Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Kia pro_cee’d: Sporttihenkeä - Artikkeli - Nettiauto

Kia pro_cee’d: Sporttihenkeä

Koeajot 24.06.2013

Eteläkorealainen autovalmistaja Kia on tehnyt kovaa kehitystyötä automallistonsa kanssa. Viimeisen kymmenen vuoden aikana se on tullut rytinällä Euroopan markkinoille.

Kia pro_cee’d on cee’d mallisarjan kolmiovinen C-segmentin auto. Mitat ovat korkeutta lukuun ottamatta emomallin kanssa yhteneväiset, vaikka pro_cee’d vaikuttaakin huomattavasti kokoistaan pienemmältä.

Muotoilu on onnistunutta ja modernia. Pro_cee’dia katsoessa on vaikea uskoa silmäilevänsä eteläkorean ylpeyttä, sillä lopputulos on kaikin puolin vakuuttava ja viimeistelty. Keulan ilme noudattelee muista malleista tuttua ja tunnistettavaa linjaa. 

Tasaisen vakuuttavaa

Array

Pro_cee’dissa on käytetty vastaavaa etusäleikön kromista reunustaa kuin vaikkapa Optima-mallissa, mikä on omiaan luomaan vaikutelmaa todellisuutta kalliimmasta autosta. Pro_cee’d on nimittäin lähtöhinnaltaan alle 20 000€.

Onnistut ulkokuoren veistäminen ei ole ainoa kehun paikka Pro_cee’din kohdalla. Se vakuuttaa tasaisen varmasti jokaisella osa-alueella. Kunnossa ovat ajettavuus, tekniikka, varustelu ja jopa sisustan ilme, joista viimeinen toteutuu harvoin edullisempien merkkien kohdalla. 

Koeajoversio on varustettu 1,6-litraisella vapaasti hengittävällä bensakoneella. GDI-suoraruiskutustekniikalla varustettu moottori kehittää 135 hevosvoimaa ja 164 Nm:ä, jotka ei paperilla päätä huimaa. 

Pienempää tupaan

Eivätkä huimaa käytännössäkään, sillä Kia Pro_cee’din ei olekaan tarkoitus kilpailla C-segmentin sporttisempien versioiden kanssa. Arkiajossa moottorin tehoreservi kuitenkin riittää. 

Moottorin maltillinen tehomäärä häiritsee eniten maantieajossa, sillä ohituksissa Kia vaatii pieniä vaihteita. Yli 80 km/h:n vauhdeissa 6-lovisen laatikon vaihde on heitettävä joko 4- tai peräti 3-vaihteelle, jotta Pro_cee’d lähtee nostamaan nopeuttaan.

Kierrosten ollessa yli 5000 paikkeilla, alkaa Kia keräämään vauhtia hiljalleen. Rivakampien ohitusten tekeminen vaatii siis hieman suunnittelua ja pienen pykälän valitsemista. Kuusivaihteisen laatikon kanssa saakin olla hämmentämässä paikoitellen tiuhaan. 

Pro_cee’d-malliin on saatavilla myös kaksoiskytkimellinen automaatti, mikä tuo lisämukavuutta jos vaihteiden alituinen vaihtaminen ei houkuttele. 

  • Array
  • Array
 

Erinomainen ajettava

Kia Pro_cee’din suurin yllätys lienee sen erinomainen ajettavuus. Se käyttäytyy sekä kaupungissa että maantiellä johdonmukaisesti ja alustasta on leivottu mukava kokonaisuus. Se ei ole pintakova, mutta silti riittävän jämäkkä. 

Ohjaustuntuma on hyvä ja elektronisen ajonopeuden mukaan muuttuva ohjaus antaa hyvin palautetta kuljettajalle. Pro_cee’dia ajaessa kuski tuntee jatkuvasti missä auto kulkee. Ohjauksen jäykkyyttä saa myös säädettyä kolmeen eri tuntumaan.

Kia kutsuu ohjauksen järjestelmää nimellä Flex steer ja se on vakiovarusteena EX-malleissa. Järjestelmä toimii hyvin erityisesti pienemmissä vauhdeissa. Normal, comfort ja sport –asentojen välillä on eroja lähinnä taajamassa ajettaessa, sillä maantiellä automaattinen tehostus häviää olemattomiin.  

Sisustan osalta ia on petrannut huimasti, sillä useimmiten halpojen ja keskihintaisten automerkit paljastuvat nimenomaan sisustansa osalta. Pro_cee´din osalta on todettava, että sisusta yltää hyvin lähelle ulkoisen muotoilun tasoa. 

Petrattavaa elektroniikan suhteen

Pientä petrattavaa toki olisi, esimerkiksi elektroniikan suhteen. Useimmista valtamerkeistä löytyvä keskikonsolin näyttö nimittäin uupuu Kiasta kokonaan, mikä laskee kokonaistunnelmaa pykälällä. 

Tilat ovat sisällä varsin kelvolliset, vaikka kolmiovisuus tekee erityisesti sisään kapuamisesta haastavaa. Mallistossa on toki saatavilla myös neliovisia malleja, joten enemmän muunneltavuutta ja takapenkkiläisten helppoa kulkua arvostavat valitsevat varmasti viisiovisen version. 

Kolmiovisuus ja coupémainen muotoilu tekee hallaa luonnollisesti myös havainnoinnille, sillä jykevä C-pilari peittää näkyvyyden paikoitellen pahasti. Sama pätee pienehköön takaikkunaan, joka onkin viisioviseen tottuneelle turhan pieni. Takakontti on luokkaa silmällä pitäen riittävän kookas. 

Start-stop ei starttaa

Pro_cee´din muotoilu on aerodynaamisen näköistä, mutta se kaikesta päätellen myös toimii. Virtaviivaisen ulkokuoren ja taloudellisen 1,6-litraisen moottorin yhdistelmä saa Kian kulkemaan sekalaisessa ajossa alle 7 litran keskikulutuksella. 

Ainoat selkeät miinukset ovat kohtuullisen kova rengasmelu ja start-stop –automatiikan hetkittäinen toimimattomuus. Pro_cee´d jätti nimittäin useamman kerran käynnistymättä risteyksessä, mikä aiheutti koeajon aikana useammankin nolon tilanteen.

Kokonaisuutena Kia Pro_cee´d on positiivinen yllätys. Kia on nostanut laatuaan muutaman viime vuoden aikana rutkasti, mutta sama kehitys on tapahtunut myös hinnoittelulle. Ainakaan suomessa merkki ei enää nauti halpamerkin asemaa. 

Tuomas Rajala

Kehuja: ohjaustuntuma, laatuvaikutelma, muotoilu, EX-mallin varustelu

Parantamisen varaa: start-stop automatiikan ongelmat, rengasmelu

Tekniset tiedot:

Hinta alk.: 18 990€
Moottori: 4-sylinterinen, 1591 cm3 bensiinimoottori
Teho: 135 hv (99 kW) / 6300 rpm
Vääntö: 164 Nm / 4850 rpm
Kiihtyvyys 0-100km/h: 10,2 s.
Huippunopeus: 190 km/h
Vaihteisto: 8-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd.): 5,4 l / 100 km
CO2 päästöt: 124 g/km
Mitat (pit. /lev. /kork.): 4310mm / 1780mm / 1430mm
Paino: 1309 kg
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - KIA ProCeed
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä