Hyundai i30 car reviews

Teknisesti perusvarma auto, 300 tkm asti menee helposti perushuolloilla. Jakopään ketjun kanssa ei ongelmia.

Kulutus pientä, itselläni seka-ajossa 4,9l satasella. Huollot kalliita, jos käyttää alkuperäisiä varaosia. Tarvikeosia varten pitää melkein tietää alkuperäinen osanumero.

Ajomukavuus samaa tasoa kuin perusjapanilaisilla ja kohtuu vakaasti menee maantiellä. Miinusta ajomelusta ja kaasujalle sai huonosti tukea, eli se meinasi väsyä pidemmillä matkoilla. Muuten ergonomia ok. Ilmastointilaite voisi olla tehokkaampi helteillä.

Sisätilat yllättävän isot, takapenkille mahtuu vaikka kuskin penkki olisikin taka-asennossa. Takatiloja kasvatettu peräkontin kustannuksella, joka voisi olla hieman syvempi esim. rattaiden kanssa. Kia Ceedissä on vastaavasti isompi takakontti, mutta pienemmät takatilat.

Kun takapenkit kaataa, kyytiin mahtuu kuormalava pituus ja leveyssuunnassa.

Kaiken kaikkiaan oikein hyvä ja varma käyttöauto, jos perusautoa hakee.

Paras autoni tähän mennessä. Luotettavaa tekniikkaa mutta melko hintavat huollot ja osat. Esim. viimeisin korjaus kohdistui takajarrukilpiin ja maksoi noin 800€. Matkustajan puoleinen led-vilkkupeili 150€. Ei ruostetta eikä kolinoita. Samoilla iskareilla ajettu ainakin 200tkm. Kulutus kohtuullinen automaatiksi, noin 6l/100km. Melko korkea dieselvero. Kaikkiaan 202000:lle kilometrille tuli hintaa noin 0,27€/km, sisältäen myös arvonalennuksen.

Yllättävän janoinen. Pääsen kutakuinkin samoihin lukuihin nykyisellä '06 Chrysler Sebringilläni(2.7L V6) sekakäytössä ja maantiellä. Suht luotettava kyllä. Tosin jakoketju meinasi katketa kun oli ajettu n. 100000(tajusin sammuttaa ajoissa kun kuului hirveä rohina yhtäkkiä konehuoneesta). Venttiilit olivat kerenneet hieman osua mäntiin, mutta selvisin jakoketjun vaihdolla kun oli niin lievästi osunut. Eli todella kalliiksi meinasi tulla, sekunneista kiinni.

Mutta arkikäyttöön vaikkapa perheautoksi ihan hyvä, suht hiljainen myös. Starttaa joka kelissä & lämmin.

128hp 1.6 diesel ei polttoainepihein mutta liikkuu kivasti ja on lämmin pakkasella. Rengasmelu kantautuu ohjaamoon reiluhkosti, ohuet ikkunat osasyy siihen sekä kevyenlainen äänieristys tehtaalta. Alkuperäinen alusta liian pehmeä jopa suomeen, korjaantuu paljon laadukkaammilla iskareilla ja hieman jäykemmillä jousilla. Keula on lapsellisen matala, raapii kivetyksiin monesti pysäköidessä jollei asiaa tiedosta. Hankin auton vähän ajettuna kun takuu oli vielä voimassa, ja täytyy sanoa, i30 on vähävikaisin auto tähän asti mitä on omistanut. Ainoastaan kuluvia osia tarvinnut vaihtaa, ei mitään yllätyksiä. Tee se itse huoltajille pa-suodatin on laitettu tehtaalla mielenvikaiseen paikkaan rintapeltiin alas, vaati ähellystä ja hieman purkutöitä että saa vaihdettua. Tällä autolla tohtii ajaa minne vain, ei tarvi miettiä koska paukahtaa. Kuski loppuu ennen autoa

Very reliable car. You should never expect it to be as fast as a BMW, but very comfortable and reliable. Despite being a hatch-back, there is plenty of leg room for back passengers. Audio system was a bit outdated but audio-in jack and USB Mp3 was a plus. Boot space was enough most of times. Handling was excellent. The car had 74k millage when I bought it. I drove for 20k without any problem. I will totally consider buying Hyundai i30 in future.

The only week point is relative hardness of springs that make you a bit uncomfortable on road bumps. It is because this model has lowered springs to be like a sport car. It is definitely not a problem but more of my preference.