Skoda Octavia Combi RS 2,0 TSI DSG on kovan luokan kulkija

Katso video
Koeajot 02.01.2014

Skoda on onnistunut luomaan RS-versioistaan pienimuotoisen legendan. Keskiössä on Octavia RS.

Skodalla ei selvästikään ole tarkoitus tehdä Octavia RS:stä pelkkää imagonrakentajatuotetta vaan oikeasti myydä sitä.

Hieman yli 32 000 eurosta alkavat hinnat ovat suorituskykyyn ja kuljetuskapasiteettiin suhteutettuna suorastaan halpoja.

Pienen tauon jälkeen Octavia RS:n saa sekä bensiini- että dieselmoottorilla. Tekniikka on tuttua konsernin emomerkin Golf GTI:stä ja GTD:stä.

Molemmat moottorit ovat ahdettuja kaksilitraisia. Dieselin kriittiset arvot ovat 135 kW ja 380 Nm. Bensiinimalli voittaa tehossa (162 kW) mutta häviää väännössä (350 Nm).

RS–paletissa on kahdeksan versiota, sillä molemmat moottorit  saa sekä viistoperäiseen että farmariin. Lisäksi voi valita käsivalintaisen vaihteiston tai kaksoiskytkinautomaatin. Ajamamme bensiinimoottorisen ja DSG-vaihteisen farmarin hinta on 36 409 euroa.

Vaikkei valitsisikaan väriksi Rally Green -vihreää, RS:n erottaa perus-Octaviasta 15 mm matalamman jousituksen, erikoisvanteiden, isojen pakoputken ulostulojen ja hillittyjen koristeiden ansiosta.

Hyökkääviä piirteitä

Array

DSG-vaihteistolla lähdöissä on oltava tarkkana, sillä kaasun herkkyys yhdistettynä isoon tehoon ja vaihteiston pienoiseen viiveeseen saattaa johtaa tahattomaan hyökkäämiseen.

DSG:n haasteet ovat pahimmillaan, kun pitää taskupysäköidä ahtaaseen rakoon mäessä. Se sekä tuntuu että näyttää vaikealta.

Koska voima pitää saada tiehen etupyörien välityksellä, pitovaikeuksia esiintyy ajoittain. Reippaampi kiihdytys kostealla asfaltilla saa luistoneston tappamaan menon, kun ahtopaineen noustessa ja DSG:n valitessa pienemmän vaihteen pito irtoaa silmänräpäyksessä.

Jos luistoneston kytkee pois, etujousitus hakkaa pidon rajalla siihen malliin, että kuljettaja takuulla pelästyy. Kun noiden ominaisuuksien kanssa oppii elämään, ei RS:stä paljon muuta moitittavaa löydykään.

Tasapainoista menoa

Normaalissa ajossa vaihteisto toimii hienosti ja voimaa riittää kaikkiin tilanteisiin. Takapään rengasmelu hieman häiritsi, mutta koeajoauton renkaat olivat kokoa 225/35 R 19. Tärinät ja äänet oletettavasti vähenevät 45-sarjan vakiorenkailla.

Ohjaus poikkeaa vakio-Octaviasta, sillä välitys on nopeampi ja muuttuva. Käytännössä se toimii erittäin luontevasti. Veimme RS:n myös Ahveniston radalle nopean ajon käytöksen selvittämiseksi. Kommentit olivat hyvin samankaltaisia kuin kesän urheiluautovertailun VW Golf GTI:ssä.

Jousitusliikkeet ovat pieniä ja loogisia, pyörät pysyvät hyvin tiessä kiinni sekä hitaissa että nopeissa mutkissa, ja ohjaustunto on erinomainen.

Ajonvakautus on Sport-asetuksessaan salliva mutta aktiivinen. Sinänsä hienosti tasauspyörästön lukitusta jäljittelevä XDS-järjestelmä lämmittää jarruja muttei vielä neljässä kierroksessa niin paljon, että hidastuvuus kärsisi. Pidon rajan ylittyessä käytös on turvallisen aliohjaavaa. 

Moottori on alustaan ja ajettavuuteen nähden jopa alitehoinen. Loppukommenttina kirjattiin, että RS on suorastaan liian helppo ajaa.

Škoda Octavia RS on sarjassaan takuuvarma myyntimenestys. Suorituskyky, tilat ja hinta ovat niin hienossa tasapainossa, että nopeaa autoa hamuavan ei tarvitse tehdä liian kipeitä kompromisseja perheen koon tai asuntolainan suhteen.

Veli-Matti Honkanen (TM 22/13)

Tilaa Tekniikan Maailma

Jatka keskustelua Nettiauton Facebook-sivulla!

Tekniset tiedot:

Moottori: 4-sylinterinen, 1984cm3 ahdettu bensiinimoottori
Teho: 220 hv (162 kW) / 4500 rpm
Vääntö: 350 Nm / 1500-4400 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 7,1s
Huippunopeus: 242 km/h
Vaihteisto: Kuusivaihteinen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto
Kulutus (yhd.): 6,4 l / 100km
CO2 päästöt: 149 g/km
Mitat (pit. / lev. / kork.): 4685mm / 1814mm / 1452mm
Paino: 1462 kg
Polttoainesäiliö: 50 l
Hinta alkaen: 36 409€

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Skoda Octavia
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla NettiX-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä