Aluksi haluan sanoa, että olen ammatiltani automekaanikko ja tykkään korjata autoja, jotka tiedän ja tiedän niiden olevan rakenteellisesti menestyviä ja rakenteeltaan yksinkertainen, joten kannattaa edistää autoja, jotka eivät mene rikki. alas tulevina vaikeina aikoina ja vaikka ne hajoavat ajan myötä, voivat olla halpoja, koska tämän auton suunnittelu on hyvin yksinkertaista ja halpoja osia.

Ostin auton ensimmäiseltä omistajalta, koska hän ei tiennyt mitä sille tapahtuu ja vain 220 € arvoinen Boschin sytytyspuola piti vaihtaa, tämä on tämän auton alkuperäinen puola, auto on melko huollettu ja toimii hyvin kunnes olen vaikuttunut, että onnistuin ostamaan niin rehellisen auton.

Paras versio Opel Astrasta 5-vaihteisella vaihteistolla, joka on erittäin kestävä, kuten tiedät, Fiatilta lainattu 6-vaihteinen vaihteisto on viallinen, moottori on hitaasti imevä ilman turbiinia yksinkertaisella rakenteella, jossa on ajoitus ketju, joka on vahva ja ei katkea eikä vedä häiritseviä käyttöääniä kuten Volkswagen-konsernin TSI-moottoreissa, vaihtoa suositellaan noin 300 000 km kohdalla, vain säännöllisiä öljynvaihtoja ja täyttä kuntoa tulee tarkkailla, ilmastointi oli puhdistettu ja täytetty pohjasta 27.05.2022 auto on erittäin hyvässä kunnossa, ei ruosteen jälkiä, ostin 1 omistajalta ja ajelen joka päivä töihin 15 km ja toimii hyvin, matkustamossa on yllättävän erittäin hiljainen ja mukava C-luokan autoksi, myyn sen koska haaveilen isommista Premium D-luokan autoista

Yritin puhua autosta rehellisesti mekaanikkona, mielestäni pidät kuvauksesta ja suosittelen rehellistä autoa ilman virheitä, joita kuten tiedät, jotkut myyjät haluavat piilottaa ostajilta.