Clio RS:n resepti on tuttu ja kovin toimiva. Otetaan olemassa oleva tuotantomalli, laitetaan sisuksiin lisää voimaa ja parannellaan ajo-ominaisuuksia. Lopputuloksena on Hätäinen Rellu, joka on ripeä kaveri radalla ja mukava vesseli tieliikenteessä.
Renaultin voimanlähde on 1,6-litrainen bensaturbo, josta on loihdittu Renault Sportin toimesta 200 hevosvoimaa ja 260 Nm. Suorasuihkutuksella toteutettu moottori on varsin onnistunut tapaus ja erityisesti Clion kokoisen auton se saa lentämään.
Mylly on paritettu yhteen kaksoiskytkimellisen automaattiaskin kanssa. Valinta on oivallinen, sillä nykyisellään hyvin toimiva automaattivaihteisto on manuaalia ripeämpi, mukavampi ja käytännöllisempi.
Toki radalla tulee ajoittain mieleen, että keppiäkin olisi mukava hämmentää, mutta askia voi luonnollisesti käyttää myös manuaalitilassa. Se tapahtuu helpoiten ratin takana olevista siivekkeistä ja vaihdot ovat hämmästyttävän nopeita.
Nollasta sataseen alle 7 sekuntia
Suorituskyky on suoralla tiellä pitkälti vastaava kuin keskiluokan GTI-malleissa. 0-100 km/h hoidellaan 6,7 sekunnissa ja varttimaili kohtuullisesti 14,6 sekunnissa. Mutta kevyt pikkuauto on silti lukemiaan parempi moottoriradalla ja mutkissa.
Renault on helppo auto viedä kovaa jopa sadekelillä. Suorituskykyä on painoon nähden sopivasti, eikä etuvetoiselta peliltä välttämättä edes toivoisi enempää ruutia. Alustassa on perusmallia kaksi kertaa jäykemmät kallistuksenvakaajat, mikä kertoo jotain siitä miten alustaan on panostettu.
Clio R.S. on ahdettu täyteen elektroniikkaa. Ajotiloja voi vaihdella kolmen vaihtoehdon välillä: normal, sport ja race. Sportilla ja racella vaihteisto reagoi kiivaimmin, ohjaus on urheilullisempi ja moottori reagoi kaasunpainallukseen nopeammin. Myös äänimaailma muuttuu rouheammaksi.
Äänet tosin johdetaan ohjaamoon pääasiassa kaiuttimien kautta. Renaultin oman appin kautta myllyyn saa ladattua minkä tahansa auton tai moottoripyörän äänet. Lisäksi keskikonsolista voi seurailla G-voimia, turbon ahtopainetta, kiihtyvyyttä, jarrujen painetta ja lähes kaikkea mitä auto ajostaan tallentaa.
Konsoli-Renault
Renault Clio R.S. on monella tapaa auto, joka tuntuu olevan peräisin konsolipelistä. Vaikka monessa nykyautossa on melko suuri määrä elektroniikkaa, ei näin laajasti voi kovinkaan monen auton käytöstä seurailla.
Yksi parhaista jutuista Cliossa on äärimmäisen helposti toimiva Launch Control. Sen avulla paikaltaan kiihdytys on helppoa ja tehot huomioiden varsin ripeää ja selkeän mekanismin ansiosta sen saa toistettua ilman sen suurempia kikkailuja.
Rellun pikkusportti on varsin houkutteleva paketti, sillä 33 790 euron hintaan saa varsin suorituskykyisen auton, johon ei lisävarusteita tarvitse ruksailla. Perusversionakin se on kattavasti varusteltu auto.
Tuomas Rajala
Kehuja: suorituskykyinen pikkusportti, toimiva moottori ja vaihteisto, siveä ulkonäkö
Parantamisen varaa: pilipali-henkinen äänimaailma
