Land Rover Discovery kokemuksia ja arvostelut

Ajo ominaisuudet on hyvät.tekniikka ja moottori aikaansa jäljessä .luotettavuus loppuu postinhakureissua pitemmälle ajomatkalle.pitäisi omistaa paja mikäli haluaa ajaa laatimalla.land Rover kerhossa keskustallaan vain maastoauto ominaisuuksista ja kun kysyy vioista niin suututaan.lantikan merkkihuolto on tosi harvassa.auton sähköpuoli muistuttaa jouluvaloja.ei tulla maassa ole ennenkään osattu tehdä ruutia......

Discovery 2, voi suositella sellaiselle joka osaa huoltaa ja korjata auton itse. Osat on Englannissa ja Saksassa halpoja. Hyvät maastoajo ominaisuudet, myös maantiellä kohtalaisen hyvä ajaa. Koripellit on alumiinia kattoa lukuunottamatta, niissä ruosteongelmaa ei juuri ole. Runko ruostuu jos sitä ei ruostesuojaa hyvin, varsinkin taka-akselin takapuolelta.

Tilava, mukav a ajettava, mutta turhan kallit verot ja vakuutukset. Polttoaineen kulutus siedettävä.

Kaikki huollot, ja varaosat merkkiliikkeissä hirvittävän kalliita. Briteistä tilattuna varaosat maksoivat 10 - 20 % Suomen hinnoista lähi postiin tai kotiin tuotuna ! Toimitukset tulivat viikossa.

Vahva auto joka kestää oikein huollettuna erittäin pitkään. Käyttökulut valtion osalta hoidettu niin ettei ole edullista ajoa, vaikka kulutus pysyykin melkein ajotavasta riippumatta aina 10l/100km.

Vara- ja huolto osat saa karaasista ja neuvot sekä ohjeet kaupanpäälle . Maasto ominaisuudet lyhyen akselivälin ja ilma-jousituksen kanssa oikeiden maastureiden kärkeä.

Auto on maasturina erinomainen ja vetoautona vahva härkä. Luotettavuus olisi muuten erinomainen, mutta abs- ja luistonestojärjestelmän "haamuvika" vaivasi ajoittain talvella. varoitusvalot syttivät ja kyseiset järjestelmät eivät toimineet. Yleensä vika kuittautui sammuttamalla auton ja käynnistämällä uudelleen. Huollossa vikakoodia ollutluettavissa koskaan ja syy ei selvinnyt. Olisiko jokin kosteuusongelma..? Kuitenkaan auto koskaan jättäny tienpäälle.

Matka-ajossa auto on tasainen kulkia ja kaareajoominaisuudet erinomaiset, koska autossa on akttiviset kallistuksen vakaajat. sivuttaisheiluntaa ei esiinny laisinkaan, kuten monissa muissa maastureissa tai SUV.ssa. Ajoneuvon luonteesta johtuen, ohjaus vaatii totuttelua ja pieniä ajonvirheitä kannata edes yrittää korjata. Autoa voisi luonnehtia "kuin ratsastaisi juopunutta sotanorsua". Tähän tottuu kyllä nopeasti.

Arvosana 8,5

Ajoneuvon käyttökulut tuskin ovat sen suuremmat kuin muilla vastaavilla ajoneuvoilla. Suomessa autoilu maksaa..

Neljäs disco minulla, jokaisella noin 150 000km. Verottaja ja huoltoasemat ovat pahimmat viholliset, huolto- ja korjauskustannukset eivät ole sen kummempia kuin muissakaan maastureissa. Off-pajalla on järjestynyt mukavasti kaikki tähän asti. Nykyisessä ylittyy nyt 350 tuhatta ja pieniä murheita (öljyvuotoja,suuttimien prikat, polttoainepumppu....) alkaa esiintymään. Arvo ei kuitenkaan enää laske joten ehkä vielä 100-150 th voisi koettaa päästä. Auto on kuitenkin mukava työkalu ja ihan oikea maastoauto.

Todellinen maasturi, joka viihtyy hyvin myös maantiellä. Sen verran näyttävä, että toimii myös tarvittaessa edustusautona. Auto venyy siis moneen. Vaatii omistajaltaan omistautumista ja ymmärrystä. Disco ei ole auto, vaan elämäntapa. Varustelultaan huippu, tilat monipuoliset ja hyvin muokattavissa. Vetoautona aivan ykkönen. Jarruton peräkärry ei juuri perässä tunnu, isompi asuntovaunu tulee vakaasti perässä. Ilmajousitus ja Trailer Assist -toiminto pitää huolen siitä, että perävaunu ei juuri heijaa. Etenee kuin juna.

Disco 3:n akupään tuotannon murheen kryyninä on Webaston ohjaus. Valmistaja poisti parkkilämmitystoiminnon ohjelmistopäivityksen yhteydessä. Sittemmin autoihin asennettu kellolaitteita ym ohjaussysteemejä. Webasto on kuitenkin myös auton moottorinohjauksen piirissä, joten joskus kellolaite ja moottorinohjaus antavat ristiriitaisia komentoja ja sekoittavat laitteen.

Hyvä auto osaavissa käsissä. Jos et ole valmis opiskelemaan autoa, älä osta.