustuntumaa liiaksi. Kontakti tiehen  on hyvä, alusta ajaa asiansa ja suuntavakauttakin löytyy.

Vaihteisto on muusta Dacia-mallistosta poiketen 6-portainen, joten Renaultin tuotelinjaa on hyödynnetty Dusterin kohdalla pitkälle. Samaa moottori- ja vaihteistotekniikkaa löytyykin monesta muusta Renault- ja Nissan-mallista.

Neliveto vain diesel-versioon

Array

Nissanin ja Renaultin yhteistyöstä hyötyy erityisesti Dacia Duster, sillä konsernista löytyy yksi crossover-markkinoiden suosituimmista malleista. Nissan Qashqai on hallinnut katumaasturimarkkinoita Suomen lisäksi myös muualla Euroopassa.

Moottorivalikoima on parantunut sitten edellisen sukupolven ja facelift-malliin on saatavilla dieselmoottori ja kaksi eri bensiiniversiota. Nelivetomalli on saatavilla ainoastaan dieselinä. Konevalikoimaa ei siis voi sanoa kattavaksi, mutta riittävä se on.

Kuusivaihteinen laatikko on Renaultin omaa tuotantoa ja toimii erinomaisesti. Lisävaihteen ansiosta kierrosluku on matka-ajossa alempi. Se tekee hyvää kulutukselle, vaikka polttoainetalous ei katumaasturiluokassa tunnu näyttelevän kovin suurta roolia.

Rutosti maavaraa

Dusterin kohdalla tehdään muutamia asioita jopa paremmin kuin luokassa yleisesti. Yksi näistä on maavara, jota autosta löytyy 21 sentin verran. Tässä suhteessa taakse jää suurin osa crossover-luokasta.

Etenemiskyvyltään Dacia on siis luokkansa kärkikastia erityisesti nelivetoversiona. Mutta ei siinä etuvetoisessa versiossakaan mitään vikaa ole – päinvastoin. Useimmissa tapauksissa kaksi vetävää pyörää riittää.

Uusi malli ei ole kokonaan uusi, vaan pikemminkin facelift. Ulkonäkö on pysynyt melko ennallaan. Ulkokuoren uudistukset ovat keskittyneet etumaskin, ja etu- ja takavalojen päivitykseen. Muu on hyvin pitkälle ennallaan.

  • Array
  • Array
 

Karua kauneutta

Muotoilu on asia, joka Dusterin kohdalla pistää monen silmään. Kookkaat pyöränkaaret yhdistettynä turhan pienikokoisiin vanteisiin tekee fiiliksestä kerta heitolla vanhahtavan. Tilanne korjaantuu hyvin pitkälle kookkaammilla vanteilla ja ulkoisilla lisävarusteilla.

Toisaalta Dusterissa on vanhempien Jeep-mallien karua kauneutta, joka alkaa miellyttää silmää mitä pidemmän aikaa sitä tarkastelee. Onhan se aivan toisesta maailmasta kuin vaikka Land Rover Evoque, mutta hintakin on viidesosa brittiläisestä.

Sisustassa on onneksi tapahtunut paljon. Dusterin hytti on vedetty hyvin pitkälle uusiksi ja päivitystä on kojelaudassa, penkeissä, ovissa ja erityisesti hallintalaitteissa.

Yksi suurimmista parannuksista on ehdottomasti sähköikkunoiden nostimien sijoittaminen kuskin oveen. Aisa kuulostaa vähäpätöiseltä, mutta aiemmin keskikonsolissa olleiden namiskoiden käyttäminen oli suoraan sanoen raivostuttavan hankalaa.

Uusiksi sieltä mistä pitääkin

Dusterin Facelift-mallin kohdalla täytyy todeta, että parannusten pohjana on varmasti käytetty kuljettajien antamia kehityspisteitä, sillä uusi malli on parantunut juuri oikeista kohdista.

Dacia Duster on auto, jonka kohdalla epäilijöiden jono on pitkä. On totta, että hyvää ja halpaa tuotetta löytyy markkinoilta hyvin harvoin, mutta Dusterin kohdalla on todettava, että näin on päässyt käymään.

Skeptikot vaihtavat leiriä usein siinä vaiheessa kun pääsevät itse istahtamaan Dusterin rattiin. Dacian katumaasturimalli nimittäin on vähintään yhtä pätevä kuin valtamerkkien useita tuhansia kalliimmat mallit.

Varustetasossa petraamisen varaa

Dusteria harkittaessa kannattaa kuitenkin kiinnittää erityistä huomiota sen varustelutasoon ja lisävarusteiden hintoihin. Suhteessa moneen valtamerkkiin varustetaso jää hieman vaatimattomammaksi.

Alhaisin Ambiance-varustetaso on oikeasti melko karu, mutta Laureate-tasoinen Duster alkaa muistuttamaan huomattavasti enemmän nykystandardeja. Se sisältää mm. ajotietokoneen, sähköiset takalasit, sumuvalot ja lämmitetyt etujakkarat.

Pykälää korkeammalla varustetasolla Dusterin hinta pomppaa yli 18 000€:n, mutta se on silti melkoisesti halvempi kuin pahimmat kilpailijat. Mm. Nissan Qashqai maksaa alhaisimmalla varustetasolla reilut 22 000€.

Toki Qashqai on useaa pykälää hienostuneempi, mutta Dusterissa on toisaalta enemmän karua komeutta. Ajokokemuksena kaksikko onkin sitten yllättävän lähellä toisiaan.

Tuomas Rajala

 

Kehuja: hinnoittelu, moottori, ajotuntuma, karu ulkonäkö

Parantamisen varaa: karu ulkonäkö, vakiovarustelu

Tekniset tiedot:

Moottori: 4-sylinterinen, 1197cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho: 129 hv (95 kW) / 5250 rpm
Vääntö: 205 Nm / 2000 rpm
Kiihtyvyys (0-100 km/h): 10,4 s
Huippunopeus: 175 km/h
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali
Kulutus (yhd): 6,3 7 / 100 km
CO2 päästöt: 145 g/km
Mitat: (pit./lev./kork.) 4886mm/1938mm/1762mm
Paino: 1277 kg
Tavaratila: 475 / 1636 l
Hinta alkaen: 16 877€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Dacia Duster
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä