Jeep Compass – Kaskai-luokan karskimpi kaveri

Koeajot 14.04.2018

Jeep Compass tarjoaa keskiluokan katumaastureihin piristävän poikkeuksen.

Perinteikäs jenkkivalmistaja Jeep on uudistanut mallistoaan eurooppalaisempaan suuntaan sen jälkeen kun konsernin yhteistyö Fiatin kanssa on tiivistynyt. Jeepistä on hiljalleen muotoutunut pitkälti sisarmerkki entiselle italolle. Se on sekä hyvä että huono asia.

Toiseen maailmansotaan maastoajoneuvoja valmistanut Jeep ei tätä nykyä nauti samanlaista kulttisuosiota kuin vuosikymmeniä sitten. Brändiä on tuuletettu ahkerasti erityisesti Euroopassa, ja Suomen tuontiohjelmassa on tätä nykyä enää vain katuorientoituneempia maastureita.

Jenkeissä myynnissä on edelleen Wrangler, joka lienee se kaikkein klassisin ja ikonisin Jeep-malli. Meille pohjolaan Wrankkua ei enää tuoda, mutta se johtunee yksinkertaisesti siitä, että malli ei enää käy kaupaksi vanhojen aikojen tavalla.

Jeepin rouhein malli Suomen tuontiohjelmistossa on Grand Cherokee, joka on järkälemäinen vankkuri. Siihen verrattuna Compass on siveä ja pikkusievä kaupunkipeli, joka vertautuu paremmin luokan muihin kilpailijoihin.

Persoonaa Qashqai-luokkaan

Compass kilpailee luokassa, jossa todella merkittävästi tunkua. Pelkästään meillä on myynnissä parisenkymmentä automallia, jotka valahtavat niin sanottuun Qashqai-luokkaan. Siinä samassa kastissa ostajista kisailee myös Jeep Compass.

Jeepin keskikokoinen katumaasturi ei ole rinta rinnan halvimpien crossovereiden kanssa, sillä hinnat alkaen malli lähtee reilusta 30 000 eurosta. Nelivetomalliston hinta kipuaa lähemmäs neljää kymppiä. Tuolloin kone on 140-heppainen diesel ja laatikko manuaali.

Koeajetun version hintalapussa seisoo puolestaan reippaat 50 000€, mikä on tässä luokassa ylempää keskiluokkaa. Potentiaalisilta Qashqain ostajilta se karkaa auttamatta liian korkealle. Jeep kisaileekin toki nelivetosarjassa, mikä lähtee liikkeelle noin 30 000 euron kohdilta.

Ulkoiselta olemukseltaan Jeep Compass on ryhdikäs ja miehekäs peli. Sen kiiltelevä etusäleikkö muistuttaa Grand Cherokeen vastaavaa ja Compass vaikuttaa massiivisemmalta kuin se todellisuudessa on. Maavaraa on 215 mm, mikä tekee osan järeästä fiiliksestä.

Ajokokemuksena Jeep Compass on kuitenkin hienoinen pettymys. Vaikka se on toki jämäkkä peli, on kaksilitraisen turbodieselin 140-hevosvoiman tehoreservi ei oikein jaksa puhutella. Sataseen kiihdyttäminen tällä motilla ottaa kymmenen sekuntia, mikä ei juuri poikkea luokan tuhnuimmista malleista.

Jenkkimyllyt tehokkaampia kuin Eurooppaan tuotavat

Compassiin on tarjolla meillä vain kaksi moottorivaihtoehtoa. 1,4-litrainen bensaturbo ja 2-litrainen diesel. Kumpikaan niistä ei ole voimanpesiä, sillä bensamoottori on sekin vain 170-heppainen.

Rapakon takana konevalikoimasta löytyy vain 2,4-litrainen bensaturbo. 180 hevosvoimaa ja 240 Nm tarjoaisi rouheampaa suorituskykyä, joka olisi Compassin kaltaiseen autoon varsin tervetullutta.

Toisaalta keskiluokan katumaasturien tärkein osa-alue ei kaikesta päätellen ole suorituskyky, sillä moni valmistaja luottaa 1,2-litraisiin bensaturboihin tai piskuisiin diesel-koneisiin. Jeepin kohdalla ruudin määrä kyllä nostaisi fiilistä kummasti.

9-vaihteinen vaihdelaatikko

Yksi eurooppalaistumisen merkeistä on se, että Jeepin vaihteisto poikkeaa perinteisestä jenkkilootasta pykälien määrällä. ZF:n valmistamaa askia tavataan nykyisellään melko laajalti automaailmassa, mutta hieman alitehoisessa Compassissa se ei ole paras mahdollinen.

Vaihteiston lisäksi pari kehittämisen paikkaa löytyy hieman muovisesta kokonaisilmeestä ja äänieristyksestä. Diesel-padan rouskutus tunkeutuu ohjaamoon erityisesti kylmällä koneella todella selvästi. Perinteisessä Jeepissä se ei välttämättä haittaisi, mutta eurooppalaiseen fiilikseen se ei välttämättä sovi.

Jeep Compass on auto, johon haluaisi niin kovasti hullaantua. Ehkä se johtuu siitä, että esimerkiksi Grand Cherokee ja Wrangler herättävät kuskissa tunteita, jollaisia hyvin harvat mallit ja merkit tekevät. Compass vain ei onnistu yltämään aivan samalle tasolle.

Mutta on Compassissa ehdottomasti enemmän hyvää kuin huonoa. Tylsässä katumaasturiluokassa Jeepin kaltainen kärry on ehdoton piristys. Rouhea ja maastokelpoinen maasturi erottuu edukseen niin ulkonäöltään kuin ominaisuuksiltaan. Toisaalta se voisi olla vieläkin rouheampi.

Tuomas Rajala

Kehuja: komea katujen cowboy, ajomukavuus, maastokelpoisuus

Parantamisen varaa: vaihteisto, äänieristys, pieni muovisuus

Jeep Compass 2.0 Multijet 140 hv AT9 4WD Limited:

Moottori: 4-sylinterinen, 1956 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho: 140 hv (103 kW) @ 4000
Vääntö: 350 Nm @ 1750 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:  9,9 s.
Huiput: 190 km/h
Vetotapa: Neliveto
Vaihteisto: 9-vaihteinen automaattivaihteisto
EU-kulutus: 5,7 l / 100 km
CO2-päästöt:  148 g /km
Mitat (pit/lev/kork): 4394mm/1819mm/1644mm
Maavara:  215 mm
Tavaratila: 438 l
Koeajoauton hinta: 51 132€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Jeep Compass
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla NettiX-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä