Opel Astra Wagon - perusauto bulkkia paremmalla ajomukavuudella

Koeajot 14.07.2021

Opel Astra on ollut Suomessa suosittu perusauto. Miten jo vuonna 2015 esitelty nykyinen 5. sukupolven Opel Astra Sports Tourer pärjää kilpailjoiden ahdistellessa uudemmilla malleillaan?

Vuoden 2016 autoksi Suomessa valittu Opel Astra alkaa olla mallielinkaarensa loppupuolella, mutta vuonna 2020 toteutettu päivitys antaa mukavasti myyntiaikaa nykyiselle sukupolvelle. Tämän nykyisen Astran suunnittelusta ja tekniikasta vastasi merkin edellinen omistaja yhdysvaltalainen General Motors.

Tuleva uusi Opel Astra tulee perustumaan PSA:n tai PSA:n ja FCA Groupin yhdistäneen Stellantiksen perusrakenteelle. Nyt on siis viimeisiä hetkiä napata alle ns. vanha perinteinen amerikkalaista taustaa omaava Opel Astra.

Suomen myydyin autoluokka pursuaa hyviä vaihtoehtoja

Array

Astran luokka, C-segmentti, on edelleen myydyin autoluokka Suomessa. Opel Astran pahimmat kilpailijat ovat Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Ford Focus ja Skoda Octavia. Myös korealaiset Kia Ceed ja Hyundai i30 myyvät hyvin, eikä sovi unohtaa luokan ranskalaisia, Peugeot 308:aa, Citroen C4:ää ja Renault Maganea.

Jokainen autoja ja automaailmaa seuraava suomalainen tietää kyseistä listausta katsoessa, että kilpailu C-segmentissä on äärimmäisen kovaa. Mitkä ovat Opel Astran eväät ja tarjous suomalaiselle autoilijalle?

Astran farmari tarjoaa tilaa ja perinteistä Opelin tunnelmaa

Opel on päättänyt panostaa kilpailussa hintaan ja varusteluun, joka on varsin oivallinen taktiikka, kun myy perusautoa suomalaisille. Mukana on myös yksi ajomukavuuteen isosti vaikuttava varuste, mutta siitä lisää myöhemmin.

Tillojen puolesta Opel Astra Sports Tourer tarjoaa käytännössä samat hyvät ominaisuudet kuin muut luokan suositut farmarit. Kokoluokkaan suhteutettuna mukavan ison tavaratilan, joka on helppo laajentaa, ja asialliset sisätilat matkustajille.

Ohjaamon ilme on suurehkosta kosketusruudusta huolimatta hyvin perinteinen, ja Opelin näköinen. Se varmasti miellyttää Opeliin tottuneita suomalaisia, mutta moneen moderniin nykyautoon verrattuna ilme on pelkistetty ja hieman vanhahtava.

Samaan hengenvetoon voi todeta, että moni uuden auton ostaja arvostaa esimerkiksi Opelin perinteisiä ilmastoinnin kytkimiä ja sitä, että kaikkea ei hoideta kosketusruudun kautta.

Napakka mallisto jonka valtteina hinta ja varustelu

Uusien dieselmoottoristen autojen myynnin vähentyminen näkyy myös Opel Astran ja Astra Sports Tourerin myynnissä olevassa mallistossa. Tarjolla on vain kolme 3-sylinteristä bensaturbomoottoria, joiden teholukemat ovat 110, 130 ja 145 hevosvoimaa.

Kaksi ensimmäistä on 1,2-litraisia ja suurin 1,4-litrainen. Isoimman vaihtoehdon saa vain portaattomalla CVT-vaihteistolla varustettuna.

Tarjolla kaksi varustetasoa

Varustetasoja on kaksi. Ultimate ja Ultimate Innovation. Sama pätee sekä moottoreiden että varustelun osalta Astran viisioviseen mallistoon.

Suosittelemme Ultimate Innovationia, jonka tuo pienempään moottorivaihtoehtoon 20 hevosvoimaa lisää puhtia eli 130 hevosvoimaa, ja muutaman todella hyvän varusteen.

Ensimmäinen on aiemmin mainittu ajomukavuuteen todella positiivisesti vaikuttavat AGR-istuimet, joita kuljettajan puolella voi säätää kahdeksaan suuntaan. Toinen suositeltava varuste on Opelin Matrix LED -ajovalot ja älykkäät ajovalot. Älä jätä näitä ottamatta. Muita mainitsemisen arvoisia varusteita Ultimate Innovationissa ovat keyless go -avaimeton kulku, navigaattori ja peruutuskamera.

Erinomainen ergonomia ja ajettavuus

Ajossa Opel Astra on edelleen luokan kärkisijoilla. Auto vakaa ja hyvin kuskin käteen sopiva. Sitä edesauttaa napakka, muttei epämukava alusta ja toimiva sekä tunnokas ohjaus.

Koeajoauton 130-hevosvoimainen 1,2-litrainen bensaturbo liikuttaa farmari-Astraa kaupunkiliikenteessä kevyesti. Hyvä vääntömomentti tarkoittaa, että turha vaihtaminen jää pois ja autolla voi ajaa taloudellisen ajon periaatteiden mukaisesti. Eli rivakka kiihdytys tavoitenopeuteen, riittävä turvaväli ja jarrutukset moottorilla jouheatoimisen manuaalivaihteiston kanssa.

Maantieajossa huomaa, että moottori on pienehkö. Ohittaessa voimanlähteen huipputehot pitää kutittaa rivakasti esille, vaikka pintakaasulla ajettaessa vääntö ja voimantunne on hyvää.

  • Array
  • Array
 

Yhteenveto

Farmarimallinen Opel Astra on edelleen kilpailukykyinen tuote. Se on hyvä ajaa ja se tarjoaa sitä, mitä perusfarkun ostaja kaipaa: hyvin tilaa suhteessa hintaan.

Manuaalivaihteiston kanssa pärjää, mutta allekirjoittanut valitsisi mukavuuden takia tällaisen aika tarkkaan 25 000 euroa kustantavan Ultimate Innovation Astra Sports Tourerin 145-hevosvoimaisella bensaturbolla ja CVT-automaattivaihteistolla. Lisähinta 15 hevosvoimasta ja automaatista on aika tarkkaan 2000 euroa.

Antti Liinpää

Kehuja: hyvä ohjaustuntuma, erinomainen ergonomia, mainio AGR-istuin

Parantamisen varaa: Opel Astran ikä alkaa näkyä ja tuntua sisätilojen ilmeessä ja fiiliksessä

Astra Sports Tourer Ultimate Innovation 130 Turbo

Moottori:  1,2-litrainen 3-sylinterinen bensaturbo
Teho: 130 hv
Vääntö: 225 Nm
Huiput: 215 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 10,5 s.
Vetotapa: Etuveto
Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali
EU-kulutus: 5,2-5,5 litraa
CO2-päästöt: 119-125 grammaa
Mitat (pit/lev/kork): 4702 mm/1510 mm/1871 mm
Omamassa: 1320 kg
Koeajoauton hinta (alkaen): 25.040 euroa
Antti Liinpää
Antti Liinpää on auto- ja venetoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autoilla ja muilla liikkuvilla vehkeillä ajaminen on sitä ihan parasta herkkua. Lapsesta asti merellä liikkunut Antti koeajaa veneitä Nettiveneen Taukopaikalle ja tuottaa laajasti erilaisia sisältöjä NettiX:n kanaviin.

Comments

For sale - Opel Astra
OK
  • It's worth register!

    Swipe and you know why
  • You can use same credentials on all Nettix sites.

  • Your favorite list will be synced in all your devices.

  • You can access your search agents anywhere.

It's free to register for private seller:

Enter register number

Enter register number of the vehicle to field below, that you wish to have valuation.
Price 8 € - You can pay valuation by SMS or web bank payment

Print/save Car valuation

Sending car valuation to your e-mail

Enter e-mail address where you wish to send car valuation PDF-file. You can write multiple e-mail addresses by separating them with comma.

 

,

, cm3, kW

Price estimate accuracy /3 
.

New payment method - Mobile payment

Mobile payment is new easy way to pay directly with Internet browser without registering and it will be charged on your phone bill.

Mobile payment works on all devices like cellular phones, tablet devices and computers with Elisa, Saunalahti, Telia or DNA subscription data connection. Mobile payment requires data connection that can be billed. With Elisa or Saunalahti subscriptions Mobile payment is possible with any connection (requires to enter mobile subscription number).

Sign in or enter PIN-code you have received

OR
Provide pin-code

 

 

Your local car dealer is intrested about this vehicle:

Your contact information

Nettiauto co-operates with local car dealers and will help you to make easy and fast car deal. Leave you contact information and we will deliver it to our partners. Your information will not be used for direct marketing.

Sign-in

You have an incomplete ad. What do you want to do?

Do you want to remove this image?

 

Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.