Tervetuloa Alma Ajo -käyttäjäksi!

Olet kirjautuneena Alma-tunnuksella
Käyttääksesi Alma Ajo -palveluita, sinun tulee hyväksyä Käyttöehdot.

Tervetuloa

Olet luonut Alma-tunnuksen .
Vahvista vielä sähköpostiosoitteesi ennenkuin voit käyttää tunnustasi.
Sähköpostiisi on lähetetty ohjeet vahvistamista varten.

Tyypit: BMW 116i

Koeajot 30.01.2008

Tämänkertaiset tyypit otettiin BMW 116 i:llä, joka on myytävänä J.Rinta-Joupin uudessa Tuusulan myymälässä. Myynti-ilmoitus löytyy linkistä http://www.nettiauto.com/1679726

Taustaa


BMW on aina kuulunut suosikkeihini, olihan toinen koskaan omistamani auto legendaarinen BMW 2002 vm. -70. Joitakin vuosia sitten kurvailin vuoden -90 mallisella E30 BMW 318 iS:llä. Lyhyt tuttavuus oli E34 korisen 525iA:n kanssa, mutta siinä ne taitavatkin olla kaikki omiin nimiin rekisteröidyt BMW:ni.

Chris Bangle oli BMW:n muotoilujohtaja, joka aloitti BMW:n kulmikkaan ja modernin aikakauden. Täytyy myöntää, että alkuun vierastin uutta ilmettä, mutta ajan myötä siihen on silmä tottunut. Erityisesti Z4, uusi 3-sarjan coupe ja 5-sarjan sedan ovat erittäin onnistuneita uuden lookin edustajia.

1-sarja on aika uusi tuttavuus. Se esiteltiin vuonna 2004. Tänä vuonna aiheesta tulee coupé ja avoversio.

Ensivaikutelma – moderni viisiovinen hatchback


Takaviistosta “satku” on maukkaan näköinen, etupää vaatii vähän enemmän sulattelua. Viimeistelyn taso on kaikkiaan huippuluokkaa. Ohjaamo harmooninen ja tyylikäs – selkeälinjaisuudessaan ylellinen jopa. Kuljettajan istuimen säätövarat ovat hyvät, ja istuinosa on kerrankin riittävän pitkä.

Mittaristo on selkeälukuinen ja tyylikäs. Plussaa siitä, että kaikki numeraalit erottaa ilman lukulaseja. Vilkku- ja tuulilasinpyyhkimen viiksien käyttö on alkuun hapuilua, mutta tunnin ajon jälkeen niiden sielunelämästä on päässyt jyvälle. Kaistanvaihtovilkku menee päälle kerran painaessa ja vähän pitempään painaessa vilkku jää vilkkumaan ja kuittaantuu vasta kun etupyöriä on käännetty tarpeeksi tai vilkkumisen kuittaa viiksestä pois.


Sama erikoisuus toistuu tuulilasinpyyhkimen viiksessä. Pyyhkimet jäävät päälle siinä asennossa, jossa luulee kertapyyhkäisyn olevan. Ensin kuvittelin, että autossa on sadetunnistin, mutta ei sitä tainnut olla.

Ajossa


Ensimmäinen havainto on auton hiljaisuus. Alla on kitkarenkaat, mutta tiet ovat tämän lumettoman talven jäljiltä jo aika karkeat. Moottorin ääni, silloin kun siitä jotain kuulee on vaimeaa ja korkeataajuista hyrinää. Kytkimen ja vaihteensiirron tuntuma on saatu siirrettyä suoraan vanhemmista bemareista nykytuotteeseen.

Jousitus ja iskunvaimennus ovat tehtäviensä tasalla. Bemari on tukevanoloinen, mutta pintakovuus loistaa poissaolollaan. Terävätkin röykyt auto ottaa mukisematta vastaan.

Huipputehoa saisi olla enemmän, mutta kyllä tälläkin pärjää. Pienin bensamoottori on mukavan nöyrä arkiseen ajoon. Vääntöä on mukavasti, mutta kiihtyvyysarvot ja –tuntuma käytännön tasolla ovat vaatimatonta tasoa. Vaihteisto on välitetty pitkäksi, sillä on haettu riittävää huippunopeutta. Saksa on ainoa maa, missä asialla on mitään merkitystä. Mahtavääntöinen diesel olisi kokeilemisen arvoinen tässä korissa.

Ohjauksesta ei ole mitään pahaa sanottavaa. Jos se on sähköhydraulisesti toteutettu, se on erittäin onnistunut.

Takavetoisella autolla pärjää nykyisten teknisten apulaitteiden ansioista kelillä kuin kelillä. Eri asia on tietenkin jos maasto-olosuhteet ovat erityisen vaativat – silloin saattaa tulla hankaluuksia. Perää ei näillä tuotteilla saa mitenkään irti, ellei luistonestoa ja ajonvakautusta kytke pois päältä.

  • Array
  • Array
 

Tilat ja varustelu


Bemarissa on kaikki nykyään tarpeelliseksi koettu: on ajonvakaudenhallintaa, luistonestoa, turvatyynyjä, hands free –puhelin, ajotietokone ja erillinen start / stop käynnistyspainike. Ainoa mitä minä jäin kaipaamaan on vakionopeudensäädin.

Hyvälaatuisen integroidun radion / cd –laitteen suurikokoiset nappulat löytyvät keskikonsolista – ratissa ei ole mitään painikkeita.

Takapenkille ei ole asiaa, jos edessä istuu itseni kokoinen köriläs. No, tämänkokoisella autolla ajellaankin yleensä työ- tai mökkireissut korkeintaan kahden aikuisen ja parin lapsen kanssa. Enemmän tilaa kaipaaville on muita malleja tarjolla.

Tavaratila näytti päällisin puolin selkeän muotoiselta ja ihan auton kokoluokan mukaiselta muodoltaankin. Erikoisuutena takakannen avaus BMW –logosta painamalla. Minkäännäköistä kahvaa ei löydy, vaan sormet on tungettava kannen ja puskurin väliseen kuraiseen rakoon.

Tekniset tiedot


Teho: 115 hv / 85 kW
Huippunopeus: 200 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 10,8 sekuntia
Kulutus: 5,9 / 7,5 / 10,5 litraa sadalla

Yhteenveto


Ykkössarjan bemu oli mukava tuttavuus. Auton laatuvaikutelma vastaa odotuksia. Suosittelen autoon tutustumista.

Lisätiedot BMW:stä J.Rinta-Jouppi Oy:stä numerosta 0207 881 450. Muut Tuusulan vaihdokit löydät linkistä: www.nettiauto.com/rintajouppituusula

Kirjoitti: Mika Fagerström

Kirjoittaja on Nettiauton perustajajäsen. Nykyään hän myy käytettyjä autoja Tuusulassa. Voit tarjota erikoista ajopeliäsi Nettiauton koeajon kohteeksi sähköpostiosoitteeseen mika@teerila.fi Laita viestiin mukaan linkki ajoneuvoilmoitukseen. Kaikkia autoja ei voida koeajaa, mutta tarjotuista poimitaan mielenkiintoisimmat.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - BMW 116
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Sama tunnus käy kaikkiin Alma Ajo -palveluihin.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa verkkopankissa, luottokortilla tai mobiilimaksuna.

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

 

Tämä jotuu yleensä siitä, että automalli on niin harvinainen, ettei hinnoittelutietoa ole riittävästi tarkan arvion antamiseksi.

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

 

Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.