Myyntiin todella hienosti ”ajajan autoksi” jo tehtaalta specsattu M3.

Etsin näillä varusteilla autoa aktiivisesti yli kaksi vuotta.

Autoon on on tehtaalta valittu kaikki tämän korimallin tärkeimmät varusteet:

DCT -kaksioiskytkinvaihteisto

EDC -elektronisesti säädettävä alusta

Keyless -access (avaimeton kulku + käynnistys)

M-drivers package (poistaa mm. huippunopeuden rajottimen)

Hiilikuitukatto

Lisäksi:

Silverstone 2 -väri

Individual Eucalyptus -sisälistasarja

Auto on siis tehtaan aito individual. Tarrat löytyy konepellin sisäpuolelta.

Autoa on lisäksi paranneltu hyvin maltillisesti, alkuperäistä tyyliä kunnioittaen.

M3 competition vanteet, M3 GTS satiinimustaksi maalattuna (päällä Continentalin kumit, joissa reilusti pintaa)

K&W HAS -korkeussäädettävät jouset (eivät poista tehtaan säädettävän alustan ominaisuutta)

M3 GTS -lippa

M3 competition -päivitetty ohjelma aktiivialustassa (BMW alkuperäinen ohjelma)

M3 GTS vaihdelaatikko-ohjelma (BMW alkuperäinen ohjelma)

Alkuperäiset BMW M-performance -munuaiset

Auto on ulkoisesti todella näyttävässä kunnossa.

Maalipinta on hieno, kolhuja tai naarmuja ei autossa ole. Muutama kivenisku löytyy keulasta.

Etu-umpiot on viime keväänä maalarin toimesta hiottu ja uudelleenlakattu.

Sisältä auto on siistissä kunnossa, tuoksuu edelleen samalta kun tehtaalta lähtiessä.

Mukana tulee individual -listasarjan kanssa kuvissa myös näkyvä tumma diamant -listasarja.

Väriltään tuo tumma listasarja on metallinhohtomusta.

Auto on tuotu Suomeen 2012 ja kaikki edelliset omistajat (3kpl) on tiedossa. Kilometrejä Suomeen tullessa oli noin 25tkm.

Itseä edeltävän omistaja on tuttu harrastaja ja hänen toimesta on autoon huollettu mm. kk-laakerit, sekä vaihdelaatikko.

Auto on ollut aina omistuksessa aikuisilla ihmisillä ja ajettu autoa kunnioittaen.

Autolla ei olla ajettu rata-ajoa.

Autoa (öljyt) on lisäksi asiallisesti lämmitetty aina ennen ajoa.

Talviajoa ei ole ollut. Sen huomaa alustan osien kunnosta.

Alumiiniset alustan osat ovat edelleen siistejä ja ruostetta (edes alkavaa) ei ole tietenkään ole missään.

—

Autossa on todella kattava huoltohistoria ja kaikki tähän moottorimalliin kuuluvat tyyppiviat on korjattu!

Kiertokangen laakerit + moottorin tukikumit 104tkm

Kaasuläpät 128tkm (ikuisella takuulla rebuild.uk)

Öljynvaihdot 23tkm, 33tkm, 49tkm, 58tkm, 68tkm, 77tkm, 82tkm, 95tkm, 104tkm, 111tkm, 120tkm, 128tkm

Vaihdelaatikko huollettu Laakkosella. Laatikko käytetty pois autosta ja kaikki tiivisteet uusittu samalla (108tkm)

Kardaanin rättinivel, tukilaakeri ja perä huollettu Laakkosella samassa huollossa laatikon kanssa (108tkm)

Lisäksi autoa on huollettu todella kattavasti mm.

oikea takalaakeri, jäähdytinnesteet, jarrunesteet, jarrut, ilman- ja raitisilmansuodattimet yms.

Tuulilasi on vaihdettu 2020 keväällä ja on ehjä.

Koko auton ajalta löytyy kansiollinen kuitteja kaikkien omistajien ajalta.

Kansio tulee luonnollisesti auton mukana uudelle omistajalle.