Land Rover Discovery car reviews

Viimeisiä vuoden 2004 Discovery Kakkosia, joista jo lastentaudit korjattu. Tyyppivikoina silti suuttimien johtosarja ja tankin polttoainepumppu. Tämä oli runsaalla HSE varustelulla. Erinomainen auto ajo-ominaisuuksiltaan, päihittää monet nykyautot. Myös maasto-ominaisuudet hyvät. Turhan kallis oli pitää kakkosautona, johtuen valtion veropoliitiikasta, vuotuinen käyttövero yli tuhat euroa. Huolto-osat ei sen kallimpia kuin muissakaan merkeissä, jos ei maahantuojan merkkiliikkeistä osia osta. Suosittelen siltikin.

We had the Discovery 3 4.0 V6 petrol Middle East specifications. This engine was available on special order in Europe. We maintained the car well, anticipating wear and tear early and with this the overall maintenance cost was reasonable. The quality of the drive and comfort is superb and unmatched in my opinion. It isn’t a sporty drive so if that is a priority this isn’t the right car. It is extremely comfortable and will drive pretty much anywhere it is taken within reason.

Ajo ominaisuudet on hyvät.tekniikka ja moottori aikaansa jäljessä .luotettavuus loppuu postinhakureissua pitemmälle ajomatkalle.pitäisi omistaa paja mikäli haluaa ajaa laatimalla.land Rover kerhossa keskustallaan vain maastoauto ominaisuuksista ja kun kysyy vioista niin suututaan.lantikan merkkihuolto on tosi harvassa.auton sähköpuoli muistuttaa jouluvaloja.ei tulla maassa ole ennenkään osattu tehdä ruutia......

Discovery 2, voi suositella sellaiselle joka osaa huoltaa ja korjata auton itse. Osat on Englannissa ja Saksassa halpoja. Hyvät maastoajo ominaisuudet, myös maantiellä kohtalaisen hyvä ajaa. Koripellit on alumiinia kattoa lukuunottamatta, niissä ruosteongelmaa ei juuri ole. Runko ruostuu jos sitä ei ruostesuojaa hyvin, varsinkin taka-akselin takapuolelta.

Tilava, mukav a ajettava, mutta turhan kallit verot ja vakuutukset. Polttoaineen kulutus siedettävä.

Kaikki huollot, ja varaosat merkkiliikkeissä hirvittävän kalliita. Briteistä tilattuna varaosat maksoivat 10 - 20 % Suomen hinnoista lähi postiin tai kotiin tuotuna ! Toimitukset tulivat viikossa.

Vahva auto joka kestää oikein huollettuna erittäin pitkään. Käyttökulut valtion osalta hoidettu niin ettei ole edullista ajoa, vaikka kulutus pysyykin melkein ajotavasta riippumatta aina 10l/100km.

Vara- ja huolto osat saa karaasista ja neuvot sekä ohjeet kaupanpäälle . Maasto ominaisuudet lyhyen akselivälin ja ilma-jousituksen kanssa oikeiden maastureiden kärkeä.

Neljäs disco minulla, jokaisella noin 150 000km. Verottaja ja huoltoasemat ovat pahimmat viholliset, huolto- ja korjauskustannukset eivät ole sen kummempia kuin muissakaan maastureissa. Off-pajalla on järjestynyt mukavasti kaikki tähän asti. Nykyisessä ylittyy nyt 350 tuhatta ja pieniä murheita (öljyvuotoja,suuttimien prikat, polttoainepumppu....) alkaa esiintymään. Arvo ei kuitenkaan enää laske joten ehkä vielä 100-150 th voisi koettaa päästä. Auto on kuitenkin mukava työkalu ja ihan oikea maastoauto.

Todellinen maasturi, joka viihtyy hyvin myös maantiellä. Sen verran näyttävä, että toimii myös tarvittaessa edustusautona. Auto venyy siis moneen. Vaatii omistajaltaan omistautumista ja ymmärrystä. Disco ei ole auto, vaan elämäntapa. Varustelultaan huippu, tilat monipuoliset ja hyvin muokattavissa. Vetoautona aivan ykkönen. Jarruton peräkärry ei juuri perässä tunnu, isompi asuntovaunu tulee vakaasti perässä. Ilmajousitus ja Trailer Assist -toiminto pitää huolen siitä, että perävaunu ei juuri heijaa. Etenee kuin juna.

Disco 3:n akupään tuotannon murheen kryyninä on Webaston ohjaus. Valmistaja poisti parkkilämmitystoiminnon ohjelmistopäivityksen yhteydessä. Sittemmin autoihin asennettu kellolaitteita ym ohjaussysteemejä. Webasto on kuitenkin myös auton moottorinohjauksen piirissä, joten joskus kellolaite ja moottorinohjaus antavat ristiriitaisia komentoja ja sekoittavat laitteen.

Hyvä auto osaavissa käsissä. Jos et ole valmis opiskelemaan autoa, älä osta.