Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Tyypit: Opel Omega 2.5 TD Caravan - Artikkeli - Nettiauto

Tyypit: Opel Omega 2.5 TD Caravan

Koeajot 08.10.2005

Tämänkertaiset tyypit otettiin Opel Omega 2.5 TD Caravanilla, joka on myytävänä yksityisellä myyjällä pk-seudulla ( http://www.nettiauto.com/395549 )

TAUSTAA

Opel Omega seurasi Rekordia muutamien vuosien tauon jälkeen. Ensimmäinen eli A-sarjan Omega esiteltiin 1986. B-sarja, jota nyt koeajettu yksilö edustaa, ensiesiteltiin vuonna 1993. Tästä päivitetty versio esiteltiin 1999 ja Omegan tuotanto päättyi kokonaan vuonna 2003. Omegan yläpuolella oli vielä luxusmalli Senator, joka pohjautui pitkälti Omegan koriin ja tekniikkaan.

Omegasta tehtiin ainoastaan kaksi eri korimallia: sedan ja farmari. Auto oli koko olemassaolonsa ajan takavetoinen.

ENSIVAIKUTELMA OMEGASTA

Omega on aiemminkin esiintynyt Nettiauton koeajoraportissa, mutta tämän auton juttu on BMW:n alkuperää oleva turbodiesel nokalla.

Omega on koriltaan suuri auto, joka tarkoittaa että, tilaa on mukavasti myös takamatkustajille. Miinuspuolena on auton käsiteltävyys, etenkin takaosaston koon arvioiminen on vieraalle kuljettajalle hankalaa.

Kaikesta huomaa, että Omega on suunniteltu tarkoituksenmukaiseen käyttöön. Materiaalivalinnat eivät ole ylellisiä, mutta sitäkin käytännöllisempiä. Ohjaamoa hallitsee musta muovi, joka todella näyttää ja tuntuu muovilta. Penkkien plyysipäällyste on miellyttävä istua ja antaa hyvän pidon. Karkean kuviointinsa ansiosta se ei ole mitenkään elegantti ratkaisu, mutta toimiva.

Istuimet ovat kookkaat, joka on isokokoiselle kuljettajalle tervetullut asia.

AJOSSA

Suoran kuutosdieselin käyntiääni on mukavaa kuunneltavaa ja voimaa uhkuva. Manuaalivaihteisena tällä pelillä meno on letkeää. Pitkän vaihdekepin liikkeet ovat laajat.

Alusta on mukavuuspainotteinen. Se tarkoittaa, että hidastekorokkeet voi ottaa vauhdilla, ilman että ohjauspyörä hakkaa käsille. Kori keinahtaa muutaman kerran ja meno jatkuu. Urheilulliseen ajoon tällainen pehmeä alusta ei sovi. Mutta eipä ole painava dieselfarmari mikään urheiluauton ilmentymä.

Ohjaus on keskialueeltaan tunnoton ja vaeltaa hieman. Tämä saattaa johtua rengaskoon ja Suomen uraisten tieden yhteisvaikutuksesta. Ohjaustuntuma on raskaahko, eli ratin vääntämisen tuntee ojentajalihaksissaan.

Alakierrosväännöltään Omega on aika hengetön. Kierrokset on syytä nostaa noin 2000 rpm paikkeille, ennenkuin ollaan mukavan väännön aluella. Lysti loppuukin aika lyhyeen, sillä 4000 rpm paikkeilla voimantunne alkaa hiipumaan. Kuljettaja mukautuu äkkiä auton tavoille ja vaihteistoa aktiivisesti hämmentämällä Omegalla on rentouttavaa edetä. Nopeuden noustessa auton ajettavuus vain paranee. Ohjaus skarppaantuu ja alustasta häipyy kaikkinainen pehmeys.
  • Array
  • Array
 
TILAT JA VARUSTELU

Tiloiltaan Omega on runsas jopa nykymittapuun mukaan. Taakse mahtuu jopa kolme aikuista kohtuullisessa sovussa. Tavaratila on farmariluokan kärkeä, joskin joku Skoda Octavia pistää varmaan vielä vähän paremmaksi.

Autossa on kivasti mukavuusvarusteita, (johtuneeko siitä, että on uustuontia?) joista mainittakoon automaattinen ilmastointilaite, 4 x sähköikkunat, lasinen sähkökattoluukku, jalopuusomisteet, ajotietokone, kuljettajan penkki sähkösäädöin, nahkapäällysteinen ratti, kalvolasintummennukset ym.

Turvallisuuspuolelta mainittakoon 4 x airbag, abs-jarrut sekä lukkoperä.

TEKNISET TIEDOT:

Teho: 131 hv / 96 kW
Vääntö: 250 Nm
Huippunopeus: 195 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 13 sekuntia
Kulutus: 5,9 - 8,0 - 9,1 litraa sadalla

YHTEENVETO

Paljon ajavalle perheelle järkevä ja kokonaistaloudellinen valinta. Lapsiperheen autossa ei koskaan voi olla liikaa tilaa. Suuren massansa ja turvallisuusvarusteidensa johdosta myös turvallinen valinta. Lisätiedot Omegasta Petrilta numerosta 050 464 7678.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana:
Myynnissä - Opel Omega
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla Nettix-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä
tai

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä