Saab 90 car reviews

Laadukas 80-luvun tuote Saabilta. Polttoainetaloudellisuus ei välttämättä kohtaa tämän päivän ”vihreitä” arvoja, mutta yllättävän vähällä pääsee vanhaksi kaasutinkoneeksi ja 4 vaihteella.

Sisätilat aikansa parhaimmistoa. Kattoverhoilu perinteisesti tuppaa roikkumaan niinkuin jokaisessa vanhassa Saabissa.

90:n pahimmat ruostekohdat ovat vetoakselitunnelit ja takaiskunvaimentimien yläpäät, mutta hyvin pidetyssä yksilössä kuten omassani nämä olivat ehjät ja hitsaamattomat.

Saab on loistava harrastusautona ja käyttöpelinä. Osia löytyy 900 ja 99:n suuren valmistusmäärän vuoksi vielä todella paljon ja edullisesti.

Kun -35 asteen pakkasella vetää ryypyn päälle ja kääntää avainta käsijarrun vieressä sijaitsevassa virkalukossa, nousee hymy kuskin kuin kuskin huulille. Historian lehdet havisevat, kun tämä saab ampaisee liikkeelle. Kasettisoitin huutaa ja renkaat imevät asvalttia, kun "noppa" liukuu pitkin teitä täydellä 74 kilowatin voimalla. Hyvän maavaran ansiosta saab 90 pääsee vasta vauhtiin siellä, missä tie loppuu. Auto on tarpeeksi tilava suurellekkin seurueelle ja erityisen mukavien penkkien ansiosta ainoa turvallisuusuhka on rattiin nukahtaminen. Päästöt ovat tämän päivän standardeilla melkoisen suuret, mutta se on hinta mikä tästä kokemuksesta pitää maksaa.

Saab 90 onyllättävän hiljainen 120km/h vauhdissakin. Viihtyisä plyyshisisustus., hauskoja 70-lukua henkiviä yksityiskohtia kojelaudassa. Tasaisella kaasulla talvinopeuksilla pääsee jopa 7,5l/100km kulutukseen. Alusta taitaa olla kovempi kuin 99-mallissa, mikä on huono asia. Toistaiseksi näitä saa vielä halvalla, mutta tulevaisuudessa hinnat noussee, koska kyseessä on vähän ja vain Suomessa tehty Saabin malli.