Ford Mustang GT – The Muskeliauto

Katso video
Koeajot 19.10.2018

Ford Mustang on maailman ikonisin muskeliauto. Vuodesta 1964 markkinoilla ollut urheiluauto on tänä päivänä parempi kuin koskaan.

Se, ettei maailmassa edelleen tehtäisi loistavia urheilu- ja muskeliautoja on valhe. Nykyään yhä useammin kuulee mussutusta siitä, että ennen autot olivat rehellisiä moottorin ja neljän pyörän liittoja, eivätkä elektroniikkaa täynnä olevia tietokoneita. Itse en kaipaa 60-luvulle, sillä 2018 kaikki on paremmin.

Mustang on edelleen raaka ja raju laite. Se, että sen tekniikka, alusta, moottorinohjaus, elektroniikka ja ajettavuus ovat parantuneet moninkertaisesti, ei haittaa pätkääkään. Uusi Mustang on parempi ajettava kuin edeltäjänsä.

Monella tapaa Fordin muskelimalli edustaa kuitenkin vuosikymmenten takaista maailmaa. Siinä on kookas vaparikone, ärhäkkä äänimaailma ja reippaasti tehoa. Itse asiassa kaikkea hieman liikaa.

Mutta paljon on muuttunutkin. Mutta parempaan suuntaan. Enää sen kanssa ei tarvitse aamuisin rukoilla käynnistymistä ja jäädä tien poskeen synkkaamaan kaasareita ja selvittelemään käyntiongelmia. Vuonna 2018 voi keskittyä olennaiseen, eli ajamiseen.

Mussen motti on myös herran vuonna muhkea. Siis jos puhutaan GT-mallista. Moottori on 5-litrainen vapaasti hengittävä V8 ja teholukema 450 hv. Vääntöä puolestaan 530 Nm. Se on varsin riittävästi.

Ei mikään menneiden aikojen möhkäle

Array

Eihän Mustang GT ole maailman nopeimmin kiihtyvä ja radalla lipevimmin kulkeva urheiluauto, mutta sen hyvyys perustuu moneen muuhun asiaan. Erityisesti tunnelmaan, äänimaailmaan ja ulkonäköön.

Ajo-ominaisuudet toki ovat kasvaneet ulos menneiden aikojen möhkäleistä. Vaikka Mustang GT on edelleen raskas, on se myös helppo käsitellä. Tehoa on juuri sopivasti, ettei se karkaa lapasesta vahingossa. Alusta on erinomainen ja samoin jarrut.

Elektroniikka tuo mukavaa lisämaustetta ja Track Appsin kautta löytyy kierrosaikamittareita, kiihtyvyystietoja ja muuta kikkailtavaa. Sieltä löytyy myös Line Lock, joka auttaa ketä tahansa tekemään järjettömiä burniksia. Se ei kuitenkaan toimi silloin kun auton moottori on lämmennyt liikaa rata-ajossa.

Toki burnikset onnistuvat ilman line lockiakin, mutta miksei tekniikkaa käyttäisi jos sellaista on olemassa. Line lock lukitsee etufillarit 15 sekunniksi ja vapauttaa ne savupilven kasvettua riittävän suureksi. Renkaat sulavat äkäisesti ja paikallaan olon jälkeen voi tehdä kivan powerburniksen.

  • Array
  • Array
 

Huomiota ja juttuseuraa kiusaksi asti

Oranssilla värillä Mustangilla ei varmasti jää huomiotta. Se kiinnittää katseet ja huoltsikalla saa varmasti juttuseuraa kiusaksi asti. Erityisesti jos kyseessä on rättikattoinen malli.

Suomen autoverotuksella GT-mallin Mustang maksaa edullisimmillaan vähän yli 80 000 euroa. Se on paljon rahaa, mutta toisaalta vastinettakin piisaa. GT:n ottamista kannattaa harkita pari tonnia kalliimmalla automaattiversiolla. Fordin 10-vaihteinen aski on nimittäin erittäin hyvä.

Katso tarkempi videoarvio jutun alusta.

Tuomas Rajala

Kehuja: fiilis, äänimaailma, ajettavuus, muhkea vaparikone, elektroniikka

Parantamisen varaa: ohjaamon pieni muovisuus

Ford Mustang GT:

Moottori: 8-sylinterinen, 4999 cm3 bensiinimoottori
Teho: 450 hv (331 kW) @ 7000 rpm
Vääntö: 529 Nm @ 4600 rpm
Kiihtysyys (0-100km/h): 4,6 s.
Huippunopeus: 250 km/h
Vetotapa: Takaveto
Vaihteisto: 10-vaihteinen automaattivaihteisto
EU-kulutus: 12,4 l / 100 km
CO2-päästöt: 277 g/km
Mitat (pit/lev/kork): 4789mm/1916mm/1382mm
Omamassa: 1842 kg
Hinta alkaen: 81 470€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Ford Mustang
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla NettiX-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä