Kia cee’d GT line – Urheilullinen vain ulkoa

Koeajot 01.02.2016

Kia cee’d GT line on muodollisesti urheilullinen paketti, jonka suorituskyky ei lunasta ulkonäön asettamia lupauksia.

Cee’d GT line edustaa suuntausta, jonka olemassa oloa tuntuu olevan melko hankala oikeuttaa. Se on ulkomuodoltaan sporttinen, mutta suorituskyvyltään vaatimaton. Tämä yhdistelmä ei ole omiaan synnyttämään intohimoa.

GT line uhkuu ulkonäöllään suorituskykyä. Se on varustettu aggressiivisesti muotoilluilla puskureilla, tuplapakoputkilla ja pirteällä väriskaalalla, joka erottuu massasta erityisesti punaisena tai keltaisena.

Sama linja jatkuu sisätiloissa. Ohjauspyörä on muotoiltu GT-mallin inspiroimana ja penkit ovat tavallista mallia voimakkaammin muotoillut. Sama pätee muuhunkin sisustaan, sillä kaikki kielivät GT-luokan suorituskykyä.

Perusmallia parempi alusta

Array

Urheilullisuutta on haettu myös jousituksessa ja GT line –versio on varustettu normaalimallistosta poikkeavalla alustalla. Tuntuma on perusmallista cee’d:iä hieman tiukempi, mutta rehellistä GT-mallia sillä ei missään nimessä tavoitella. Tällaisenaan alusta on mukavan tymäkkä, mutta ei liian kova.

Sporttisen fiiliksen rikkoo kuitenkin yksi hyvin olennainen asia – suorituskyky. Koeajoversio on varustettu 1,0-litraisella ja 3-sylinterisellä GDI-bensiinimoottorilla, joka kehittää pienen kuorensa sisällä 120-hevosvoimaa ja 172 Nm:n väännöt. Lukemat ovat moottorin koko huomioiden mukavat, mutta urheilullisuutta motilta on turha odottaa.

Moottori onkin ainoa asia, joka ikään kuin pilaa cee’d GT linen tunnelman. Voimanlähde on sinänsä pätevä ja varsin taloudellinen pakkaus, mutta suoraan sanoen sen ei kuuluisi olla tämän kaltaisessa automallissa. Jos ulkonäkö henkii suorituskykyä, toivoisi sitä löytyvän konehuoneesta edes etäisesti.

Piiiiiiiiiitkät välitykset

1-litran tilavuudella varustettu pata on viritetty tarjoamaan teho huomioiden parasta mahdollista suorituskykyä. Vaihteiston välitykset ovat kuitenkin pitkät, mikä hukkaa moottorin tehontunnetta ja potentiaalia. Kuutosvaihde kannattaa tuupata sisään vasta lähempänä 80 km/h vauhtia ja ohitustilanteissa kannattaa suosiolla hakea ainakin paria pykälää pienempää sisään.

Pitkillä välityksillä on haettu kulutuksen optimointia ja pidemmillä siirtymillä cee’d tahkoaa varsin pienellä kulutuslukemalla. Kaupunkiajossa se hörppää vastaavan määrän kuin useita kymmeniä hevosvoimia tehokkaammilla moottoreilla varustetut kilpailijansa. Ilmiö on toki tuttu myös muiden valmistajien kohdalta, sillä todelliset kulutuslukemat ja valmistajien ilmoitus eivät usein ole samalla sivulla.

Korkeat todelliset kulutuslukemat ovat bensiinikoneiden kohdalla haasteellinen asia. Valmistajan ilmoittamaan kulutuslukemaan pääseminen on toki mahdollista, mutta se vaatii taloudellisen ajon huippuosaajan, eikä esimerkiksi suurien kaupunkien keskustoissa niin suunnitelmallinen ajaminen ole yksinkertaisesti mahdollista.

Cee’din GT line –mallistosta löytyy piskuisen bensakoneen lisäksi myös diesel-voimanlähteitä, joista erityisesti tehokkaampi 136-hevosvoimainen CDRi tarjoaa jo huomattavasti jämerämpää suorituskykyä. Vääntöä 1,6-litrainen diesel kehittää 280 Nm, mikä liikuttaa cee’din kokoista kärryä mukavasti.

Dieselversion lisääntynyt voima ja vääntö tekevät hyvää myös suoritusarvoille, sillä 0-100 km/h kiihdytys sujuu kymmenen sekunnin pintaan, kun bensiiniversiolla se ottaa aikaa reippaat 11 sekuntia. Tehokkaampi diesel-kone onkin eittämättä parempi vaihtoehto tehoa uhkuvan GT linen keulalle.

  • Array
  • Array
 

Upeat piirteet

Vaikka bensiinikäyttöinen voimanlähde jättääkin paljon toivomisen varaa, on GT line sinänsä varsin viehättävä pakkaus. Ulkoisesti se hakkaa suurimman osan kilpailijoistaan sporttisella ulkokuorella ja hienoilla yksityiskohdilla. 17” vanteet, komeasti muotoillut puskurit ja keulan jääpalavalot tekevät ilmeestä persoonallisen.

Myös pitkälle sivulle tuodut ajovalot ovat varsin toimiva ratkaisu ja niiden yhdistäminen etusäleikön leveään hymyyn tekevät cee’din keulasta yhden luokkansa onnistuneimmista. Hatchback-mallin perä on keulan ohella erittäin onnistunut ja erityisesti takapuskuri hakee vertaistaan.

Kian laatuvaikutelma on noussut viimeisten vuosien aikana kohisten ja nykymallisto kestää vertailun jopa Premium-luokan automalleihin. Erityisesti GT linen kohdalla kokonaisuus on laadukkaasti viimeistelty, vaikka penkkejä ei olekaan verhoiltu nahkalla.

Varustelultaan cee’d GT line on ylempää keskiluokkaa, sillä vakiona on mm. ohjaustuntuman säätö, ksenon-kaasupurkausvalot, sähköinen käsijarru, ohjauspyörän lämmitin, taskupysäköintijärjestelmä ja kaistavahti.

Cee’d GT line on malli, josta haluaisi niin kovasti pitää. Viimeistely, laatuvaikutelma, ulkonäkö ja ajotuntuma ovat kunnossa, mutta suorituskyvyn puute lässäyttää muuten herkullisen kakun ainekset pahasti. Mutta mikäli suorituskyvyn puute ei ole este, tarjoaa GT line näyttävän alemman keskiluokan automallin, joka ei huku massaan.

Tuomas Rajala

Kehuja: Ulkonäkö, viimeistely, laatuvaikutelma, varustelu, ajotuntuma

Parantamisen varaa: Suorituskyvyn puute

Kia cee'd 1,0 ISG 120hv GT-Line EcoDynamics :

Moottori: 3-sylinterinen, 998 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho: 120 hv (88 kW) @ 6000 rpm
Vääntö: 171 Nm @ 1500-4000 rpm
Kiihtyvyys: 11,1 s
Huippunopeus: 190 km/h
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto: 6-portainen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd): 4,9 l / 100 km
CO2-päästöt: 115 g /km
Mitat (pit/lev/kork):  4310mm/1780mm/1470mm
Tavaratila: 380 l
Paino: 1204 kg
Hinta alkaen: 26 709 €
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - KIA Ceed
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä