Toyota Avensiksen vuosi sitten kesäkuussa alkanut testimatka täyttyi syyskuussa. Valitsimme käyttötestiyksilöön 1,8-litraisen Valvematic-bensiinimoottorin Multidrive S -portaattomalla vaihteistolla. Voimalinja on moderni, ja halusimme siitä käyttökokemuksia.
Perusvarustelutasoksi valittiin Linea Sol, joka on tällä moottori-vaihteisto-yhdistelmällä edullisin vaihtoehto.
Pääosin vaihteistoa pidettiin erittäin hyvänä, vain lyhyt viive joissakin liikkeellelähtötilanteissa on pieni kauneusvirhe.
Voimalinja tuntuu luontevalta, koska sekä vaihteiston välityssuhdetta että moottorin pyörintänopeutta muutetaan ajonopeuden mukaan.
Voimalinjan ohjausjärjestelmä toimii siten, että kiihdytyksissä nostetaan ensin moottorin pyörintänopeus tehon ja polttoaineen kulutuksen kannalta sopivaksi, ja tämän jälkeen aletaan pienentää välityssuhdetta.
Avensiksen ajo-ominaisuudet eivät ole mullistavat kokoluokan parhaisiin nähden, mutta edelliseen malliin verrattuna on päästy selvästi eteenpäin.
Varsinkin ohjaus on parantunut. Auto reagoi ohjaukseen tarkasti, mutta ohjaustunto on keinotekoinen.
Kokonaisuutena Toyota Avensis palveli ja toimi luotettavasti koko testimme ajan. Uudelle automallille ominaisia lastentauteja tai pikkuvikoja ei esiintynyt. Jos Avensista vertaa edelliseen malliin, voidaan sanoa, että käyttöominaisuudet ovat parantuneet mutta laatu on säilynyt.
Kokonaisuus on siis kohentunut. Parhaisiin kilpailijoihinsa nähden Avensis häviää hiukan käyttöominaisuuksissa mutta on toisaalta luotettavampi.
Tiivistelmä TM:n artikkelista 21/2010
Tilaa TM digipalvelu – saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.