Mercedes-Benz E kokemuksia ja arvostelut

Mersuhan on vakiojyrä paljon ajavalle. Kulutus ohjelmoituna (280/650) maltillisesti 80:n alueilla 6:n pinnassa ja 100 alueella mennään vajaaseen 7l/100km. Suorituskyku normaalissa liikenteessä ei loppunut kesken.

Hyvä ajaa, mutta tietenkin oma valinta ostaessa hankkia 600tkm ajettu auto, toi aina pientä laittoa. Mutta hintakin oli ostaessa heti sen verta alempi, mitä 250tkm ajetulla vastaavalla, että kokonaisuudessaan se oli halvempi hankinta.

Ajoin autolla n. +170tkm ja korjauksia tuli sinne tänne.

Halvahkot varaosat, mutta vanhempaan autoon MB-star miltei välttämätön omistaa TI-miehen. Mitään öljyn vaihtoa isompaa et tee ilman MB:n testeriä. Muut testerit on vähän niin ja näin, varsin rajoittuneita

Hiljainen sisälle, hyvä penkki ortho-versio, Jaksaa istua pidemmätkin ajomatkat hyvin.

Jos olisi ollut neliveto Airmaticilla ja vähemmän ajettu, niin olisi varmasti vielä käytössä, enkä olisi vaihtanut A6 Allroadiin.

Kokonaisuudessaan 8- arvosanaksi, vanhalla 4-10 arvostelulla.

Mukavin auto ajaa asvaltilla mitä minulla on ollut. Hyväkuntoinen E Mersu huokuu valtiomiesmäistä arvokkuutta.

3 litran dieselillä ohitukset sujuvat. 120 km/h tuntuu miltei nöyryyttävältä 😉 Huonokuntoiset ja kapeat soratiet ovat maanteiden johtotähdelle myrkkyä. Kun sattuu olemaan lumipatja tällaisella tiellä, meno on myrkkyä. Talvella tulet jäämään lumipenkkaan kiinni, jos näille teille eksyt.

Auto on iso ulko- ja sisämitoiltaan. Takakonttiin mahtuu kaikki tarpeellinen. Neljä aikuista ja yksi lapsi sulloutuu autoon mutkitta. Ei kuitenkaan ahdistanut kurvailla pääkaupungin ahtailla kaduilla.

306tkm kilometriä ei tuntunut. Auto toimi omistusaikani luotettavasti. Suurimmat viat: hehkun releen vaihto ja dieselsuuttimen pohjatiivisteen vaihtoa. Seisontajarrumekanismi jäi jumiin. Parkkitutka oikutteli.

Saksalaisella laadulla on hintansa. Löysin hyvän huollon Vihdin Vanjärveltä. Siltikin huoltolaskut piti vain maksaa nopeasti ja sulkea pois mielestä. Päälle verot ja vakuutukset.

Laadukkaan tuntuinen auto, sisusta tuntuu hyvin tehdyltä ja arvokkaalta vaikka vanha onkin. Antaa mukavan ja pehmeän kyydin, tämä tosin kostautuu epämiellyttävänä kallisteluna mutkissa kovemmassa vauhdissa. Oman autoni kori oli ruostekorjattu ja maalattu mutta väyryset kärsivät yleensä ruosteesta etenkin lokasuojissa ja melkein kaikkialla korissa. Myös auton pohja kannattaa tarkistaa ruosteen varalta jos tälläistä on ostamassa. Moottorissa on hyvin vedot tallella 460 000km jälkeenkin, omani oli ohjelmoitu entisen omistajan toimesta joten voima riitti. Moottorissa ei ollut öljyvuotoja, tehostajan putket tosin vuoti ja myös perä tihkutti. Näillä kilometreillä voimansiirrossa alkoi olla jo välystä mikä tuntui vaihdetta vaihtaessa ja pehmeästi vaihtaminen tuntui hankalammalta kuin muilla autoilla. Isoin ongelma oli kuitenkin viat. Vuoden ja päälle 10 000km sisään meni ECU, abs yksikkö rupesi vuotamaan, sammuu kovissa kiihdytyksissä ja tälläkin hetkellä moottori on vikatilassa...

2.1 cdi

Luotettava tekniikaltaan, jotain pieniä sähkövikoja, mutta ne oli helppo löytää. Ajomukavuus on erittäin hyvä, mutta häviää väyryselle. Käyttökulut on korkeahkot, mutta varaosat edullisia ja ei tarvi paljoa korjailla. Avattava panoramakatto nostaa fiiliksen ihan uudelle tasolle ja muutenkin huikeat varusteet, mutta verhoilumateriaali on nykyään' mersuissa luokattoman huonoa. Kokonaisuus on tosi hyvä, mutta vanhat mersut on vaan parempia. Aitoa mersu fiilistä on sitä enemmän mitä kauempana on hinnat alkaen mallista.