Kia Soul – Persoonallinen laatikko

Koeajot 11.08.2014

Kia on muovannut perinteisestä kaupunkiautosta persoonallisen crossoverin, joka jakaa mielipiteet.

Kian kompakti crossover on herättänyt huomiota persoonallisella muotoilullaan jo ensimmäisestä kehitysversiostaan lähtien. Suurelle kansalle Soul esiteltiin vuonna 2008 ja kauppoihin se saapui vuotta myöhemmin.

Muotoilu onkin asia, joka kiinnittää huomion, sillä Soulin kohdalla sovinnaisuus ja crossover-trendit on hylätty perusteellisesti. Piirteiltään Kian kompakti kaupunkiauto on jotain katumaasturin ja jakeluauton välimaastosta.

Mutta se ei silti istu kumpaankaan kategoriaan, sillä Soul ei ole erityisen tilava, eikä erityisen maastokelpoinen. Toisaalta sitä eivät myöskään ole markkinoilla olevat katumaasturit.

Lähimpänä vertailukohta muotoilullisessa mielessä tulee mieleen Skoda Yeti. Soul näyttää kuitenkin siltä, että Yeti olisi laitettu vahvalla hormonikuurille.

Jakaa mielipiteet

Array

Kia Soulin ulkonäkö jakaa mielipiteet puolesta ja vastaan. Sen persoonallisen maskuliiniset piirteet ovat erityisesti kauniimman sukupuolen mieleen, mutta purematta eivät kaikki naisetkaan sen muotoilua niele.

Tämä on merkki onnistuneesta tuotteesta, sillä yleensä ihan kiva –statuksen omaavaa tuotetta harvoin rakastetaan. Soul  on kelvannut kuluttajille erityisesti Amerikan mantereella, sillä se on paistatellut segmenttinsä myydyimpänä automallina jo pidemmän aikaa.

Persoonallisen ulkokuoren lisäksi erikoisuutta löytyy myös sisustasta, joka tuo ajoittain mieleen uuden sukupolven Minin muotoilulliset kikat. Hytissä toistuu pyöreä muoto, jota löytyy mm. kojelaudasta ja ovista.

Sisusta on ainakin halvemmissa malleissa hieman muovisen oloinen, mutta oivaltava muotoilu pelastaa paljon. Mittaristo on moderni ja tyylikäs, kuten monitoiminen ohjauspyöräkin.

Tilava sisältä

Ulkomitoiltaan pieneen autoon on saatu mahdutettu mukavan kokoiset sisätilat, sillä takapenkillä ei tarvitse istua polvet suussa. Jalkatilaa on keskipaikallakin mukavasti, sillä pohja on tasaista pintaa.

Takakontti ei ole koolla pilattu, sillä vetoisuus on ainoastaan 354 litraa. Takajakkarat kaatamalla kapasiteetti kasvaa hieman vajaaseen tuhanteen litraan, joten tarvittaessa tilaa riittää hyvin.

Konevaihtoehtoja on tarjolla vain kaksi, jotka molemmat ovat 1,6-litraisia. Bensiinikone on 132-hevosvoimainen ja diesel-versio 126-hevosvoimainen. Vääntöä bensaversiossa on 118 Nm ja dieselissä 260 Nm.

Koeajoversio on varustettu bensakoneella, joka on suorana sanoen melkoisen laiska tapaus. Alhainen maksimivääntö tarjoillaan vasta 5000 kierroksen tuntumassa, mikä tekee ajamisesta melkoista kituuttamista varsinkin suuremmalla lastilla.

Bensakonetta joutuu huudattamaan

Liittyminen moottoritielle rampista onnistuu vain ja ainoastaan huudattamalla myllyä äärirajoille. Siinä ei sinänsä ole mitään ongelmaa, mutta yhtään parempaa suorituskykyä hakevan kannattaa satsata diesel-mallin.

Pahasti tehoton moottori on kiusallinen vaiva, sillä muuten Soulin persoona ja fiilis ovat kohdillaan. Sama ongelma tietysti vaivaa yleisesti koko crossover-genreä, sillä alhaiset CO2-luvut määräävät peliä voimakkaasti.

Mahdollisimman alhaisten päästölukujen tavoittelu aiheuttaa myös sen, että laimeilla koneilla varustetut autot tuntuvat usein syövän polttonestettä arkiajossa rutosti tehokkaampiin versioihin verrattuna.

Soulin kanssa keskikulutus vaihteli 7,5 litran tuntumassa ja samaan lukemaan pääsee rauhallisella ajolla myös esimerkiksi BMW M3:n kaltaisilla tehohirmuilla. Pienet kulutuslukemat saadakseen joutuu Soulia ohjastamaan nätisti kuin pikkuponia.

  • Array
  • Array
 

Alusta on kova

Alustaltaan Soul on jämäkkä, mutta turhan kova. Jousitus ei todellakaan ole mukavimmasta päästä, mutta toisaalta sen suo olevan mieluummin liian kova kuin mutkissa niiaileva ja liian löysä.

Alusta onkin Soulin suurin heikkous. Se nypyttää erityisesti taajamavauhdeissa ja tuntuma on lähellä rata-auton tunnelmaa. Se ei kuitenkaan edusta samanlaista jämäkkyyttä, vaan tuntuma on pahasti pintakova.

Pintakovuuden lisäksi alusta on samaan aikaan riittämätön jopa pienemmissä töyssyissä. Pienetkin kuopat saavat Soulin kolahtamaan voimakkaasti ja tuntuu, että joustovaraa ei juuri ole siunaantunut.

Kia Soul tarjoaa epämukavasta alustastaan huolimatta ostajalleen trendikkäästi muotoillun ja persoonallisen kaupunkiauton. Se on erikoisiin kuoriin pakattu perusauto, jonka ratissa voi kokea ajavansa hieman normaalia tyylikkäämmällä vaihtoehdolla.

Tuomas Rajala

Kehuja: ulkonäkö, muotoilu, kookkaat sisätilat

Parantamisen varaa: pintakova jousitus, tehoton moottori

Kia Soul 1,6 Funk tekniset tiedot:

Moottori: 4-sylinterinen, 1591 cm3 bensiinimoottori
Teho: 132 hv (97 kW) / 6300 rpm
Vääntö: 161 Nm / 4850 rpm
Kiihtyyvyys 0-100 km/h: 11 s
Huippunopeus: 185 km/h
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd): 6,5 l / 100 km
CO2 päästöt:  151 g/km
Mitat (pit/lev/kork): 4140mm/1800mm/1593mm
Paino: 1212-1375 kg
Hinta: 22 990€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Kia Soul
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Sama tunnus käy kaikkiin Alma Ajo -palveluihin.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

 

Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.