Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Audi Q3 – Legendan innoittamat linjat - Article - Nettiauto

Audi Q3 – Legendan innoittamat linjat

Koeajot 16.06.2020

Audi pyyhkii tylsyyden leiman pois keskiluokan katumaasturinsa harteilta. Uusi Q3 on muotoilumielessä raikas tuulahdus.

Q3:n historia ei ole automalliksi kovinkaan pitkä. Ensimmäinen alemman keskiluokan luksusmaasturi tuotiin markkinoille vuonna 2011 ja nyt ollaan vasta toisessa sukupolvessa. Mutta kehitystä on tapahtunut mukavasti.

Ensimmäisenä huomio kiinnittyy luonnollisesti uudistuneeseen ulkonäköön, joka on paljosta velkaa legendaariselle Audi Quattro S1:lle. Audin uusi pääinsinööri on ilmoittanut olevansa suuri ensimmäisen Quattron muotoilun fani, mikä ei jää epäselväksi katsellessa uutta Q3:sta.

Kylkien pokkaukset tuovat kieltämättä mieleen rallipoluilla lähes kaiken voittaneen Quattron ralliversion, joka näyttää tätä nykyä lähinnä hieman epäsopivista paloista kootulta Lego-autolta.

Uuteen Q3:een on kuitenkin saatu luotua S1-henkeä, mutta uskomattomalla tyylitajulla. Esikuvan pyöränkaarten levikkeet on saatu integroitua osaksi koria ja ratkaisu on kieltämättä herkullinen.

Kun ne yhdistetään Sportback-perään ja modernin aggressiiviseen muotoiluun, voidaan sanoa, että homma on mennyt maaliin. Kokonaisuuden kruunaavat tyylikkäät LED-valot, jotka koristavat sekä keulaa että perää. Ainoa kauneusvirhe ovat turhan korkeaprofiiliset renkaat.

Mukavaa arkivoimaa

Array

Muodollisesti pätevä Q3 tarjoaa toki myös ajonautintoa, sillä voimanlähde on mukavan tehokas tapaus. Koeajettu Audi on 40 TDI -versio, mikä kertoo moottorin olevan 2-litraiden turbodiesel. Tehoa paketista irtoaa 190 hevosvoimaa ja vääntöä mukavat 400 Nm. Nelivetoinen paketti on varustettu luonnollisesti Audin S tronic -automaattivaihteistolla.

Tällaisella kokoonpanolla suorituskyky on hyvällä tasolla ja katumaastureille tyypillistä voimanpuutetta ei esiinny. Toisaalta luksuskatumaasturiluokassa tämän kaltainen voimapotentiaali on peruskauraa. Paikaltaan sataseen Audi kiihtyy 8,3 sekunnissa.

Moottorivaihtoehtoja on kokonaisuudessaan neljä, kaksi dieseliä ja kaksi bensiiniä. Hinnat alkaen -mallin dieselmoottori on 35 TDI, jonka maksimivoima jää 150 hv ja 340 Nm -paikkeille. Suorituskyky siinäkin on varsin riittävä, mutta toki tehoversio tarjoaa mukavasti lisää potkua.

Bensiinipuolelle siirryttäessä moottori on joko 1,5-litrainen tai 2-litrainen. Ensimmäisen teholukemat ovat 150 hv ja 250 Nm ja jälkimmäisen puolestaan 190 hv ja 320 Nm. Tehokkaammassa bensiinimoottorissa kiihtyvyydestä nipistetään tehokkaampaan dieseliin verrattuna sekunnin verran.

Koeajetun dieselversion voimantuotto on varsin vaivatonta. Normaalissa arkiajossa voi ajella käytännössä koko ajan pintakaasulla ja ajotilasta riippumatta vääntöä riittää hyvin. Autoon kokoon nähden hienosti vääntävä moottori on mukava ajaa missä tahansa ja ohituskiihtyvyyskin on kohdallaan.

Pieni polttoainemäärä riittää

Nykydieselit menevät maantieajossa hyvin pienellä kulutuksella, vaikka kyseessä olisikin hieman henkilöautoa korkeampi katumaasturi. Matka-ajossa kuuden litran keskikulutus on helppoa saavuttaa, eikä lukeman huimaa päätä edes sekalaisessa ajossa.

Valmistajan ilmoituksen mukaan Q3:n kulutus vaihtelee 7-7,5 litrassa, mutta hieman yllättäen koeajolenkillä se painui alle 7 litran lukemaan 6,8 litraa. Tällaista tapahtuu harvoin, mutta kaikesta päätellen moottori on optimoitu hienosti kulutuksen suhteen.

Audissa on muista malleista tutulla tavalla ajotilavalitsin, jonka kautta moottorin luonnetta on mahdollista säätää mieleisekseen. Ajotilan valinta vaikuttaa moottorin, vaihteiston ja takatasauspyörästön toimintaan.

Ajotilavalitsimen tärkein tehtävä on optimoida kulutusta effiency-tilassa. Suurin vaikutus käytöksessä on effiency- ja dynamic-tilojen välillä. Dynamic-tilassa laatikko venyttää vaihtoja ja moottorinohjaus tarjoaa enemmän tehoa. Normaalioloissa auto-tila tarjoaa hyvän kompromissin.

Ajettavuutensa puolesta Q3 tarjoaa koko lailla eleetöntä ja virheetöntä suorittamista. Poissaolollaan loistaa pintakova jousitus, jollainen löytyy harmittavan usein hieman halvemmista katumaasturimalleista.

Penkin asento on helppo säätää mieluiseksi jopa manuaalisäätöisestä penkistä, jollainen koeajetussa autossa on. Jotenkin sähkösäätöinen penkki istuisi paremmin luksusluokan katumaasturiin, mutta Audin ideologiassa ominaisuus on laitettu lisävarusteeksi. Samoin kuin nahkajakkarat, adaptiivinen vakionopeudensäädin ja avaimeton käynnistys. Nykypäivän luksuskatumaasturin soisi kyllä toimivan ilman perinteistä avainta.

  • Array
  • Array
 

Trendien kärjessä

Audin ohjaamo ui sujuvasti trendien aallonharjalla, joten mittaristo on digitaalinen ja suuri näyttö löytyy lisäksi myös keskikonsolista. Näiden kahden näytön avulla ohjaillaan käytännössä kaikkea autoon liittyvää ajotiloista radioon ja ajotietokoneeseen.

Kaikki ohjaamossa toimii intuitiivisesti ja järjestelmän huippu on ehdottomasti useaan kertaan hehkutettu kirjoituslevy, joka Q3:n kohdalla on sijoitettu keskikonsolin näyttöön.

Kirjoituslevyyn voi kirjailla etusormella harakanvarpaita, jotka järjestelmä tunnistaa tekstiksi ja tekee sen ilmiömäisen hyvin. Esimerkiksi navigaattorin osoitteen se tunnistaa silloin kun piirtelystä ei saisi itsekään selvää. Kiitos tekoälylle.

Sisätilat ovat tyylikkyyden lisäksi mukavan tilavat. Takapenkillä mahtuu matkustamaan hyvin ja tavaratilastakin on saatu mukavan kokoinen. Litroissa se ei tietenkään yllä farkkumallien tasolle, mutta koko ja muotoilu auttavat.

Se mikä Q3:n kohdalla hieman mietityttää ja poikkeaa monesta kilpailijasta on se, että voimalinjassa ei edelleenkään ole tarjolla sähköistystä. Sellaisen kyllä soisi ja luulisi kannattavan tätä nykyä. Mutta Audi kulkee tässä mielessä omia polkujaan. Onneksi dieselmoottorit on sentään saatu vähän kuluttaviksi.

Q3 on varsin onnistunut paketti laadukasta käyttöautoa ja tyylikästä edustuspeliä. Vaikka varsinaisesta edustusautosta ei voidakaan puhua. Paitsi hinnan puolesta. Audi Q3 Sportback nimittäin maksaa halvimmillaan reilut 44 000 euroa. Vähänkään varusteltuna 50k€ puhkeaa varmasti.

Tuomas Rajala

Kehuja: tyylikäs ulkokuori, hyvät sisätilat, perusasiat kunnossa

Parantamisen varaa: luksusmaasturiksi vaisu varustelu

Audi Q3 40TDI:

Moottori: 1968 cm3 turboahdettu dieselmoottori
Teho: 190 hv (140 kW) @ 3500-4000 rpm
Vääntö: 400 @ 1900-3300 rpm
Kiihtyvyys (0-100 km/h): 8,3 s.
Huiput: 217 km/h
Vaihteisto: 8-vaihteinen automaattivaihteisto
EU-kulutus: 7,0-7,5 l / 100 km
CO2 päästöt: 184-197 g / km
Mitat (pit/lev/kork): 4484mm/1849mm/1565mm
Omamassa: 1770 kg
Koeajoauton hinta: 57 106€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Comments

For sale - Audi Q3
OK
  • It's worth register!

    Swipe and you know why
  • You can use same credentials on all Nettix sites.

  • Your favorite list will be synced in all your devices.

  • You can access your search agents anywhere.

It's free to register for private seller:

Enter register number

Enter register number of the vehicle to field below, that you wish to have valuation.
Price 8 € - You can pay valuation by SMS or web bank payment

Print/save Car valuation

Sending car valuation to your e-mail

Enter e-mail address where you wish to send car valuation PDF-file. You can write multiple e-mail addresses by separating them with comma.

 

,

, cm3, kW

Price estimate accuracy /3 
.

New payment method - Mobile payment

Mobile payment is new easy way to pay directly with Internet browser without registering and it will be charged on your phone bill.

Mobile payment works on all devices like cellular phones, tablet devices and computers with Elisa, Saunalahti, Telia or DNA subscription data connection. Mobile payment requires data connection that can be billed. With Elisa or Saunalahti subscriptions Mobile payment is possible with any connection (requires to enter mobile subscription number).

Sign in or enter PIN-code you have received

OR
Provide pin-code

 

 

Your local car dealer is intrested about this vehicle:

Your contact information

Nettiauto co-operates with local car dealers and will help you to make easy and fast car deal. Leave you contact information and we will deliver it to our partners. Your information will not be used for direct marketing.

Sign-in

You have an incomplete ad. What do you want to do?

Do you want to remove this image?

Forgot your password?

How would you like to reset your password?

Enter verification code

Please check your phone - we sent you a 6 digit verification code. Enter it below for continue to reset your password.

Change your password

Show