Tervetuloa Alma Ajo -käyttäjäksi!

Olet kirjautuneena Alma-tunnuksella
Käyttääksesi Alma Ajo -palveluita, sinun tulee hyväksyä Käyttöehdot.

Tervetuloa

Olet luonut Alma-tunnuksen .
Vahvista vielä sähköpostiosoitteesi ennenkuin voit käyttää tunnustasi.
Sähköpostiisi on lähetetty ohjeet vahvistamista varten.

Renault Arkana – Muotovalio–SUV

Koeajot 14.12.2021

Renaultin uutuusmallin nimi ei ole suomalaisittain enne. Uutta Arkanaa ei nimittäin voi millään mittapuulla sanoa ujoksi malliksi, vaan pikemminkin rohkeasti erilaiseksi.

Muotoilullisesti uudesta Rellu-mallista tulee hieman mieleen BMW:n vuonna 2007 lanseeraama X6, joka oli ilmestyessään ja edelleen hauskasti erilainen crossover. Sen konsepti ei alkuaikoina oikein auennut itselleni, sillä malli ei ollut perinteinen katumaasturi, vaan pienehköllä tavaratilalla varustettu outolintu. 

Arkana on paljolti samankaltainen, mutta Renaultin tavaratila on hieman yllättäen lähes farmariosastoa. Vaikka takaosan muotoilu näyttää siltä, että kattolinja laskee voimakkaasti perää kohti, on kontti todella reippaan kokoinen. 

Renaultin uusin crossover on kiistatta yksi merkin hienoimmista malleista koskaan. Ulkonäköä korostavat kookkaat vanteet ja dynaamisesti muotoiltu Arkana näyttää hieman suuremmalta kuin se todellisuudessa onkaan. 

Hybridi miedosti tai mikrosti

Array

Arkanaan on tarjolla vain pari eri moottorivaihtoehtoa. TCe 140 on mikrohybridi, jonka perusteena toimii 1,3-litrainen nelisylinterinen turboahdettu bensiinimoottori. Mikrohybridi tarkoittaa sitä, että auto hyödyntää jarrutusenergiaa 12V:n järjestelmän avulla. 

Myydympi moottorimalli on E-tech 145 Hybrid, joka sekin on eräänlainen kevythybridi, sillä latausmahdollisuutta ei ole. Moottori on 1,6-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimylly, joka on yhdistetty sähkömoottorin kanssa. Voimanlähteiden yhteisteho on 143 hevosvoimaa ja vääntömomentti 353 Nm.

Hybridiakun kapasiteetti on varsin pieni, sillä virtaa ajoakkuun mahtuu 1,2 kWh. Pienen akun vuoksi toimintasäde pelkällä sähköllä on muutaman kilometrin luokkaa. Suurimman osan ajasta kulkupuolesta huolehtiikin bensiinimoottori. 

Koska kyseessä on “kevythybridi”, jää Renaultin suorituskyky kohtuullisen vaatimattomaksi. Sataseen kiihdytellään nopeimmillaan 10,8 sekunnissa, kun monet lataushybridit nappaavat tuosta lukemasta useamman sekunnin pois. 

Perusajossa voima riittää hyvin, vaikka moottoritielle liittymisessä täytyykin ottaa moottorista pitkälti aivan kaikki irti, mutta väliäkös tuolla. Useimmille Renaultissa on aivan riittämiin tulta ja tappuraa. 

Vaihteistossa 15 pykälää

Arkanan vaihteistona toimii Renaultin hienosti suunniteltu monitilavaihteisto, jossa on periaatteessa 15 erilaista vaihdeyhdistelmää. Monimutkainen laatikko on kuitenkin käyttäjälle hyvin yksinkertainen ja sulavasti toimiva. 

Hybriditekniikan ansiosta kulutus on saatu painettua mukavan alhaiselle tasolle ja WLTP:n vertailuarvo on 4,8-5,2 litraa sadalla kilometrillä. Koeajolla kulutus pyöri kuuden litran tuntumassa. 

Heti alkuun tuli jo todettua, että Arkanan tavaratila on crossoveriksi hulppea. Se vaihtelee versiosta riippuen 480-513 litran välimaastossa. Myös kontin muoto on hyvä, ja sen ansiosta konttiin mahtuu helposti harrastuskamoja tai muuta kuljetettavaa. 

Sisätilat ovat muutenkin varsin hyvät, mikä on yllättävää, sillä auto on tehty samalla pohjalevylle mm. Renault Clion ja Capturin kanssa. Toki tämä on myös osoitus siitä, että nykyiset pohjalevyt venyvät moneksi. Ohjaamossa on hyvin tilaa sekä edessä että takana.

  • Array
  • Array
 

Ei juuri kilpailijoita

Ajoergonomialtaan Arkana on hyvää perustasoa ja hytti on kaikin puolin tyylikäs ja moderni. Mittaristo on täysin digitaalinen ja keskikonsolin päältä löytyy varustetasosta riippuen 7” tai 9,3” kosketusnäyttö. Tietoviihdejärjestelmä toimii hyvin ja on helppokäyttöinen.

 

Renault Arkana on siinä mielessä erikoinen tapaus, että sillä ei juuri ole suoria kilpailijoita. Lähimmäksi menevät Toyota C-HR ja juuri julkaistu Volkswagen Taigo

Toki samoista ostajista kilpailevat monet tavanomaisemmat crossoverit, kuten Skoda Karoq, Kia Niro ja Hyundai-kaksikko Kona ja Bayon. Muotoilullisesti edellä mainitut eivät kuitenkaan muistuta Arkanaa. 

Tyyli ja sisätilat ovat asioita, joka nostavat Arkanan pykälää korkeammalle tasolle kuin ajokokemus antaisi olettaa. Tämä on osoitus siitä, että automaailmassa fiiliksellä on todella suuri merkitys. Arkanassa sitä piisaa reilusti.

Tuomas Rajala

Renault Arkana E-TECH 145 Hybrid R.S. Line:

Moottori: Nelisylinterinen, 1598 cm3 bensiinimoottori & sähkömoottori
Teho: 145hv (105kW) @ 5600rpm
Vääntö: 353 Nm @ 3600 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:  10,8 s.
Huippunopeus:  174 km/h
Vaihteisto: Automaattinen monitilavaihteisto
Vetotapa: Etuveto
Kulutus ( yhd.):  4,8-5,2 l / 100km
CO2 päästöt: 98-104 g /km
Mitat (pit/lev/kork): 4568mm/1821mm/1571mm
Tavaratila:  480l
Koeajoauton hinta:  25 590 €
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Myynnissä - Renault Arkana
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Sama tunnus käy kaikkiin Alma Ajo -palveluihin.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa verkkopankissa, luottokortilla tai mobiilimaksuna.

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

 

Tämä jotuu yleensä siitä, että automalli on niin harvinainen, ettei hinnoittelutietoa ole riittävästi tarkan arvion antamiseksi.

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

 

Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.