Siisti ja kattavasti läpikäyty Corvette.

Autossa nämä varusteet; AC1, AC3, AR9, AU3, B4P, C49, C68, DL8, D74, FG3, G44, G92, KC4, K34, K68, L98, MD8, UQ4, UU8, V01, Z6A, 12C, 12I, 41U.

Eli musta, mustat nahkasähköpenkit, auto ilmastointi, cruise, hd cooleria, ö-cooleria, 3,07 perä, tumman harmaa matto, kaasuiskaria jne jne.

Pidetty aikalailla alkuperäiskuntoisena, ei siis muutoksia jotka näkyy tai ei olisi muokattavissa takaisin alkuperäiseksi. Esim museoinnille ei mitään merkittäviä esteitä. C4 lle tyypilliset vikakohteet ja tarpeelliset parannukset korjattu ja tehty, noin vuoden sisään tehty mm:

-hammastanko käyty kokonaan läpi, tiivisteet, puslat, O-renkaat, stefat, laakerit, sisemmät päät uusia. Tämä vuotaa joka toisessa C4 ssa, tässä ei enää.

-uudet iskarit

-Ilmapumpun sisukset poistettu, toimii pelkkänä remmin ohjarina

-ilmaputket, venttiiliit, solenoidit jne poistettu

-egr poistettu putkineen ja letkuineen, reijät tulpattu

-Syyläri putsattu päältä ja sisältä, myrkkypesty ja huuhdeltu puhtaaksi. Pääsääntöisesti kaikki L98 koneet kärsii lämpöongelmista, tässä ei ole ongelmia helteelläkään.

-Jäähdytysjärjestelmä myrkkypesty ja huuhdeltu tarkasti, siis lohko, kannet jne

-uusi vesipumppu, alumiininen AC delco

-viileämpi termostaatti, olikohan 85 asteinen

-Kannet käyty kokonaan läpi sekä plaanattu, kaikki venttiilit uudet. Jousipaineet mitattu ja todettu tasaisiksi & spekseissä oleviksi.

-Plenum hieman portattu ja kohdistettu runnereiden kanaviin

-Runnerit hieman portattu ja kohdistettu plenumin ja imukannen kanaviin

-Imukantta hieman portattu ja kohdistettu kansien kanaviin

-kansia hieman portattu

-CompCams Magnum 1.6 rullakeinut

-Nokka corvetten vakio hydr-rolleri

-Pakosarjoista poistettu ilmaputket ja hitsaussaumat hiottu pois sisäpuolelta.

-uusi lambda

-Kansien takaosan vedenkiertoa imukanteet hieman muutettu, eli tiivisteseen avattu isommat reijät

-etukatit poistettu (jo aiemmin)

-Pääkatti tyhjennetty (jo aiemmin)

-Koneessa ja vaihteistossa uudet öljyt ja suodattimet

-ECM muokattu; egr delete, uudemman mallin sytkä/ ruiskukartat + start suutin poistettu käytöstä(huikka tulee kaikilla 8 lla suuttimella), pää flektin start/stop 97/94 astetta.

-läppärungon vesikierto ohitettu

-Pääjarrusylinteri uusittu

-Jarrut läpikäyty

-Uudet pyöränlaakerit, Timken

-Korin tiivisteitä uusittu

-Ohjauspyörä kunnostettu

-Uudet konepeiton pumput

-Uusi akku

-Maalipinta myllytetty ja myöhemmin vahattu käsin usemman kerran

-C5 Corvetten kiillotetut Thinspoke vanteet 17"/ 18"

-Nelipyöräsuuntaus

projektivaiheista runsaasti kuvia

Autossa toimii kaikki, nooh sisävalo ei joka kerta syty, en ole ettiny syytä. Käynnistyy hienosti, pelaa hienosti joka tilanteessa ja päästöt katsastuksessa erittäin hyvät. Auto kuluttaa matka-ajossa 10l/ 100km, kaupungissa noin 13-15l/100km, eli varsin vähän.

Em. pienillä muutoksilla auto menee 0-100km/h 5,4s, varttimaili 13,7s/ 170km/h.

Auto on varsin siisti ja näyttäväkin nykyisillä kiillotetuilla C5 thinspoke vanteilla, löytyy myös virheettömät 1989 mallin vanteet renkaineen(17x9,5).

Tässä olisi siis Corvette jota ei tarvitse heti kynsiä sieltä täältä jos ei itse halua. Ainahan pieniä fiksailuja löytyy, mutta kestää vertailun kaltaisiinsa.

Vaihto ehkä mahdollinen 1963-64 Galaxie fastback, 1968-69 Torino fastback