Opel Corsa – Sydämeltään ranskalainen

Koeajot 20.01.2021

Uuden Corsan sisään kätkeytyy ranskalainen sydän, mutta Opel onnistuu säilyttämään oman persoonansa.

Kun astuu uuden Opel Corsan etuistuimelle, näyttää kaikki varsin tutulta. Tämä ei johdu siitä, ettei Opel olisi uudistunut, vaan siitä, että Opelin autojen valmistus siirtyi jokin aika sitten ranskalaisen PSA-konsernin hallintaan.

Uudesta omistajuudesta johtuen Opelin pikkuauto näyttää erehdyttävän paljon ranskalaisvalmistajan automalleilta ja erityisesti Peugeot 208:lta. Persoonaa ei ole kuitenkaan kokonaisuudessaan hylätty, vaikka sukunäköä onkin melkoisesti.

Eniten PSA-konsernin kädenjälki näkyy ohjaamossa, jossa vaihdevalitsin, mittaristot, keskikonsolin näyttö ja hallintalaitteet näyttävät ja tuntuvat vastaavalta kuin konsernin muissa tuotteissa. Pelkästä Peugeot 208:n kopiosta ei kuitenkaan ole kyse. Suurin eroavaisuus Pösön pikkuautomalliin on ohjauspyörä, joka on suurempi ja perinteisempi.

Tyypillinen moderni pikkuauto

Array

Opelin ulkonäkö on sopivan aggressiivinen. Kokonaisuutta hallitsevat sekä keulasta että perästä löytyvät LED-valot, GS-mallin kookkaat vanteet ja muutenkin varsin moderni ilme. Mikään persoonallisuuden multihuipentuma ei ole kyseessä, sillä Corsa on tyyppiesimerkki modernista pikkuautosta.

Koeajettava malli on GS, mikä tarkoittaa piirua reippaampaa suorituskykyä ja jämerämpää alustaa. Mallimerkki on tuttu Opelia pidempään seuranneille ja aikanaan GSi kertoi konepellin alta löytyvän hieman normaalia ripeämmän voimanlähteen.

Tällä haavaa GS Linen konepellin alta löytyy versiosta riippuen joko 100- tai 130-hevosvoimainen bensiiniturbo. Molemmat tehoversiot on tehty 1,2-litraisen ja 3-sylinterisen moottorin perustalle. Kokoonpano ei ole yllättävä, sillä kolmemukista voimanlähdettä tavataan tätä nykyä monen auton keulalla.

130-heppainen ”tehoversio” tarjoaa asiallisen suorituskyvyn pikkuautolle ja paikaltaan sataseen ampaistaan 8,7 sekunnissa. Hot hatch -luokkaan autolla ei kuitenkaan ole asiaa, sillä siihen vaadittaisiin reippaammin suorituskykyä. Sellaista saattaa tosin olla tulossa markkinoille, sillä huhut OPC-Corsasta ovat jo ilmassa.

Sporttinen alusta

Alustan ja ohjaustuntuman puolesta GS edustaa autoluokan sporttisempaa laitaa. Vaikka pikkuautoluokassa ajettavuus on pienen painon ansiosta usein varsin tukeva, on Opelin alusta vieläkin tymäkämmän oloinen tapaus.

Ajettavuus on luonnollisesti lähellä Peugeot 208:aa ja eroavaisuuksien löytäminen vaatii perehtymistä molempiin autoihin. Perusrakenne on kaksikossa täsmälleen sama ja näin ollen tuntuma pitkälti yhteneväinen.

Siitäkin huolimatta Peugeotista jää väkisinkin laadukkaampi vaikutelma. Keulan sapelihammasvalot tuovat kaivattua lisäpersoonaa ja voimalinjakin tuntuu istuvan paremmin Leijonanpentuun kuin Corsaan. Mutta ei Opel silti huono ole. Ei missään nimessä.

Ihan läpihuutojuttu markkinoilla erottautuminen ei tosin ole, sillä Corsan luokkaan on tarjolla malleja käytännössä joka ainoalta autovalmistajalta. Toyota Yaris, Ford Fiesta, Nissan Micra, Volkswagen Polo, Hyundai i20 ja Seat Ibiza ovat vain muutamia samoista ostajista kilpailevia automalleja.

Elektroniikkaongelmat vaivaavat

Opel sortuu Corsan kohdalla pariin heikkouteen, joita ei nykypäivänä automalleissa liian usein tapaa. Yksi erikoisuus on vakionopeudensäädin, joka pumppaa vauhtia ees-taas. Auto taistelee pitääkseen oikean vauhdin taulussa. Ongelmaa lienee softapäivityksessä, mutta kyseessä on varsin kiusallinen vaiva.

Toinen erikoisuus liittyy moottorin toimintaan pienillä kierroksilla. Corsa nimittäin tuntuu ikään kuin puutuvan hitaissa liikkeellelähdöissä, kun kone pyrkii pitämään kierrokset mahdollisimman alhaisina. Välillä tuntuu siltä, että peli tukehtuu sijoilleen.

Kolmas narinan aihe liittyy bluetooth-järjestelmään, joka pätkii signaalia kummallisesti. Esimerkiksi äänikirjaa kuunnellessa se hyppii kymmenen-viidentoista sekunnin pätkiä yli. Ei se toki mikään kynnyskysymys ole, mutta kiusallinen vaiva kuitenkin.

Jotenkin kokonaisuudesta tulee fiilis, että elektroniikkapäivitykset ovat jääneet hieman puolitiehen. Vastaavia ongelmia ei esimerkiksi Corsan sähköversiosta löydy, joten toivottavasti vika ei ole kovin yleinen.

Puhtia piisaa

Voimalinjaltaan Corsa on hyvä ja 3-sylinterinen moottori tarjoaa rivakkaa kiihtyvyyttä ja hyvin toimivan vaihteiston. Laatikko on 8-portainen automaatti, mikä sopii pienen bensaturbon kaveriksi hyvin. Vaihteisto saa kaiken mahdollisen irti moottorin potentiaalista.

Corsassa on valittavissa kolme eri ajotilaa, jotka vaikuttavat lähinnä moottoriohjaukseen ja vaihteiston reagointiin. Sport-tilassa optimoidaan suorituskyky pitämällä kierrokset hieman korkeammalla ja tuomalla pienemmällä kaasunpainalluksella enemmän voimaa peliin.

Ajotilavalinta ei kuitenkaan vaikuta muualle muuhun kuin vaihteistoon ja moottoriohjaukseen. Esimerkiksi alustan tuntuma pysyy ajotilasta huolimatta ennallaan.

Corsasta on tarjolla kolme bensiiniversiota, yksi diesel ja täyssähköversio. Näistä vakuuttavin on kiistatta sähköversio, joka ei ainakaan bensaversion tavoin kärsi takkuilevasta elektroniikasta. Samalla se on myös koko malliston ripein.

  • Array
  • Array
 

Perusmalliin käsiksi 15 tonnilla

Opelin hinnat alkaen -malli on 75-heppaisella moottorilla varustettu City 75 -malliversio, jonka keulalla puhisee vapaasti hengittävä bensiinimoottori. 1,2-litrainen voimanlähde tuskin nostattaa kuskin kasvoille kovinkaan leveää hymyä, mutta toki hintakin jää reiluun 15 000 euroon.

Polttomoottoriversioista kiinnostavin on ehdottomasti koeajettu GA Line 130 Turbo A, joka tarjoaa sporttista kyytiä ja tyyliä koko rahan edestä. Toki hintakin pomppaa perusmallista lähes kymppitonnilla, mutta voisi rahan varmasti huonomminkin käyttää.

Muutaman softaongelman ratkaisemisen jälkeen Corsa on hyvä vaihtoehto kompaktia ja sporttista autoa hakevalle. Varustelukin on GS Line -versiossa kattavaa, eikä siihen oikein osaa kaivata lisää herkkuja. Tosin pienestä lisäeristyksestä ei olisi haittaa, sillä etenkin talvirenkailla melu on melkoinen.

Tuomas Rajala

Kehuja: GS-versiona mukava pikkusportti, tyylikäs ulkonäkö, hyvä varustelutaso

Parantamisen varaa: ongelmat softassa, rengasmelu

Opel Corsa GE Line 130 Turbo A:

Moottori: 3-sylinterinen, 1199 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho: 130 hv (96 kW) @ 5000 rpm
Vääntö: 205 Nm / 1750 rpm
Kiihtyvyys: 0-100 km/h: 8,7 s
Huippunopeus: 208 km/h
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto:  8-vaihteinen automaattivaihteisto
Kulutus (yhd): 5,6-6,0 l / 100 km
CO2 päästöt: 128-136 g/km
Mitat (pit./lev./kork.): 4060mm/1765mm/1433mm
Koeajoauton hinta: 24990€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Opel Corsa
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

 

Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.