Käyttöharrasteauton virkaa ajanut Subaru myyntiin.

Mitä tälle on tehty, no jotain pientä...

Moottori tehty 2019-2020 uusiksi.

- Lohkot N-ryhmäläisen 702 semi closedit.

- Männät, uudet Wössnerit

- Kiertokanget uudemmat STI:n kavennetulla yläpäällä.

- Laakerit ACL/King

- Kampiakseli tarkastettu ja kaulat kiillotettu

- Lohkot tarkastettu ja pytyt porattu ja hoonattu.

- Venttiilit hiottu ja säädetty

- Ahdin TD05-18

- RST putkisto ahtimelta takapuskuriin

- Ajettu konerempan jälkeen max 5tkm öljynvaihtovälillä.

- Moottorin ohjaus Alcatec/Simtec (ei löydy säätövehkeitä ja myyntihinta sisältää uuden Link G4 Ecun sekä 1000cc suuttimet viinalle.

- Kone yritetty tehdä huolella, ja kohtuullisen nätisti se toimii.

- Kontin päälle asennettu hiilikuituinen STi-siipi.

- Alusta täysi jäykkyys/korkeus säätöinen. (Maxspeedin..)

- Omavalmiste tummaoptiikka ajovalot, enkelin pyllyillä.

- Iso 600x300 välijäähdytin.

- Mishimoto alumiinisyyläri

- Poikkituki edessä

Alkaa ahdistamaan kun on niin paljon keskeneräisiä prokkiksia. Tähän tosiaan on vielä tuo Carltton Desing kaari/levisarja ja tuo moottorinohjaus pitäisi jaksaa vaihtaa. Toimii kyllä, mutta pyrkii nakuttamaan. Ecun vaihto saadaan varmasti sovittua kauppaan vielä säätöineen. Tulee 98/E85 anturilla ja säädöllä.

Mittarilukema on tosiaan tuon 161tkm, huoltokirjaa ei ole, eikä muitakaan dokumentteja. Auto oli seisonut hylättynä kuusi vuotta moottori säpäleinä, ennen minulle tuloa

Vanteina kesällä on olleet klassiset Kosein RT Pentat. Löytyy vielä myös 3-osaiset Enkein Algernonit, jos haluaa erikseen ostaa noiden leveiden kaarien kaveriksi. Talvirenkaat alla uudet 16" 5-puolaisilla perusvanteilla.

Kabiinissa keskellä digitaaliset lisämittarit ö-paine, ahtopaine ja seos. Nämä nyt tökerössä aftermarket kotelossa, mutta näillekin maailmalta mallikohtainen kotelo tulossa.

Soittimena legendaarinen Pioneer DEH-P88RS jossa bluetooth lisäpalikka. Peilikolmioissa GZ:n diskantit (melko arvokkaat). Mideinä DD 6.5 vo. Toiset oviverhoilutkin löytyy matkaan, näihin alettu tekemään paikkoja 2x6.5" asennukselle.

Kontissa pikku subbarikin, sinne siirretyn akun kaverina.

Korissa takakaarien kulmissa aivan pienet ruosteen alut, näitä en ole korjannut, koska oli tarkoitus tuo levikesarja laittaa ja maalata auto alkuperäisellä WRX:n keltaisella. Halutessaan saa nuo maalitkin matkaan.

(Löytyisi myös uudet musta/keltaiset sport istuimet, mukaan)

Myydä en tätä oikeasti edes haluaisi, mutta liika on liikaa ja nyt tuntuu ettei oikeat harrasteprojektit etene lainkaan.

Pahin vika lienee tuossa vaihteistossa, jossa tyypillisesti pakki hyppää ajoittain pois (pysyy kyllä kun pitää) ja ykkösen synkro toisinaan karahtaa.

Saa soitella tai laittaa viestiä. Jos haluat tarjota jotain vaihdossa, niin mielellään jotain hyvää perus käyttöautoa.

Hitto, se siitä lätinästä. Osta siitä vasemman puolen ohjauksella oleva harrastealusta jatkojalostukseen...

- vaihdetaan

- tuning-autot