BMW 330 car reviews

Ajoin BMW 330D E46:lla 5 vuotta. Varustelutaso oli luokkaa "kaikki ruksittu" ja varusteiden tuoma käyttömukavuus sähkönahkasporteilla ja kattoikkunalla oli huippua. Tämän takia oli vaikeaa löytää uudempaa BMW:tä jossa on varustetaso samalla tasolla, jotta matka taas mukavasti taittuu.

Auto on tekniikaltaan luotettava, jumalmoottori ohjelmoituna pysyy liikenteen virrassa mukana ja polttoainetalous todella hyvä. Manuaalivaihteistokaan ei vioilla yllätä.

Vuosittaiset ylläpitokulut oli ehkä hiukan korkeahkot, mutta auton on oltava kunnossa ja siihen ostin mielelläni alkuperäisiä tai korkealaatuisia varaosia. Auton pyyntihinta oli ikäisekseen korkeampi, mutta tällä tavoin pidettyä ja huollettua autoa on vaikea toista löytää. Ennemmin pari ruostetäplää ovessa ja luotettava auto alla.

Toivotan uudella omistajalle motivaatiota vaihtaa uudet mukana toimitetut peltiosat ja turvallisia kilometrejä kauas tulevaisuuteen.

Kokemusta on toki vain 330d -mallista. Autohan on erinomainen! Noin 150tkm asti voi päästä ilman suurempia ongelmia ja pelkästään säännöllisesti huoltamalla. Tässä vaiheessa kannattaa kuitenkin poistaa imuläpät, jos sitä ei ole tehty jo aikaisemmin. Pieni homma! Alkuperäisten imuläppien tiivisteet alkavat nimittäin vuotamaan öljyä. Sitten on vielä vaara, että hapristuessaan imuläppä jos toinenkin ajautuu sylinteriin ja rikkoo koneen. Muuten ei ole valittamista moottorista. Aivan erinomainen voimanlähde. Alusta alkaa 150tkm kohdalla myös vetelemään viimeisiään, joten kannattaa myös se laittaa uusiksi. Se onkin sitten vähän kalliimpi remontti, mutta itselle se ei ollut deal breaker. Jos autossa on tehdasasenteinen Webasto, niin pumppu saattaa hapantua noin 10 vuoden ikäiksenä. Sekään ei ole erityisen kallis vaihtaa.

Ehdottomasti yksi parhaista autoista mitä olen omistanut.

Kokoisekseen autoksi sisään mahtui yllättävän hyvin koko 4h perhe reissuille. Isommille ihmisille takapenkki ei enää tietysti niin mukava paikka ole. Neliveto oli mukava ajettava talvella takapainotteisuuden takia. Ohjelmoituna liikahti aivan riittävästi automaattivaihteisenakin. Siitä ei pääse mihinkään että osat on kalliita ja rahatukkoja täytyy olla tällasen ylläpitoon jemmassa. Moottoritila on pieni kolmelitraselle dieselille ja alhaallakin neliveto tiellä, niin remontit vaatii helposti kaikenlaista purkamista, jolloin satunnaisen harrastelijamekaanikon on teetettävä korjaamolla: rahaa palaa. Ajotuntuma oli työkalumainen ja tuntuma tiehen hyvä, meni minne käskettiin. Pidemmillä reissuilla voi melu käydä väsyttämään, äänieristys ei ole premium-tyyppinen.

Arvosteltava aito E46 korinen 330Ci Convertible.

Hyvä ja luotettava M54B30 tekniikka, jonka jatkeena zf automaatti. Teknisesti autossa ei ollut mitään vikaa ja toimi aina hienosti.

Sisusta oli tilava ja mukava, erityisesti yllätyin kuinka hiljainen oli sisältä vaikka rättikatto.

E46 yksi suurimmista vihollisista on ruoste, tässä ei hirveästi ollut ruostetta, mutta mm. Etulokasuoja oli jo vaihtokunnossa.

Erittäin suositeltava ja luotettava kesäauto!

Erittäin maukas ajettava varsinkin mutkatiellä. Siellä huomaa, miten 50:50 painojakauma tekee autosta ketterän ja kevyemmän tuntuisen kuin onkaan verrattuna keulapainoisiin kilpailijoihin. M-Sport alusta on sopivan jämäkkä muttei mikään kivireki. Kuutosdiesel ei paljon kuluta ja käskystä kulkee riittävästi. Tilat riittää neljän hengen perheelle. Mitään varsinaisia vikoja ei ole ollut 200 tkm mennessä lukuun ottamatta normaaleja kulutusosia kuten jarrupaloja ja pientä maalin lohkeamista etulokarista. Luotettava ja paras auto mitä olen keski-ikään asti omistanut. Mökkitie ja trailerin veto pakotti vaihtamaan maastokelpoisempaan X3:een.