Toyota Prius PHEV – Töpseli ojossa kohti pientä kulutusta

Koeajot 08.03.2019

Toyota Prius PHV on pistokehybridi, joka on hiljalleen unohtamassa edelläkävijän maineensa.

Prius vaihtoautot on koko historiansa ajan ollut suoraan sanoen varsin ruma automalli, eikä sen viimeisin kehitysversio tee poikkeusta. Myös uusi Prius PHEV on niin kummallisen näköinen auto, että samaan yltää tällä hetkellä vain Citroënin Picasso-mallit.

Periaatteessa Priuksessa on elementit, joista voisi rakennella varsin fiksun näköisen mallin. Perän aaltomuoto on näyttävä ja etuvalot luovat personallista fiilistä. Mutta kokonaisuus pilaa hyvät elementit. Erityisesti sivusta katseltuna se on kummallisen näköinen. Priuksen muotokieltä on vaikeaa ymmärtää muuten kuin aerodynamiikan kautta.

Toyota on viime vuosina petrannut isosti muotoilun saralla. Muutama vuosi sitten julkaistu C-HR on varsin lipevän näköinen laite ja juuri uudistettu RAV4 karskin komea maasturi. Mutta Prius vaan onnistuu hämmästyttämään kerta toisensa jälkeen.

Luotaan työntävä muoto on sääli, sillä teknisesti Toyota vakuuttaa. Voimanlinja on monissa liemissä koeteltu, sillä vastaava konekokoonpano on ollut markkinoilla jo vuosikausia. Siinä on edelleen 1,8-litrainen vapaasti hengittävä bensamoottori, joka toimii saumattomasti yhdessä kahden sähkömoottorin kanssa.

122 hevosta riittää

Array

Polttomoottori luovuttaa käyttöön 72 kW ja sähkömoottorikaksikko puolestaan 68 kW. Yhteisteho on kuitenkin 90 kW eli 122 hevosvoimaa. Vääntöä bensakoneesta saadaan 142 Nm, mutta oikeastaan lukemista ei hybridien kohdalla voi päätellä kauheasti. Näillä lukemilla 0-100 km/h –kiihdytys ottaa aikaa 11 sekuntia, mikä on aivan riittävästi.

Vaihteisto on vanha tuttu kuminauha, eli e-CVT-automaatti. Se on omiaan hukkaamaan voimantunnetta, mutta silti sitä piisaa erityisesti kaupunkiajossa mukavasti. Mikään raketti ei luonnollisesti ole kyseessä, mutta eipä tuo taida ideana ollakaan.

Se mikä tekee pistokeversiosta normihybridiä paremman, on suurempi akkukapasiteetti. Kookkaamman litiumionipötkylän turvin PHEV jaksaa kuljettaa autoa pelkällä sähköllä noin 50 kilometrin verran. Talvella tosin hieman vähemmän. Se säästää polttoainekuluissa erityisesti silloin kun ajosuoritteet tapahtuvat kaupungissa.

Sähköllä rullailu vaatii luonnollisesti myös piuhan päässä pitämistä. Jos autoa latailee ahkerasti ja ajelee lähinnä pientä nurkkapyörittelyä, voi keskikulutuksen painaa litran-parin tuntumaan. Mutta ei tuo kulutus ilman latauksiakaan päätä huimaa. Se menee helposti alle 4 litran keskikulutuksella.

Missä se kontti on?

Akusto on sijoitettu taka-akselin päälle, mikä tarkoittaa sitä, että takakontti on käytännössä olematon. Kontin pohja nousee melkeinpä takaluukun reunan tasolle ja mukana kuljetettavat piuhat tekevät sen käyttämisestä muuten melko turhaa.

Se mikä tekee plugariversiosta normihybridiä huonomman perheauton on se, että kyytiin mahtuu vain neljä ihmistä. Ratkaisu johtunee kantavuusongelmasta, sillä kilot ovat loppuneet kesken viidelle hengelle.

Prius PHEV on auto, josta haluaisi kovasti tykätä, mutta se pyrkii tekemään kaikkensa jotta näin ei käy. Ohjaamo muistuttaa vanhoista Prius-malleista, vaikka mittaristoa onkin pyritty modernisoimaan.

Yksi tuntuvimmista puutteista on keskikonsolin kosketusnäyttö, joka reagoi kuskin painallukseen parin sekunnin viiveellä. Se on kosketusnäyttömaailmassa todella turhauttavaa. Myös valikot ja ulkonäkö huokuvat mennyttä aikaa.

Muut vetävät fiiliksessä ohi

Toyota Prius PHEV tuntuu jollain tapaa viis veisaavan siitä mitä muut markkinoilla tekevät. Ohi ovat tunnelmassa ja ulkonäössä vedelleet niin eurooppalaiset kuin korealaiset valmistajat. Se on sääli, sillä Toyota on ollut hybridimarkkinoilla edelläkävijä jo 20 vuoden historialla.

Pian Toyotan on uudistettava myös edelläkävijämalli Prius isolla kädellä, sillä tällaisenaan se on liian erikoinen, mutta ei hyvällä tavalla. Kilpailu on koko ajan kovempaa ja tuotteessa ei soisi olevan pienintäkään toivomisen paikkaa.

PHEV-versio antoi sekin odottaa itseään yllättävän pitkään, eikä sellaista ole tällä hetkellä tarjolla muihin malleihin kuin Priukseen. Onkin erikoista, että edelläkävijä Toyota antoi odotuttaa pistokehybridimalliaan näinkin pitkään.

Plug-in-tekniikan toivoisi tulevan pian tarjolle myös muun malliston autoihin, sillä pistokehybridit saattavat hyvinkin olla se seuraava iso juttu automarkkinoilla. Ja muu mallisto pystyisi haastamaan selkeämmin kilpailijoita, sillä kaikki ekoilijat eivät halua autonsa näyttävän niin selkeästi ekopeliltä kuin Prius.

  • Array
  • Array
 

Teknisesti hyvä, mutta riittääkö se?

Teknisesti Toyotan pistokehybridi toimii kun ajatus. Nopeammalla laturilla akuston saa täyteen kahdessa tunnissa ja verkkovirtapiuhallakin alle neljään tuntiin. Kauppareissun aikana akkuun saa siis mukavasti kilometrejä mikäli latausmahdollisuus on tarjolla.

Akuston imemällä sähkömäärällä pärjääkin sitten aika mukavasti ja polttoainekustannukset saa halutessaan painettua todella pieniksi. Jos keskikulutus on litran tuntumassa, jäävät tuhannen kilometrin bensakustannukset pariin kymppiin.

Ihan halvalla PHEV-versio ei kaupasta irtoa, sillä hinnat alkaen –malli kustantaa karvan alle 40 000 euroa. Mikäli ostaja haluaa nostaa varustetasoa, alkaa esimerkiksi Solar-varusteisen ja tekniikkapaketilla varustetun auton hinta painua lähelle 50 000 euroa.

Tuomas Rajala

Kehuja: toimiva voimalinja, pieni kulutus

Parantamisen varaa: vanhahtava elektroniikka, ulkonäkö, pienet sisätilat ja kontti

Toyota Prius PHEV:

Moottori: 4-sylinterinen, 1798 cm3 bensiinimoottori + sähkömoottorit
Yhteisteho: 122 hv (90 kW)
Vääntö: 142 Nm @ 3600 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 11,1 s.
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto: Portaaton e-CVT automaattivaihteisto
EU-kulutus: 1,0l / 100 km
CO2-päästöt: 22 g/km
Mitat (pit/lev/kork): 4645mm/1760mm/1470mm
Omamassa: 1530–1550 kg
Tavaratila: 191 l
Hinta alkaen: 39 271€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Toyota Prius Phev
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä