Taustaa
Yksi Tekniikan Maailman ajossa olleista kesäautoista haluaa nyt löytää lämpimän ja turvallisen kodin. Vastapalveluna on tarjolla testattua kyytiä avoimin kortein. TM:n numerossa 11/09 ilmestyneessä artikkelissa on käyttökertomus korjauksineen. Auto myydään juuri katsastettuna. Jutun löydät kokonaisuudessaan TMnetistä (http://www.tekniikanmaailma.fi/autot/ajettua/ajettua-kesaautot).
Ensivaikutelma
Volvoa katsoessa ei voi keskittyä pelkästään aineellisiin arvoihin, sillä 200-, 700- ja 900-sarjan Volvot ovat useille liki elämänkatsomus. Volvo 740 GL on kiertänyt läpi vuosien yhtä epämuodikkaana, mutta kerännyt yli 400 000 kilometriä mittariinsa. Volvon päämuotoilijan, Jan Wilsgaardin tiedetään sanoneen tiiliskivistään: ”Ajaton koti ei ole hyvän näköinen ensisilmäyksellä”.
Ajossa
Kaksilitrainen, Bosch K-Jetronicin polttoaineensuihkutuksella varustettu moottori vie Kartanoa tasaisesti ja kiireettömästi. Neliportainen automaattivaihteisto, pehmeät penkit ja melko mukava jousitus lisäävät mukavuuden tuntua maantiellä. Kokonaiskokemuksena autolla ajaminen muistuttaa yhteysaluksella putputtamista loivassa aallokossa pitkin saaristoväyliä – pulssi ja nopeudet pysyvät alhaalla.
Alhaisilla nopeuksilla päällimmäisenä meluna on moottorin kumu, johon liittyy hajaääniä kojelaudan sekä voimansiirron uumenista. Korkeammilla nopeuksilla virtausmelu voimistuu moottorin mylvinnän tasolle, mutta äänet jotenkin sopivat kuvaan.
Volvon kaupunkikulutus on melko ruma, ja polttoainetta palaa 14,3 litraa sadalla. Leikkisästi bensakrematorioksikin kutsuttu moottori ei ole parhaimmillaan kaupungissa, ja automaatti lisää kulutusta. Maantiellä lukema on jo säädyllisempi 9,3 litraa, eikä parannus varmasti johdu aerodynamiikasta.
Väistökokeessa Volvo luisteli radan läpi nopeuden mukaan laajenevilla peräluistoilla, mutta auto tuntui heti ehjältä. 740 reagoi ohjaukseen laiskasti, ja jousitus tuntuu veltolta, mutta ohjautuminen on ennakoitavaa. Takajousitus kestää kuorman mukisematta.
Tekniset tiedot
Teho (kW (hv)/r/min) : 89 (121)/5700Huippunopeus: -
Kiihtyvyys (0-100 km/h): 16,6
Kulutus (l/100 km): 9,3/ 14,3
Yhteenveto
Kohdallaan olevan hintaluokan, melko varman toiminnan ja leppoisan kyydin perusteella autoa voisi pitää jo kesäauton arvonimen veroisena. Vähän ajava hyväksyy myös polttoaineen kulutuksen. Nyt auton pitäisi kuitenkin siirtyä talvisarjaan.
Lue TMnetistä koko juttu Volvo 740 GL:stä