Honda Jazz Crosstar – Jazzarin maastoisempi olemus

Koeajot 14.12.2020

Honda Jazz Crosstar tuo pikkuautoon katumaasturimaista tunnelmaa.

Jazz on Honda-malliston pienin automalli, joka on kokenut uuden kehitysversion myötä paljon muutoksia. Uuden moottoritekniikan ja ulkonäön lisäksi perus-Jazzin rinnalle on tullut katumaasturimaisia piirteitä saanut Crosstar.

Crosstar onkin ehdottomasti mielenkiintoisempi versio pikkuautoluokan Jazzista, sillä siihen on ruiskutettu katumaasturin DNA:ta. Erot perusmalliin ovat pienet, mutta tervetulleet. Se nostaa Jazzin samaan kastiin esimerkiksi Renault Capturin, Nissan Juken ja Volkswagen T-Crossin kanssa.

Katumaasturoitu Crosstar nousee alustaltaan 1,6 senttiä korkeammalle kuin normaali Jazz-versio. Ero ei luonnollisesti ole järin suuri, mutta ulkonäöllisesti sitä korostavat helmoissa olevat mustat muovipaneelit. Fiilis on hieman karskimpi kuin perusversiossa, mikä on vain hyvä asia.

Koska kyseessä on katumaasturi, on kyytiin nouseminen perinteistä sedania helpompaa. Crosstarissa istutaan hieman korkeammalla.

Pienessä suuret tilat

Array

Sisätilat ovat pieneksi automalliksi suuret. Vaikka kyseessä on pikkuauto, on ohjaamossa mukavasti tilaa. Etupenkillä ei tarvitse kärsiä ahtaudesta edes silloin kun takapenkillä on matkalaisia. Hyvien sisätilojen salaisuus piilee ainakin osittain ulkomuodossa. Jazzissa on lyhyt keula ja tila-automainen takaosa.

Takapenkkiläisten tilat ovat huikean hyvät myös siksi, että pään yläpuolella on reippaasti tilaa. Jazz Crosstarin kyydissä ei tule lainkaan klaustrofobinen fiilis, mitä ei voi sanoa kaikista pikkuautoista.

Myös sisätilojen muunneltavuus miellyttää, sillä Hondassa on Magic Seats -penkit. Ne saa nostettua pystyyn, jolloin etuistuimien taakse saa kookkaita esineitä kuljetettavaksi. Ratkaisu on tuttu edellisestä sukupolvesta ja on edelleen läsnä myös uudessa mallissa.

Ohjaamo on muutenkin varsin viihtyisä ja kuskin paikalla kyllä viihtyy. Pikkuautoista valitettavan tuttu ankeus ei ole Hondan kohdalla ongelma. Hallintalaitteet ovat toimivia ja Hondan pikkuautolla ajaa ihan mielellään pidempääkin siivua.

Vain yksi moottorivaihtoehto

Crosstarin voimalinjaan on tarjolla vain yksi vaihtoehto. Moottori on 1,5-litrainen bensiinimoottori, jonka tekniikka on tuttua mm. Toyotan perushybrideistä. Puolitoistalitraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhteistyön hoitaa Atkinson-työnkiertomoottori.

Myös vaihteisto on japanilaisia autoja ajaneille tuttu. Aski on portaaton e-CVT, jonka tuntuma on jotain perinteisen automaatin ja kuminauhan välimaastosta. Laatikkoon on ohjelmoitu automaattiaskista tuttuja portaita, jotta kuminauhamaisuus ei olisi niin selkeä. Ratkaisu parantaa tuntumaa hieman, mutta edelleen kiihdytykset tuntuvat oudoilta ja vaativat totuttelua.

Mutta ei hybriditekniikka ole huono, vaan varsin vaivaton. Onneksi polttomoottorin tukena on pari sähkömoottoria, sillä 1,5-litrainen vapari ei varsinaisesti puhuttele yltiöpäisellä tehollaan.

Sähköisyyden tärkein tehtävä on kuitenkin laskea kulutusta ja pienentää päästöjä. Koska kyseessä ei ole ladattava hybridi, akku on pienehkö, eikä sillä oikeastaan ajella pelkällä sähköllä kuin hyvin lyhyitä pätkiä. Liikkeellelähdöissä on aina käytössä pelkkä sähkö ja bensiinimoottori hyrähtää päälle ääneti ja huomaamatta.

Kulutusmielessä hybridimalli on pieni pettymys, sillä pienen auton olettaisi menevän vieläkin maltillisemmalla kulutuksella. Koeajossa kulutus painui viiden litran paremmalle puolelle ja tuollaisiin lukemiin pääsee tätä nykyä helposti muhkeatehoisella dieselillä ja turboahdetulla bensakoneella.

  • Array
  • Array
 

Hyvät varusteet

Varustelultaan Crosstar on kattava, sillä siitä löytyy mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahti, kaukovaloautomatiikka ja törmäysvaroitin. Valmistaja nimittää varustelua Honda Sensing -nimellä.

Alusta on pinnaltaan kova, mutta ei häiritsevästi. Ilmiö on hyvin tuttu katumaasturien kohdalla, sillä korotettu maavara pitää kompensoida jotenkin. Kovemmassa kyydissä alusta alkaa nöyrtymään, mutta ei onneksi pahasti. Ajotuntuma on kuitenkin varsin mukava.

Kokonaisuutena Honda Jazz Crosstar on houkutteleva paketti, joka tarjoaa hieman sähköistystä ja kaupunkimaasturimaista fiilistä pikkuautoluokkaan. Kun sisätilat ovat hyvin muunneltavissa, voi sitä käyttää varsin monenlaisiin autotarpeisiin.

Tuomas Rajala

Kehuja: hyvät sisätilat ja muunneltavuus, varustelu, perusvarma suorittaja

Parantamisen varaa: hybriditekniikka vanhan puoleista

Honda Jazz Crosstar Hybrid:

Moottori: 1498 cm3 bensiinimoottori + 2 sähkömoottoria
Teho: 97 hv (72 kW) @ 5000-6000 rpm
Vääntö: 131 @ 1500-3500 rpm
Sähkömoottorin teho:q 109 hv / 253 Nm
Kiihtyvyys (0-100 km/h): 9,9 s.
Huiput: 173 km/h
Vaihteisto: Portaaton e-CVT-automaattivaihteisto
EU-kulutus: 4,8 l / 100 km
CO2 päästöt: 134 g / km
Mitat (pit/lev/kork): 4284mm/1789mm/1491mm
Omamassa: 1326 kg
Koeajoauton hinta: 29 841€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Honda Jazz
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

 

Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.