Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Skoda Octavia RS: Syntinen perhefarmari - Artikkeli - Nettiauto

Skoda Octavia RS: Syntinen perhefarmari

Koeajot 24.03.2014

Skoda Octavia RS:n resepti pitää sisällään kaikki menestysmallin ainekset: kohtuullinen kulutus, runsaat sisätilat ja puhutteleva teho.

Skodan pyhä kolminaisuus muodostaa auton, jonka luulisi kiinnostavan ostajia erityisesti Suomessa. Kotimaamme automarkkinat ovat nimitäin siitä mielessä poikkeavat, että täällä myydään moneen muuhun maahan verrattuna melkoisen runsaasti farmareita.

Edelliseen malliversioon verrattuna uusi Octavia on kasvanut mukavasti. Eroa edelliseen sukupolveen on sen verran, että farkkumallinen Octavia lähentelee edellisen sukupolven Superbin kokoluokkaa.

Luokkansa parhaat tilat

Array

Erityisen ilahduttavaa ovat kasvaneet sisätilat, sillä muutamalla kymmenellä litralla kasvaneen takakontin lisäksi tilaa on siunaantunut myös takapenkkiläisille. Octavia Kombi onkin luokassaan ylivoimaisesti tilavin.

Farkku-Octavia on niin kookas, että sen takapenkille menee heittämällä pari lastenistuinta tai kolme aikuista, eikä etupenkkiläisten tiloista tarvitse tinkiä piiruakaan. Sitä osaavat arvostaa erityisesti suurempia tiloja tarvitsevat perheet.

Parannusta on luonnollisesti tullut myös moottoripuolelle. Koeajoversion nokalla raivoaa ahdettu kaksilitrainen bensiinikone, josta irtoaa 220 hevosvoimaa. Vääntöä koneessa on 350 Nm:n edestä.

Tehoa on etuvetoiseksi juuri niin paljon kuin toivoa saattaa, sillä lisäteho tuskin nopeuttaisi kulkua, vaan saisi etuvetoisen RS:n sutimaan entistä ahnaammin. Ja rehellisyyden nimissä 220 hevosvoiman teho riittää takaamaan sporttisen kulun.

GTI:n suorituskyky perhefarmarissa

Numeroilla mitattuna Octavian bensaversion suorituskyky on kevyempien sporttiautojen tasolla, sillä sataseen DSG-versio kimpoaa 6,9 sekuntia. Luku on vastaava kuin vaikkapa GTI-Golfissa.

Myös 184 hevosvoimainen ja kaksi litrainen TDI on varsin sähäkkä tapaus. Vääntöä siinä on hieman bensakonetta enemmän ja satasen rajapyykki taittuu 8,2 sekunnissa, joten kovin laiskaksi diesel-versiotakaan ei voi väittää.

Octavia Kombi RS on niitä harvoja farmareita, joiden ratissa ei tarvitse tehdä valintaa sportin ja perheauton välillä. Samoista ostajista kilpailee mm. Ford Focus ST. Skodaan verrattuna Fordin tilat ovat kuitenkin astetta pienemmät.

DSG on silkkaa nautintoa

Erinomaisen moottorin kaveriksi on koeajoversiossa paritettu VAG-konsernin DSG-laatikko, joka pelaa rivakassa sportissa ensiluokkaisesti. DSG-laatikoiden ies on kuitenkin se, että ne ovat koko historiansa painineet luotettavuusongelmien kanssa.

Erityisesti suurella vääntömomentilla varustetut versiot ovat huhujen mukaan herkkiä poikimaan. Ja se on asia, joka pelottaa erityisesti RS-versioiden kohdalla, sillä vääntöä ja tehoa on runsaasti.

Siitäkin huolimatta DSG on vaihteisto, jolla ajaminen on kerta toisensa jälkeen silkkaa nautintoa ja erityisesti RS:n kaltaisten tehokkaiden koneiden kaverina se pääsee toden teolla oikeuksiinsa.

  • Array
  • Array
 

Sporttinen luonne vaatii sporttisen alustan

Uusi Octavia RS on saanut nuhteita liian kovasta alustastaan, mutta ainakaan koeajon aikana se ei häirinnyt kyytiä. Onhan alusta jäykkä, mutta mukavuuspainotteinen jousitus ei oikein istuisi muuten hyvin sporttiseen luonteeseen. Ja kivireeksi 12mm normaalimallia matalampaa alustaa ei voi väittää.

Sisätilojen kasvaessa myös ulkokuori on venynyt edelliseen kehitysversioon verrattuna. Sitä ei autoa tarkastellessa juuri huomaa, mutta päivittynyt muotokieli sen sijaan miellyttää silmää. Uusi malli on massiivisempi, aggressiivisempi ja kaikin puolin tyylikkäämpi ilmestys.

Edeltäjämallin Octavia RS ei juuri huudellut sporttiluonteestaan ja sama pätee myös uuteen malliin. Ulkokuoren suurimmat eroavaisuudet perusmalliin verrattuna löytyvät lähinnä matalammasta alustasta, vanteista ja RS-somisteista.

Yksityiskohdat kuulostavat mitättömiltä, mutta pienet kikat luovat isosti tunnelmaa. Vanteet ovat kookkaat ja ne paljastavat punaiseksi maalatut jarrusatulat. Pakokaasut johdetaan ulkoilmaan kahden komeasti muotoillun vaimentajan voimin.

Ei ruma eikä tylsä

Koeajoversion vihreä väri on luonnossa nähtynä erittäin näyttävä ja erottuu edukseen harmaiden ja valkoisten autojen kansoittamilla teillä. Enää Skodaa ei voi moittia rumaksi, eikä tylsäksikään.

Yksi Octavia RS:n parhaista puolista löytyy sen hintalapusta. Manuaalilaatikolla varustettu bensakoneinen RS kustantaa vajaat 33 000€ ja hinnoittelultaan lähin verrokki löytyy Fordin leiristä. Focus ST:n lähtöhinta tosin on lähempänä 40 000€:a.

Skodan sporttiversio tarjoaa suorituskykyä ja tyyliä kohtuullisella budjetilla. Sen kiistattomiin etuihin voi laskea myös luokkansa parhaat tilat ja kulutuksen, jonka kanssa ei tarvitse jokaisella tankkauskerralla pyyhkiä kylmää hikeä otsalta.

Kehuja: moottori, ulkonäkö, sisätilat, viimeistely, kulutus

Parantamisen varaa: -

Tuomas Rajala

 

Tekniset tiedot

Moottori: 4-sylinterinen, 1984 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho: 220 hv (162 kW) / 4500-6200 rpm
Vääntö: 350 Nm / 1500-4400 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 6,9 s.
Huippunopeus: 245 km/h
Vaihteisto: 6-vaihteinen DSG-automaatti Tiptronic
Kulutus (yhd.): 6,4 l / 100 km
CO2 päästöt: 149 g/km
Mitat (pit./lev./kork.): 4685mm / 1814mm / 1449mm
Paino: 1445 kg
Hinta alkaen: 32 605€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Skoda Octavia
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä