Turvallisuus: Lukkiutumattomat jarrut (ABS), Turvatyynyt, Luistonestojärjestelmä, Ajonvakautusjärjestelmä, Sumuvalot, Isofix-valmius, Mäkilähtöavustin, LED-ajovalot
Sisätilat ja mukavuudet: Ohjaustehostin, Sähkökäyttöiset ikkunat, Lohkolämmitin / Moottorilämmitin, Ajotietokone, Penkinlämmittimet, Sähköpeilit, Navigointijärjestelmä, Avaimeton käynnistys, Rengaspainevalvonta -järjestelmä, Lämmitettävä ohjauspyörä, Keskuslukitus, Vakionopeudensäädin, Ilmastointi: Automaattinen, Peruutuskamera: Kamera takana
Elektroniikka: Audio-liitäntä, Matkapuhelinvarustus, Äänentoistojärjestelmä: CD-soitin+Radio+USB+Bluetooth
Muut: Kevytmetallivanteet, Kahdet renkaat, Monitoimiohjauspyörä, Hybridiauton plug-in latauspistoke

Teho: 80 kW / 109 Hv, Akkukapasiteetti: 24 kwh, Henkilömäärä: 5, Ovien lkm: 5, Ohjauslaite: vasemmalla, Lataustyyppi: CHAdeMO, Latausteho: 50 kw

Siistikuntoinen ja hyvin varusteltu Leaf kaupan. varusteina mm. vakionopeudensäädin, avaimeton käynnistys, lämmitettävä ratti, penkinlämmittimet kaikille istuimille, automaatti-ilmastointi, navi, LED-ajovalot, 12 V akkua lataava aurinkopaneeli ja peruutuskamera. Tuulilasi on ehjä eikä siinä ole häiritseviä naarmuja. Mukaan tulee 16A schuko-laturi ja type 2 - type 1 asiointilatauspiuha.

Auto on USA tuonti ja siitä löytyy akkua kovilla pakkasilla lämmittävä vastus, vaikka ajovalonpesimiä ei ole. Em. varusteet kulkevat yhdessä Eurooppaan valmistetuissa Leafeissa. Viime talvena huomasin että "pakkasvahti" myös toimii.

Katsastettu huomautuksitta maaliskuussa 2022.

Alla on Nokian Hakkapeliitta r3 kitkat, joissa on hyvin pintaa. Etenee hyvin kitkoilla kun vääntöä voi annostella tarkasti ja portaattomasti. Kesärenkaat ovat Nissanin aluvanteilla, mutta renkaat on vaihtokunnossa.

Ajoakun kunto (SOH) 62%. Omassa käytössä ajomatka akullisella taajamassa on ollut kesällä noin 100 km ja talvella luokkaa 60-70 km. Sopii hyvin säännölliseen työmatka-ajoon ja kaupunkiajoon.

Auto on jossain vaiheessa ottanut pienen osuman keulaan, ja etupuskuri on vaihdettu. Minulta löytyy kuvat autosta ennen korjausta. Näin itsekin kuvat ennen kuin aikoinaan ostin auton. Tästä muistona konepeltiä avatessa vasen reuna ottaa peltiin kiinni jos sitä ei tue kädellä. Merkkikorjaamo arvioi että 300 € kustantaisi laittaa kuntoon. Sähköautossa konepeltiä on aika harvoin tarvinnut availla, joten jätin toistaiseksi ennalleen.