Volvo V60 car reviews

Kokonaisuudessaan toimiva auto. Kestävät materiaalit sisustassa.

Diesel-moottori verrattain korkeakulutuksinen - omassa ajossa maantiellä noin 5,5 - 6,0 l/100km. Akussa vielä 170 000 km:n jälkeenkin virtaa riitti noin 30-35km maantieajoon.

Hybridijärjestelmä oikkuilee toisinaan, mistä seuraa lähinnä erilaisia ilmoituksia mittaristossa. Omalla kohdallani nämä eivät kuitenkaan vaatineet missään vaiheessa remonttia, mutta ne heikentävät auton laatuvaikutelmaa.

Mahtava ajotuntuma, johon yhdistyy varauksin loistava taloudellisuus. Varaus jätetään normaalin ajosuoritteen ja auton yhdistelmän optimoimiseen. Itselle auto soveltui lähes täydellisesti, sillä arkiajoista 95 % hoitui pelkällä sähköllä ja näinollen tankillisella (40 l) pääsi parhaimmillaan yli 2200 km, keskikulutuksen ollessa kahden litran luokkaa /100 km. Teho ja mukavuus autosta ei lopu. Tilat kylläkin. Yllättävän pienet sisätilat näin isoksi autoksi. Negatiivisin asia ei liity itse autoon, vaan Suomen verotuskäytäntöön. Vaikka ajaisi 100 % sähköllä lähiörallia, niin silti pitää maksaa diesel-veroa siitä ilosta, että kuljettaa kyseistä varavoimalaitosta mukana.

Erinomainen valinta, jos ajaa lyhyitä matkoja eikä tarvitse isoa tavaratilaa tai maavaraa. Pitkiä matkoja ajavalle VEA-moottorinen D4 on parempi valinta.

Sähköllä pääsee maltillisilla nopeuksilla noin 40 km, mutta pidemmillä matkoilla ja moottoritiellä D6 kuluttaa dieseliä selvästi enemmän kuin VEA-moottorinen etuveto-D4, koska automaatti on vanha 6-vaihteinen eikä uusi 8-vaihteinen ja painoa on 200 kg enemmän. Akuston takia tavaratila on 126 litraa muita malleja pienempi ja pohja on todella korkealla, mikä vähentää monikäyttöisyyttä eikä keskikokoisen koiran kuljettaminen onnistu järkevästi. Varustelu on D6:ssa joko summum tai R-design, eli varsin hyvä. Käytetyn ostajan kannattaa etsiä driver support -varusteltu malli, koska adaptiivinen cruise on varuste, josta ei kokeiltuaan halua luopua. Audiopuolella Premium Sound kuulosti hyvältä, vaikka ei V70:n Dynaudion tasoon ylläkään. Maavaraa V60:ssa on vähän ja jousitus melko kova, eli sopii parhaiten hyväkuntoisille asfalttiteille.

Hieno auto niin kaupunkiin, kuin myös maantielle. Mutkaisilla teillä hivenen levoton verrattuna saksalaisiin. Tehoa löytyy riittävästi, mutta kulutus pysyy alhaisena. Ilmastoinnin kompura vaihdettiin kahdesti. Auto oli edelleen kuin uusi vaikka mittarissa oli lähes 400 tkm. Akut myös hyvässä kunnossa. Kontti pieni, mutta lätkäkassi mahtui hyvin. Penkit todella hyvät.

Auto on varsin mainio ja luotettava.

Ajettavuus on hyvä ja tukeva ajaa myös sohjossa (kytkettävä neliveto). Ladattavuus tuo säästöjä kaupungissa ja tiellä iso diesel ja sähkötuo ohituskiihtyvyyttä ja sporttisuutta. Auto kulkee iloisesti tarpeen vaatiessa.

Akilleenkantapää (ilmastoinninkompressori) latu kun on kunnossa auto on varsin mainio.

Varustelu on kattava ja samalla rahalla kun hakee Saksalaista samoilla leluilla, niin on melkohaasteellinen työ.

Hyvällä pidolla auto on varsin kestävä ja tämän auton kohdalla uskon, että muuteman kympin säästö tarvike osilla ei kannata, vaan suosittelen laittamaan sen muuteman kympin enemmän ja huoltamaan oikeilla osilla.

Adaptiivinen vakkari ja adaptiiviset valot oli itsellä ensimmäistä kertaa ja nousi heti kriteereihin seuraavassa autossa.

Ainoa miinus on, että tavaratila on suhteellisen pieni kun miettii kokoa, akusto kaappaa suuren tilan kontista.

Pääosin taattua Volvo laatua. Aivan muutama pikku puute esim. takalasin pyyhkijä ei pyyhi aivan koko matkaltaan. Takaovien tiivisteet vuotavat pölyä kynnykselle. Auto oli uutena lähes 50 t€ ja nuo viat uudesta saakka ja eivät saaneet korjattua yrityksestä huolimatta, Muuten lähes 200 tkm ilman vikoja. Driver support paketti mukautuvalla vakionopeussäätimellä erinomainen. Pieniruokainen ja vääntävä D3 moottori.