Tervetuloa Alma Ajo -käyttäjäksi!

Olet kirjautuneena Alma-tunnuksella
Käyttääksesi Alma Ajo -palveluita, sinun tulee hyväksyä Käyttöehdot.

Tervetuloa

Olet luonut Alma-tunnuksen .
Vahvista vielä sähköpostiosoitteesi ennenkuin voit käyttää tunnustasi.
Sähköpostiisi on lähetetty ohjeet vahvistamista varten.

Volvo C40 - coupémainen crossover sähköautona

Koeajot 11.03.2022

Sähköauto Volvo C40 Recharge on lähes täysin sama auto kuin vuosi sitten markkinoille tullut Volvon ensimmäinen sähköauto XC40 Recharge. Ero löytyy auton perästä.

Uuden C40:n C-kirjaimen voisi olettaa tulevan sanasta coupé, sillä uudelleen muotoiltu perä on coupémainen. C-kirjaimella ja coupémuodoilla on tärkeä paikkansa Volvon historiassa. Vuosina 2006-2013 valmistettuja Volvo C30 -malleja on edelleen mukavasti Nettiautossa myynnissä.

Ennakkokuvien perusteella C40 ja perän XC40:tä virtaviivaisempi takapään muotoilu ei saanut aikaan valtavia ihastuksen huudahduksia aikaan ainakaan allekirjoittaneessa, mutta luonnossa tämä C40 näyttää itse asiassa varsin hyvältä.

Sisätiloissa Volvo XC40:n tuttu tyyli ja tunnelma

Array

Sisällä on tuttu ilme XC40:stä. Keskiruudun käyttöjärjestelmä on Googlen käsialaa. Toimintalogiikaltaan ruutu ei ole kaikista selkein, vaikka aiempaan riisutumpi käyttis varmasti sitä pyrkii olemaan.

Toivottavasti Volvo nappaa sisarmerkki Polestarin käyttöjärjestelmän pian käyttöönsä. Myös siitä on vastannut Google, mutta Polestar 2:n ruudun käyttäminen on monta astetta helpompaa ja loogisempaa kuin Volvo C40:ssä.

Ohjauspyörä kaipaisi lisää pituussuuntaista säätövaraa

Volvo C40:n ergonomia on muuten hyvää, mutta ohjauspyörässä voisi olla enemmän pituussuuntaista säätövaraa. Nyt pitkällä kuskilla ohjauspyörä jää aika kauas, kun pystyn ajoasennon takia istuinta haluaa työntää mahdollisimman kauas ohjauspyörästä, että jalat eivät ole niin koukussa.

Pitkä kuski ja taakse työnnetty etuistuin tarkoittaa, että takaistujalle ei ole pituussuunnassa tarjolla väljyyttä, mutta pitkä matkustaja mahtuu silti mukaan ilman kipuja. Pientä hämmästystä aiheuttaa etuistuimen selkänojan kovan muovin pinta. Sama ratkaisu on käytössä BMW:n puolella.

Kuka on päättänyt, että auto on premiumia, jos sen etuistuimen selkänojassa on käytetty kovaa muovia? Pitkän takamatkustan polvet eivät ainakaan.

Perinteinen, mutta fiksu takaluukun mukana liikkuva tavaratilan näkösuoja

Tavaratila on asiallisen kokoinen, mutta toki aika maltillinen verrattuna vaikka C-segmentin farmareiden, kuten Volkswagen Golfin ja Toyota Corollan, kontteihin. Laajentaminen on helppoa ja pohjasta tulee aidosti tasainen. Pohjalevyn alla on lisätilaa, jonne voi laittaa esimerkiksi latausjohdot.

Erityiskiitos tavaratilan puolella napsahtaa pehmeällä materiaalilla vuoratulle ja takaluukun kanssa liikkuvalle näkösuojalle/hattuhyllylle/äänieristyslevylle. Tämä on käyttäjäystävällisin tapa hoitaa hattuhyllyn toiminta. Ei tarvitse käyttäjän tehdä mitään.

Kiitosta annan etutavaratilalle, joka ei ole iso, mutta on olemassa. Toisin kuin monissa kustannussäästöjen kouriin suunnittelupöydällä joutuneissa saksalaisissa tai saksalaislähtöisissä kilpailijoissa, kuten Audi Q4 e-tronissa, Volkswagen ID.4:ssa ja Mercedes EQB:ssa.

Tarjolla laaja kattaus kilpailevia sähköautoja – ja lisää on tulossa

Sähköautojen kilpailukenttä laajenee kovalla vauhdilla. Tarjolla on monia vaihtoehtoja crossover-tyyppisistä sähköautoista. Miksi juuri crossovereita tai katumaastureita? Syy on selvä: Sähköauton rakenne. Akusto on sähköautossa pohjassa, se on helpompi rakentaa normaalia korkeampaan autoon.

Tällä hetkellä Volvo C40 Rechargen ja XC40 Rechargen kanssa samoista ostajista kilpailee muun muassa Mercedes EQA, Mercedes EQB, Audi Q4 e-tron, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Skoda Enyaq, Volkswgaen ID.4 ja Tesla Model Y.

Moneen tässä mainittuun kilpailijaan verrattuna C40 tai sisarmalli XC40 on hieman pienempi ja kalliimpi. Mukana on Volvo- ja premium-lisää.

Ei markkinoiden taloudellisin sähköauto

Volvo C40:n akun kapasiteetti on paperilla 78 kWh, netto on 75 kWh. Lataus käy pikalaturissa (150 kWh) nopeimmillaan 0-80 prosentin varaukseen 37 minuutissa. Kotilaturissa 11 kW latausteholla (3x16A) aikaa menee noin 7 tuntia.

Volvo XC40 Recharge ei ole kuuluisa vähäisestä sähkönkulutuksesta. Sama pätee sisarmalli C40:een. WLTP-mittauksen mukaan auto kuluttaa 23,8 kWh sadalla. Suomen talvessa pakkaskelissä C40:n kulutuksen saa helposti yli 30 kWh/100 km tasolle. Yhden moottorin versiossa kulutus on maltillisempaa, mutta tehoa on käytössä vajaavetoisena vain 231 hevosvoimaa 408 hevosvoiman sijaan.

Ajaminen Volvo C40:llä on nautinto

Ajaminen nelivetoisella C40:llä on nautinto. Auto reagoi kuskin toiveisiin ihastuttavalla nopeudella ja innokkuudella. Ohjaustuntuma hyvä ja alusta napakka, mutta riittävän mukava. Olisipa ajoasento vain hiukan parempi pitkälle kuskille.

Yhden polkimen ajon voi näpsäistä käyttöön keskiruudun asetukset-välilehdeltä. Se toimii hyvin ja auto pysähtyy oikeasti paikoilleen ilman jarrupolkimeen kajoamista, joka on hyvä asia. Miksi tarjota yhdellä polkimella ajoa, jos se ei sitä oikeasti ole?

  • Array
  • Array
 

Yhteenveto

Edullisimmillaan C40 Single Motor (231 hv) kustantaa 48 000 euroa ja Dual Motor (408 hv) eli neliveto 57 450 euroa. C40 Rechargen lisäkustannus virtaviivaisemmasta katon linjauksesta maksaa noin tonnin enemmän kuin perinteisemmin muotoiltu XC40 Recharge.

Villi veikkaukseni on, että tämä C40 tulee lisäämään rutkasti Volvon sähköautojen myyntiä. Auto on fiksu veto Volvolta. Miksi tyytyä yhteen malliin, kun voi myydä jopa tuplasti enemmän autoja samalla tekniikalla muotoilemalla peräpeili uudelleen? Mielenkiintoista seurata, tuleeko mallistoon vielä lisää vaihtoehtoja samalla tekniikalla varustettuna.

Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää

Kehuja: Vakaa ajettavuus, reagointiherkkyys, kiihtyvyys, tyyli ja muodot, erikoisistuin

Parannettavaa: Muodot leikkaavat takana pitkältä matkustajalta pääntilaa, tavaratila ei ole suuri

Volvo C40 Recharge AWD

Moottori:  2 x 150 kW sähkömoottoria
Yhteisteho: 300 kW/408 hv
Yhteisvääntö: 660 Nm
Huippunopeus: 180 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 4,9 s.
Vetotapa: Neliveto
Vaihteisto: 1 vaihde
EU-kulutus: 0 l/100 km (WLTP)
CO2-päästöt: 0 g/km
Kantama: 418 km (WLTP)
Akun kapasiteetti: 78 kWh
Sähkön kulutus keskimäärin:  23,8 kWh/100 km
Mitat (pit/lev/kork): 4425 mm/1863 mm/1652 mm
Omamassa: 2150-2250 kg
Perävaunupaino jarruton: 750 kg
Perävaunupaino jarrullinen: 1500 kg
Koeajoauton hinta varusteineen/hinta alkaen: 62 593 euroa/57 450 euroa
Antti Liinpää
Antti Liinpää on auto- ja venetoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autoilla ja muilla liikkuvilla vehkeillä ajaminen on sitä ihan parasta herkkua. Lapsesta asti merellä liikkunut Antti koeajaa veneitä Nettiveneen Taukopaikalle ja tuottaa laajasti erilaisia sisältöjä Alma Ajon kanaviin.

Kommentit

Myynnissä - Volvo C40
OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Sama tunnus käy kaikkiin Alma Ajo -palveluihin.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

Syötä rekisterinumero

Syötä alla olevaan kenttään käytetyn auton rekisterinumero, josta haluat hinta-arvion.
Hinta 8 € - Voit maksaa Hinta-arvion tekstiviestillä tai verkkopankkimaksuna

Tulosta/tallenna Hinta-arvio

Hinta-arvion lähettäminen sähköpostiin

Kirjoita alle sähköpostiosoite, jonne haluat lähettää Hinta-arvion PDF-tiedostona. Voit kirjoittaa useampia osoitteita erottamalla ne pilkulla.

 

,

, cm3, kW

Hinta-arvion tarkkuus /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

Kirjaudu sisään, tai anna saamasi PIN-koodi

TAI
anna PIN-koodi

 

 

Paikallinen autokauppias on kiinnostunut tästä kohteesta:

Yhteystietosi

Nettiauto tekee yhteistyötä paikallisten autoliikkeiden kanssa ja auttaa sinua tekemään helpot ja nopeat autokaupat. Jätä yhteystietosi lomakkeelle ja välitämme tietosi yhteistyökumppaneillemme. Yhteystyökumppanimme voivat olla sinuun yhteydessä, mutta yhteystietojasi ei luovuteta suoramarkkinointiin.

Kirjaudu sisään

Näytä

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

 

Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.